ما الفرق بين TUSAŞ وBaykar؟ الشركتان التركيتان الرائدتان في صناعة الدفاع
يخلط كثير من القرّاء العرب بين TUSAŞ (تركيش إيروسبيس) وشركة Baykar، فيظنّون أن كلتيهما نفس الجهة أو أن إحداهما مجرد فرع من الأخرى. الحقيقة أن الشركتين مستقلتان تماماً من حيث الملكية والإدارة والتاريخ، وتتنافسان أحياناً وتتكاملان أحياناً أخرى ضمن منظومة الصناعات الدفاعية التركية الأوسع. هذا الملف “دليل مرجعي” يشرح من يملك كل شركة، من يصنع كل منصة، وهل هما فعلاً منافستان أم متكاملتان — مع روابط مباشرة لكل الملفات التفصيلية المنشورة على Defence Arabia عن منتجات الشركتين.
من يملك كل شركة؟
| البند | TUSAŞ | Baykar |
|---|---|---|
| نوع الملكية | شبه حكومية (مساهمة عامة/شبه عامة) | خاصة 100% — عائلية |
| المساهمون الرئيسيون | مؤسسة تعزيز الصناعة الدفاعية التركية (TSKGV) 54.49%، رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) 45.45%، الجمعية التركية للطيران (THK) 0.06% | عائلة بيرقدار (عزدمير بيرقدار، ثم أبناؤه سلجوق وهالوك بيرقدار) — نسب الملكية الدقيقة بين الإخوة غير معلَنة رسمياً |
| سنة التأسيس | 1973 (تحت وزارة الصناعة والتكنولوجيا، بمشاركة أجنبية أولية أُزيلت لاحقاً بإعادة هيكلة 2005) | 1986 وفق التاريخ الرسمي للشركة (تذكر بعض المصادر الثانوية 1984)، بدأت كورشة تصنيع دقيق (CNC) لقطع غيار السيارات باسم Baykar Makina قبل التحول للمسيّرات مطلع الألفينيات |
| الرئيس التنفيذي/القيادة | إدارة تنفيذية معيّنة، تحت إشراف مجلس إدارة تمثّل فيه TSKGV وSSB | هالوك بيرقدار (الرئيس التنفيذي)، سلجوق بيرقدار (رئيس مجلس الإدارة، راجع ملفه الكامل هنا) |
| العلاقة بالدولة | مملوكة فعلياً لمؤسستين حكوميتين/شبه حكوميتين، لكنها تُدار كشركة مساهمة بحوكمة مستقلة نسبياً | شركة خاصة تتعاقد مع الدولة التركية كعميل رئيسي وتصدّر بشكل مستقل تماماً عن الدولة |
⚠️ لم تُعلن أي من الشركتين نسبة ملكية دقيقة داخل العائلة المؤسِّسة (بيرقدار) أو تفاصيل حصص الإدارة الداخلية لـ TUSAŞ بما يتجاوز الهيكل المساهم أعلاه — أي رقم أدق من ذلك غير موثّق رسمياً.
من يصنع ماذا؟ خريطة المنتجات الكاملة
| الفئة | TUSAŞ | Baykar |
|---|---|---|
| مقاتلات الجيل الخامس | KAAN | — |
| مسيّرات مقاتلة شبيهة بالمقاتلة (loyal wingman/جناح موالٍ) | ANKA III (قيد التطوير) | KIZILELMA |
| مسيّرات هجومية ثقيلة | — | AKINCI، TB3 (القابلة للعمل من السفن) |
| مسيّرات هجومية متوسطة/تكتيكية | — | TB2 |
| مسيّرات استطلاع ودوريات بحرية | ANKA وAKSUNGUR | — |
| طائرات تدريب/قتال خفيف | HÜRJET، HÜRKUŞ | — |
| مروحيات هجومية | T129 ATAK (وATAK-II/T929 قيد التطوير) | — |
| مروحيات عامة الأغراض | T625 GÖKBEY | — |
باستثناء منطقة رمادية واحدة — الجناح الموالي (loyal wingman) حيث تطوّر كل شركة مشروعها الخاص (ANKA III من TUSAŞ وKIZILELMA من Baykar) — فإن التداخل في المنتجات شبه معدوم؛ كل شركة تتخصص في فئة مختلفة تماماً.
من يصدّر أكثر؟
وفق بيان Baykar الرسمي الصادر في يناير 2026، وقّعت الشركة عقود تصدير مع 37 دولة إجمالاً (36 لطائرة TB2 و16 لـ AKINCI، مع تداخل بين الدولتين)، محقِّقة عائدات صادرات بلغت نحو 2.2 مليار دولار في 2025 — وهي أرقام تضعها من أكبر مصدِّري المسيّرات المقاتلة عالمياً من حيث عدد الدول. TUSAŞ من جهتها حققت اختراقاً تصديرياً ضخماً في يوليو 2025 بتوقيع عقد مع إندونيسيا لـ48 مقاتلة KAAN (بقيمة تقديرية نحو 8.5 مليار يورو)، إضافة لتصدير منصات أصغر مثل ANKA (تونس، كازاخستان) وAKSUNGUR (الجزائر) وT129 ATAK (الفلبين، نيجيريا). حجم صفقة KAAN الواحدة أكبر مالياً من كثير من صفقات Baykar مجتمعة، لكن Baykar تتفوق بعدد الدول المتعاقدة والانتشار الجغرافي الأوسع.
منافستان أم متكاملتان؟
الإجابة الدقيقة: متكاملتان في الغالب، مع تنافس محدود في مجال واحد فقط. لا تتنافس الشركتان على مقاتلة أو مروحية أو مسيّرة استطلاع — كل واحدة لها سوقها الخاص تماماً. التنافس الوحيد المحتمل يكمن في مشاريع الجناح الموالي المستقبلية (KIZILELMA مقابل ANKA III)، وهو تنافس لم يُحسم بعد لأن كلا المشروعين لا يزالان قيد التطوير والاختبار. على المستوى الوطني، تُنظر الشركتان كذراعين مكمّلتين لصناعة الدفاع التركية: TUSAŞ تبني الأنظمة الجوية المأهولة الكبرى (مقاتلات، مروحيات، طائرات تدريب)، وBaykar تقود قطاع المسيّرات الهجومية الذي جعل تركيا اسماً عالمياً في هذا المجال تحديداً.
مقارنة سريعة إضافية
| البند | TUSAŞ | Baykar |
|---|---|---|
| أكبر صفقة تصدير موقَّعة | 48 مقاتلة KAAN لإندونيسيا (يوليو 2025، ~8.5 مليار يورو) | عقود موزّعة على 37 دولة (TB2/AKINCI) |
| عدد الدول المتعاقدة (تقريبي) | أقل عدداً، لكن بصفقات فردية أكبر قيمة | 37 دولة، الأوسع عالمياً من حيث العدد لفئة المسيّرات المقاتلة |
| الاعتماد على التصدير | جزء من الإيرادات، لكن السوق المحلي التركي (الجيش، القوات الجوية) عميل رئيسي دائم | أكثر من 90% من الإيرادات الحديثة من التصدير |
| نطاق المنتجات | واسع جداً: مقاتلات، مروحيات، مسيّرات، طائرات تدريب، أقمار صناعية، هياكل طائرات مدنية | مركَّز: مسيّرات مقاتلة واستطلاعية فقط |
أسئلة شائعة
شركة Baykar الخاصة، وليس TUSAŞ.
شركة TUSAŞ (تركيش إيروسبيس)، الشركة شبه الحكومية.
TUSAŞ — وهي أيضاً من يصنع النسخة الأثقل AKSUNGUR.
Baykar، وهي مسيّرتها المقاتلة الأولى شبيهة الجناح الموالي، وليست إنتاج TUSAŞ.
حسب حجم المنتجات ونطاق العمل، TUSAŞ أوسع نطاقاً بكثير (مقاتلات، مروحيات، طائرات تدريب، أقمار صناعية). أما من حيث سرعة النمو التصديري في المسيّرات تحديداً خلال العقد الأخير، فـ Baykar تتفوق بوضوح.
مؤسسة تعزيز الصناعة الدفاعية التركية (TSKGV) بنسبة 54.49%، ورئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) بنسبة 45.45%، والجمعية التركية للطيران بنسبة 0.06% — أي أنها شبه حكومية بالكامل.
شركة عائلية خاصة 100% تعود لعائلة بيرقدار، ولا توجد ملكية حكومية فيها.
متكاملتان في الغالب — كل واحدة متخصصة في فئة منتجات مختلفة تماماً تقريباً، مع تنافس محدود مستقبلي محتمل فقط في مشاريع الجناح الموالي (KIZILELMA مقابل ANKA III).
مصادر ومواد ذات صلة
- TUSAŞ Kimin؟ Devletin mi؟ — Envanter Medya
- TUSAŞ Maaşları 2026 — Envanter Medya
- TUSAŞ Fabrikaları ve Tesisleri Nerede؟ — Envanter Medya
كل ملفات Baykar وTUSAŞ على Defence Arabia
- ما هي شركة Baykar؟ (الملف الرئيسي)
- ما هي شركة TUSAŞ؟ (الملف الرئيسي)
- Bayraktar TB2
- Bayraktar AKINCI
- Bayraktar KIZILELMA
- Bayraktar TB3
- مقاتلة KAAN
- HÜRJET
- T129 ATAK
- ANKA وAKSUNGUR
- من هو سلجوق بيرقدار؟
- Baykar في السعودية والخليج
[…] وأسيلسان وروكيتسان، تعمل كمشروع عائلي خاص بالكامل (قارن Baykar بـ TUSAŞ هنا) يعتمد نموذج تصدير عدواني. ووفق بيان الشركة الصادر […]