ما هي شركة Baykar؟ المنتجات والطائرات المسيّرة والصادرات والمشاريع

ما هي شركة Baykar؟ المنتجات والطائرات المسيّرة والصادرات والمشاريع

آخر تحديث: 4 سبتمبر 2026

بايكار (Baykar) هي شركة تركية خاصة بالكامل، تُعدّ اليوم أكبر مُصنّع للطائرات المسيّرة القتالية في العالم من حيث عدد الدول المصدَّرة إليها. بدأت الشركة عام 1986 وفق تاريخها الرسمي كورشة تصنيع دقيق بالحاسوب (CNC) لقطع غيار السيارات (تذكر بعض المصادر الثانوية عام 1984)، قبل أن تتحول في مطلع الألفينيات إلى تطوير الطائرات المسيّرة، لتصبح اليوم صاحبة منظومة بيرقدار TB2 الأكثر انتشاراً عالمياً، إضافة إلى AKINCI الهجومية الثقيلة، وKIZILELMA أول مقاتلة تركية بدون طيار، وTB3 القابلة للعمل من سطح السفن. وقّعت بايكار حتى مطلع 2026 عقود تصدير مع 37 دولة، منها 36 دولة لطائرة TB2 وحدها، وحققت في 2025 عائدات صادرات بلغت نحو 2.2 مليار دولار من إجمالي إيرادات قاربت 2.5 مليار دولار.

بطاقة معلومات سريعة
  • الاسم الكامل: بايكار للدفاع والفضاء (Baykar Savunma) — الاسم مزيج من “بيرقدار قارداشلر” (إخوة بيرقدار)
  • التأسيس: 1986 وفق التاريخ الرسمي للشركة (باسم Baykar Makina لتصنيع قطع غيار السيارات؛ تذكر بعض المصادر الثانوية عام 1984)؛ دخلت مجال المسيّرات مطلع الألفينيات (برنامج بحث وتطوير من 2003)
  • المقر: إسطنبول، تركيا (حرم Hadımköy الصناعي)
  • الملكية: شركة عائلية خاصة، غير مدرجة في البورصة؛ نسب الملكية الدقيقة بين أفراد أسرة بيرقدار غير معلنة رسمياً
  • الإدارة: هالوك بيرقدار — المدير العام؛ د. سلجوق بيرقدار — رئيس مسؤولي التقنية (CTO)؛ المؤسس الراحل عثمان (عزدمير) بيرقدار توفي عام 2021
  • المنتجات الرئيسية: بيرقدار TB2، AKINCI، KIZILELMA، TB3، KEMANKEŞ 1/2، KALKAN DİHA، K2 Kamikaze، Cezeri (VTOL شحن)
  • الصادرات: عقود مع 37 دولة حتى مارس 2026 (36 لـTB2، 16 لـAKINCI)
  • الإيرادات (2025): نحو 2.5 مليار دولار، منها 88% صادرات (2.2 مليار دولار) — الرائد العالمي في تصدير المسيّرات القتالية للعام الخامس على التوالي
طائرة بيرقدار TB2 التركية المسيّرة متوقفة على الأرض ويظهر جسمها وذيلها المزدوج وحمولتها تحت الجنحين
بيرقدار TB2، المنصة التي أطلقت بايكار عالمياً. المصدر: Bayhaluk / ويكيميديا كومنز، رخصة CC BY-SA 4.0

من أسس بايكار ومتى بدأت؟

لم تبدأ بايكار كشركة طائرات. أسسها المهندس عزدمير بيرقدار عام 1986 وفق التاريخ الرسمي المنشور على موقع الشركة (وتذكر بعض المصادر الثانوية، مثل ويكيبيديا، عام 1984) تحت اسم “Baykar Makina”، كورشة تصنيع دقيق بالحاسوب (CNC) متعاقدة من الباطن لصناعة قطع غيار السيارات — محركات ومضخات وقطع احتياطية — بهدف دعم التصنيع المحلي في هذا القطاع. مطلع الألفينيات، ومع التطورات المتسارعة في قطاع الطيران، بدأت الشركة خطواتها نحو تطوير الطائرات المسيّرة، ثم أطلقت رسمياً برنامج بحث وتطوير مخصصاً للمسيّرات عام 2003. جاء التحول الحاسم لاحقاً حين انضم نجلا المؤسس، سلجوق وهالوك بيرقدار، إلى قيادة الشركة بخلفية هندسية، فحوّلا مسار الشركة بالكامل من قطع غيار السيارات إلى تطوير منظومات طيران مسيّر متكاملة. اسم “بايكار” نفسه دمج بين كلمتي “بيرقدار قارداشلر”، أي “إخوة بيرقدار” بالتركية.

من يملك بايكار ومن يديرها اليوم؟

بايكار شركة خاصة بالكامل، غير مدرجة في أي بورصة، ولا تملك الدولة التركية فيها أي حصة مباشرة — على عكس عدد من كبرى شركات الدفاع التركية الأخرى المرتبطة بمؤسسة القوات المسلحة أو هيئة الصناعات الدفاعية. لم تُفصح بايكار رسمياً عن نسب الملكية الدقيقة بين أفراد العائلة، وإن كانت بعض المصادر الإعلامية غير الرسمية تتداول أرقاماً تقديرية دون تأكيد من الشركة. يتولى هالوك بيرقدار منصب المدير العام (الرئيس التنفيذي الإداري) للشركة، بينما يشغل سلجوق بيرقدار منصب رئيس مجلس الإدارة ورئيس مسؤولي التقنية (CTO) ويُعدّ الوجه الإعلامي والتقني الأبرز للشركة دولياً — اقرأ سيرته المهنية الكاملة في ملف من هو سلجوق بيرقدار؟. أما المؤسس عزدمير بيرقدار، الذي قاد الشركة رئيساً لمجلس إدارتها منذ تأسيسها، فقد توفي عام 2021، لتنتقل قيادة الشركة بالكامل إلى الجيل الثاني من العائلة.

أين مقر بايكار وما حجم أعمالها؟

يقع المقر الرئيسي والمرافق الصناعية الأساسية لبايكار في منطقة Hadımköy غرب إسطنبول، إلى جانب مرافق تصنيع وتجميع واختبار إضافية داخل تركيا. الشركة، بخلاف منافساتها التركية الكبرى المرتبطة بالدولة مثل TUSAŞ وأسيلسان وروكيتسان، تعمل كمشروع عائلي خاص بالكامل (قارن Baykar بـ TUSAŞ هنا) يعتمد نموذج تصدير عدواني. ووفق بيان الشركة الصادر مطلع 2026، بلغت إيرادات بايكار في 2025 نحو 2.5 مليار دولار، منها 88% (نحو 2.2 مليار دولار) من الصادرات وحدها، مقارنة بـ1.8 مليار دولار صادرات في 2024 (شكّلت وقتها 90% من إجمالي إيرادات تلك السنة). وبحسب الشركة، فإن 83% من كل عائداتها المتراكمة منذ إطلاق برنامج المسيّرات عام 2003 جاءت من التصدير. وقد تصدّرت بايكار قائمة أكبر مصدّري المسيّرات القتالية عالمياً لخمس سنوات متتالية حتى 2025.

جدول بيانات الشركة — بحسب بيانات بايكار الرسمية ومصادر مفتوحة مسندة (تحقق مجدداً عند النشر)
البند القيمة
سنة التأسيس 1986 وفق الموقع الرسمي (باسم Baykar Makina)؛ تذكر بعض المصادر الثانوية عام 1984؛ دخول قطاع المسيّرات 2003
الملكية خاصة 100% — نسب الملكية الدقيقة بين أفراد العائلة غير معلنة رسمياً
المقر Hadımköy، إسطنبول
إجمالي الإيرادات (2025) نحو 2.5 مليار دولار
الصادرات (2025) نحو 2.2 مليار دولار (88% من الإيرادات)
الصادرات (2024) نحو 1.8 مليار دولار (90% من إيرادات تلك السنة)
الدول المتعاقدة (حتى مارس 2026) 37 دولة إجمالاً — 36 لبيرقدار TB2، و16 لـAKINCI
ساعات طيران TB2 التشغيلية تجاوزت 1.25 مليون ساعة بحسب بيان الشركة
ساعات طيران AKINCI التشغيلية تجاوزت 100 ألف ساعة بحسب بيان الشركة
الطائرة المسيرة الهجومية الثقيلة Bayraktar AKINCI من إنتاج شركة بايكار التركية
الطائرة المسيرة الهجومية Bayraktar AKINCI. الصورة: Baykar

ماذا تنتج بايكار؟ محفظة المنصات الكاملة

تتوزع محفظة بايكار الحالية على أربع فئات رئيسية: مسيّرة تكتيكية متوسطة (TB2)، ومسيّرة هجومية ثقيلة (AKINCI)، ومقاتلة بدون طيار (KIZILELMA)، ومسيّرة قابلة للعمل من سطح السفن (TB3)، إضافة إلى منظومة ذخائر وطائرات صغيرة تكميلية (KEMANKEŞ، KALKAN DİHA، K2). الجدول التالي يقارن أبرز أربع منصات رئيسية:

مقارنة أبرز منصات بايكار — بحسب بيانات الشركة الرسمية ومصادر مفتوحة مسندة
المنصة الفئة وزن الإقلاع الأقصى الحمولة التحمّل / المدى الحالة
بيرقدار TB2 مسيّرة تكتيكية (MALE) 700 كغ 150 كغ +18 ساعة / ~300 كم (وصلة مباشرة) في الخدمة منذ 2014 — صادرات لـ36 دولة
AKINCI مسيّرة هجومية ثقيلة (HALE) 6,000 كغ حتى 1,500 كغ +24 ساعة / نحو 6,000 كم مدى تشغيلي في الخدمة منذ 2021 — صادرات لـ16 دولة
KIZILELMA مقاتلة بدون طيار (شبه شبحية) 8,500 كغ حتى 1,500 كغ (خزانة سلاح داخلية + نقاط خارجية) ~5 ساعات / نصف قطر قتالي 500 ميل بحري دخلت الإنتاج التسلسلي 2026 — أول عميل تصدير إندونيسيا (مايو 2026)
TB3 مسيّرة تكتيكية قابلة للطي (بحرية/برية) 1,600 كغ 280 كغ +24 ساعة / نحو 2,000 كم عمليات فعلية من سطح TCG ANADOLU — طلبية إندونيسيا 60 طائرة (فبراير 2025)

بيرقدار TB2: المنصة التي بدأت كل شيء

تبقى بيرقدار TB2 العمود الفقري لسمعة بايكار عالمياً؛ فهي أكثر مسيّرة مسلحة انتشاراً من حيث عدد الدول المشغّلة، بتصدير مؤكد إلى 36 دولة حتى مارس 2026، وساعات طيران تشغيلية تجاوزت 1.25 مليون ساعة. تفاصيلها التقنية الكاملة، وسعرها، ودول الخليج والعالم العربي المشغّلة لها، متوفرة في الملف المخصص لبيرقدار TB2.

AKINCI: القفزة نحو المسيّرات الهجومية الثقيلة

دخلت بيرقدار AKINCI الخدمة عام 2021 بوزن إقلاع أقصى يبلغ 6 أطنان وحمولة تصل إلى 1,500 كغ، لتمنح تركيا أول منصة هجومية بعيدة المدى وطويلة التحمّل بمعايير تقترب من فئة MQ-9 الأمريكية. تجاوزت ساعات طيرانها التشغيلية 100 ألف ساعة بحسب بيان بايكار، وحصلت على عقود تصدير إلى 16 دولة حتى مارس 2026، أبرزها الصفقة السعودية الضخمة التي نناقشها لاحقاً في هذا الملف.

المقاتلة التركية بدون طيار Bayraktar KIZILELMA من إنتاج شركة بايكار
المقاتلة بدون طيار Bayraktar KIZILELMA. الصورة: Baykar

KIZILELMA: أول مقاتلة تركية بدون طيار

تمثّل بيرقدار KIZILELMA أطموح مشاريع بايكار: مقاتلة بدون طيار بتصميم شبه شبحي، طول 14.5 متراً ووزن إقلاع أقصى 8.5 طن، تحمل رادار مصفوفة إلكترونية نشطة (AESA) من إنتاج أسيلسان، وتطير حالياً بمحرك أوكراني من طراز AI-322F مع اختبارات لمحرك بديل مزوّد بحارق لاحق. دخلت المنصة الإنتاج التسلسلي خلال 2026 مع خطط لتسليمها للقوات الجوية التركية في العام نفسه، بينما أصبحت إندونيسيا أول عميل تصدير رسمي لها في مايو 2026. الأهم أن يوليو 2026 شهد سلسلة اختبارات حاسمة: إطلاق ذخيرة TEBER-82 من روكيتسان من الخزانة الداخلية في 25 يوليو، وذخيرة TOLUN من أسيلسان في 28 يوليو، ثم إطلاق صاروخ JET-230 فرط الصوتي من روكيتسان في 13 يوليو 2026 على هدف بحري على مسافة تجاوزت 120 كيلومتراً — وهي أول عملية إطلاق فعلي لصاروخ من هذا النوع من خزانة سلاح داخلية لمنصة تركية غير مأهولة.

مسيّرة بيرقدار TB3 التركية على متن سفينة الهجوم البرمائي TCG ANADOLU
مسيّرة Bayraktar TB3 على متن TCG ANADOLU. الصورة: Baykar

TB3: المسيّرة التي تُقلع من سطح السفن

صُمّمت بيرقدار TB3 بجناحين قابلين للطي لتعمل من سفن ذات سطح إقلاع قصير، وعلى رأسها سفينة الهجوم البرمائي TCG ANADOLU التركية. أتمّت المنصة أول عملية إقلاع وهبوط ناجحة من سطح السفينة في 19 نوفمبر 2024، لتصبح أول مسيّرة قتالية في العالم تحقق ذلك من سفينة بهذا الحجم. وبوزن إقلاع أقصى 1,600 كغ وحمولة 280 كغ وتحمّل يتجاوز 24 ساعة، تفتح TB3 الباب أمام أي دولة تمتلك سفينة هجوم برمائي أو حاملة صغيرة لامتلاك قدرة استطلاع وضرب بحرية-جوية متنقلة. حصلت المنصة على أول طلبية تصدير معلنة من إندونيسيا بواقع 60 طائرة في فبراير 2025.

KEMANKEŞ والذخائر والمنظومات الصغيرة

إلى جانب المنصات الكبرى، تنتج بايكار عائلة ذخائر وأنظمة صغيرة مكمّلة: KEMANKEŞ 1 وKEMANKEŞ 2، وهما صاروخا كروز صغيران ذكيان قابلان للإطلاق من منصات متعددة؛ وKALKAN DİHA، مسيّرة استطلاع/إطلاق صغيرة؛ وK2، مسيّرة انقضاضية (كاميكازي) أثبتت في اختبار حديث قدرتها على الطيران بتشكيل سرب ذاتي القيادة من 10 مسيّرات في آنٍ واحد، ما ضاعف قدراتها المستقلة. هذه المنظومات الصغيرة تكمل محفظة بايكار وتمنحها حضوراً في سوق الذخائر الذكية إلى جانب سوق المنصات الكبرى.

كم بلغت صادرات بايكار؟ وإلى كم دولة؟

بحسب بيان الشركة الصادر في يناير 2026، وقّعت بايكار عقود تصدير مع 37 دولة إجمالاً حتى مارس 2026، موزعة بين 36 دولة لبيرقدار TB2 و16 دولة لـAKINCI (بعض الدول تشغّل المنصتين معاً). شكّلت الصادرات 88% من إيرادات 2025 البالغة نحو 2.5 مليار دولار، واستحوذت بايكار في 2024 على نحو ربع إجمالي صادرات تركيا الدفاعية والطيران مجتمعة. هذا الرقم متغيّر باستمرار مع كل عقد جديد، لذا ننصح بالتحقق من صفحة الأخبار الرسمية لبايكار عند كل قراءة لهذا الملف.

ما علاقة بايكار بالعالم العربي؟

يُعدّ العالم العربي أحد أهم أسواق بايكار التصديرية، لكن طبيعة العلاقة تختلف من دولة لأخرى بين تشغيل فعلي وتعاقد وتفاوض:

بايكار في العالم العربي — الحالة بحسب مصادر مفتوحة ورسمية (تحقق قبل الاستخدام)
الدولة المنصة الحالة التفاصيل
السعودية AKINCI عقد موقّع + إنتاج محلي قيد الإنشاء صفقة تُقدَّر بنحو 3 مليارات دولار وُقّعت 2023، وصفها هالوك بيرقدار بأنها “أكبر عقد تصدير دفاعي وطيران في تاريخ الجمهورية التركية”؛ تشمل نقل تكنولوجيا وإنتاجاً محلياً يصل إلى 70% بالشراكة مع الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI)؛ تخرّج أول دفعة من مشغّلي القوات الجوية الملكية السعودية في أكتوبر 2025؛ أول تسليمات محلية الصنع متوقعة خلال 2026
الكويت بيرقدار TB2 مشغّل فعلي عقد 2023 بقيمة 370 مليون دولار مقابل 18 طائرة وذخائر ودعم؛ بدأت التسليمات في يوليو 2025
قطر بيرقدار TB2 مشغّل فعلي عقد أولي عام 2018 بواقع 6 طائرات
الإمارات بيرقدار TB2 وAKINCI مُبلَّغ عنه إعلامياً دون تأكيد رسمي كامل تقارير 2022 أشارت إلى طلبية بنحو 120 طائرة TB2؛ ظهرت أول لقطات لمسيّرة إماراتية طراز TB2 أواخر ديسمبر 2025؛ تقارير غير مؤكدة رسمياً تتحدث أيضاً عن AKINCI
المغرب بيرقدار TB2 مشغّل فعلي + خط صيانة/تصنيع محلي عقد أولي بنحو 70 مليون دولار؛ أسّست بايكار فرعاً محلياً في المغرب لصيانة وتجميع الطائرات المباعة للرباط
ليبيا وتونس والصومال وجيبوتي والعراق بيرقدار TB2 مشغّلون فعليون أو متعاقدون العراق متعاقد على 8 طائرات؛ الدول الأربع الأخرى مشغّلة فعلياً بحسب سجلات تصدير مفتوحة

ملاحظة: القائمة أعلاه تلتزم التمييز بين “مشغّل فعلي” و”متعاقد” و”مُبلَّغ عنه دون تأكيد رسمي” — ولا تُدرج أي دولة كمستخدم استناداً إلى إشاعة أو تحليل غير مسند.

ما مستقبل بايكار؟ المشاريع القادمة

تتوسع بايكار حالياً في اتجاهين متوازيين: تعميق حضورها في أوروبا عبر شراكات صناعية، وتوسيع محفظة منصاتها القتالية غير المأهولة. في مايو 2026 أعلنت بايكار عن مشروع مشترك مع شركة سافران الفرنسية لتسريع تطوير جيل جديد من المسيّرات والذخائر الذكية، في خطوة تعزز اندماج بايكار في سلاسل التوريد الأوروبية. على صعيد المنصات، من المتوقع أن تدخل KIZILELMA الخدمة الفعلية لدى القوات الجوية التركية خلال 2026 بعد نجاح اختبارات الإطلاق من الخزانة الداخلية، بينما تستمر TB3 في توسيع قاعدة عملائها التصديريين بعد سابقة إندونيسيا. كما تواصل بايكار تطوير قدرات السرب الذاتي القيادة (swarm) عبر منظومة K2، تمهيداً لدمج الذكاء الاصطناعي بشكل أعمق في عملياتها المستقبلية.

الأسئلة الشائعة

من يملك شركة بايكار؟

شركة عائلية خاصة بالكامل غير مدرجة في البورصة، يملكها أفراد أسرة بيرقدار دون إفصاح رسمي عن النسب الدقيقة بينهم. لا تملك الدولة التركية فيها حصة مباشرة.

متى تأسست بايكار؟

عام 1986 وفق التاريخ الرسمي للشركة (وتذكر بعض المصادر الثانوية عام 1984)، كورشة تصنيع دقيق (CNC) لقطع غيار السيارات باسم Baykar Makina، ثم تحوّلت لتطوير المسيّرات مطلع الألفينيات مع إطلاق برنامج بحث وتطوير مخصص عام 2003.

ماذا تنتج بايكار؟

أربع منصات جوية رئيسية غير مأهولة (بيرقدار TB2، AKINCI، KIZILELMA، TB3) إضافة إلى ذخائر ومنظومات صغيرة مثل KEMANKEŞ وKALKAN DİHA وK2.

كم عدد الدول التي صدّرت إليها بايكار؟

37 دولة عقدت اتفاقيات تصدير حتى مارس 2026، منها 36 دولة لبيرقدار TB2 و16 دولة لـAKINCI.

هل السعودية اشترت طائرات بايكار؟

نعم، وقّعت السعودية عام 2023 صفقة AKINCI التي وصفتها بايكار بأنها الأكبر في تاريخ صادراتها الدفاعية، بقيمة تُقدَّر بنحو 3 مليارات دولار، وتشمل إنتاجاً محلياً يصل إلى 70% بالشراكة مع SAMI، مع أول تسليمات محلية الصنع متوقعة خلال 2026.

من يدير بايكار اليوم؟

هالوك بيرقدار مديراً عاماً، وسلجوق بيرقدار رئيساً لمسؤولي التقنية (CTO)، بعد وفاة المؤسس عزدمير بيرقدار عام 2021.

ما الفرق بين KIZILELMA وKAAN؟

KIZILELMA مقاتلة بدون طيار من إنتاج بايكار، بينما KAAN مقاتلة مأهولة من الجيل الخامس تطوّرها شركة TUSAŞ المنافسة/المكمّلة — الشركتان مستقلتان تماماً رغم أن منتجاتهما قد تعمل معاً مستقبلاً ضمن مفهوم “الرفيق الوفي” (loyal wingman). مقارنة شاملة بين الشركتين هنا.

المصادر

  1. Baykar — Baykar Remains Global UCAV Export Leader in 2025 (بيان يناير 2026، أرقام الصادرات والإيرادات)
  2. Baykar — Bayraktar TB2 Technical Specifications
  3. Baykar — KIZILELMA Successfully Completes First Firing Tests From Its Internal Weapons Bay (يوليو 2026)
  4. Türkiye Today — Kizilelma fires from internal weapons bay for first time, hits targets
  5. Türkiye Today — Saudi Bayraktar Akinci UCAV operators graduate as $3B deal advances
  6. Daily Sabah — Türkiye’s Baykar, Kuwait finalize $367M drone deal
  7. Forbes — Turkey’s Homegrown Armed Drones Are Now Ubiquitous In The Arab World (أغسطس 2026)
  8. Safran Group — Safran and Baykar Join Forces (مايو 2026)
  9. Wikipedia — Baykar (تاريخ التأسيس والملكية)
  10. إنفانتر ميديا — السجل القتالي الحقيقي لطائرة بيرقدار TB2
  11. إنفانتر ميديا — AKINCI والشرق الأوسط وشمال أفريقيا
  12. إنفانتر ميديا — MAM الذخيرة الذكية التركية

ملاحظة تحريرية: تتغيّر أرقام الصادرات والإيرادات لدى بايكار بوتيرة سريعة مع كل عقد وبيان جديد. اعتمد هذا الملف بيانات الشركة المصنّعة الرسمية والإعلانات الحكومية كمصدر أول، ووسم كل رقم غير مؤكد رسمياً بوصفه تقديرياً أو “مُبلَّغاً عنه دون تأكيد”. يُحدَّث هذا الملف عند كل عقد أو تسليم أو تطور تقني جوهري.

5 تعليق

اكتب تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

مقالات مشابهة