الطائرات المقاتلةشركات الدفاع العالميةصفقات التصدير
2

F-16 بلوك 70 (F-16 Block 70): المواصفات والسعر والدول المشغّلة

F-16 بلوك 70 (F-16 Block 70): المواصفات والسعر والدول المشغّلة

آخر تحديث: 8 سبتمبر 2026

F-16 بلوك 70 (F-16 Block 70)، المعروفة تجارياً باسم Viper، هي أحدث وأكثر نسخ مقاتلة F-16 تطوراً، وتصنّعها شركة لوكهيد مارتن الأمريكية في خط إنتاجها الوحيد المتبقي بمدينة غرينفيل في ولاية كارولاينا الجنوبية. النسخة أحادية المقعد تحمل تسمية F-16C بلوك 70، والنسخة ثنائية المقعد تحمل تسمية F-16D بلوك 72 (يُشار للاثنتين معاً أحياناً باسم “بلوك 70/72”). سعر الطلعة الواحدة يتراوح بين 60 و90 مليون دولار حسب التجهيزات، بينما تصل أسعار الحزم المعلنة رسمياً للكونغرس الأمريكي إلى ما بين 70 و285 مليون دولار للطائرة الواحدة عند احتساب الذخائر والمحركات الاحتياطية والتدريب والدعم اللوجستي ضمن الصفقة. من بين الدول العربية، تُعد البحرين والأردن والمغرب من عملاء هذه النسخة حتى الآن.

صورة رسمية لمقاتلة F-16V بلوك 70 من إنتاج شركة لوكهيد مارتن
مقاتلة F-16 بلوك 70/72 (F-16V Viper) من إنتاج لوكهيد مارتن. المصدر: Lockheed Martin، رخصة CC0.
بطاقة معلومات سريعة
  • الشركة المصنّعة: لوكهيد مارتن (Lockheed Martin) — خط الإنتاج في غرينفيل، كارولاينا الجنوبية
  • التصنيف: مقاتلة متعددة المهام أحادية المحرك من الجيل الرابع والنصف (4.5)
  • النسخ: F-16C بلوك 70 (مقعد واحد) وF-16D بلوك 72 (مقعدان)
  • الرادار: AN/APG-83 SABR AESA من نورثروب غرومان
  • المحرك: إما جنرال إلكتريك F110-GE-129 أو برات آند ويتني F100-PW-229، بدفع يصل إلى نحو 29 ألف رطل
  • السرعة القصوى: نحو 2.05 ماخ (~2175 كم/سا)
  • نصف قطر القتال: نحو 550 كم بحمولة قتالية نمطية (دون تزوّد جوي)
  • المدى الانتقالي: يفوق 4200 كم بخزانات وقود خارجية
  • العمر الهيكلي: 12 ألف ساعة طيران، أي أكثر بنسبة 50% من نسخ F-16 الأقدم
  • عدد نقاط التسليح: 11 نقطة خارجية إضافة إلى مدفع M61A1 عيار 20mm
  • أبرز المستخدمين الجدد: تايوان، تركيا، المغرب، الفلبين، البحرين، بلغاريا، سلوفاكيا، الأردن، بيرو
  • الحالة: في الإنتاج والتسليم الفعلي منذ 2023، مع طلبات مفتوحة حتى 2026

ما الفرق بين بلوك 70 وبلوك 72 والتسمية F-16V؟

لا فرق تقني جوهري بين بلوك 70 وبلوك 72؛ التمييز إداري بحت: بلوك 70 تصنيف يُطلق على الطائرة أحادية المقعد (F-16C) حين تُطلب ضمن صفقة جديدة، بينما بلوك 72 يُطلق غالباً على الطلبات التي تشمل النسخة ثنائية المقعد (F-16D) أو حين تُصنَّف الصفقة إدارياً بشكل منفصل لدى وزارة الخارجية الأمريكية. أما تسمية F-16V (Viper) فهي الاسم التجاري الشامل لحزمة الترقية بالكامل (الرادار AESA، الشاشة المركزية، Auto-GCAS)، وتُستخدم سواء على الطائرات الجديدة من بلوك 70/72 أو على طائرات F-16 قديمة (بلوك 40/50/52) بعد ترقيتها لنفس المعايير — وهو ما فعلته اليونان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وتايوان لجزء من أسطولها الحالي بدلاً من شراء طائرات جديدة.

الجدول الفني: مواصفات F-16 بلوك 70/72 الرسمية
البند القيمة
الطول 15.03 م
الارتفاع 5.09 م
باع الجناحين 9.96 م (9.5 م بدون خزانات الطرف)
الوزن الفارغ التقريبي نحو 8570 كغ
أقصى وزن إقلاع نحو 19200 كغ
المحرك General Electric F110-GE-129 أو Pratt & Whitney F100-PW-229 (حسب اختيار الزبون)
الدفع الأقصى ~29000 رطل مع الحارق اللاحق
السرعة القصوى 2.05 ماخ عند 40 ألف قدم
سقف الارتفاع التشغيلي نحو 50 ألف قدم
نصف قطر القتال ~550 كم (بحمولة قتالية، دون تزوّد جوي)
المدى الانتقالي (Ferry) أكثر من 4220 كم بخزانات خارجية
الرادار AN/APG-83 SABR (مصفوفة ممسوحة إلكترونياً نشطة AESA)
نظام العرض Center Pedestal Display بشاشة ملونة كبيرة وخرائط متحركة
خوذة الطيار Joint Helmet-Mounted Cueing System II
أنظمة السلامة Auto-GCAS لمنع الاصطدام الآلي بالأرض
العمر الهيكلي 12000 ساعة طيران (نحو 40 عاماً من الخدمة)
المدفع M61A1 عيار 20mm، 511 طلقة
نقاط التسليح 11 نقطة خارجية (6 تحت الجناح، 2 على طرف الجناح، 2 تحت جسم الطائرة، 1 على خط الوسط)

المصدر: صفحة لوكهيد مارتن الرسمية للمنتج ونشرة “F-16 Fast Facts” الصادرة عن الشركة (أغسطس 2025)، مع بيانات تفصيلية عن الأبعاد والوزن من مصادر تقنية متخصصة (Army Recognition، F-16.net).

الجواب المباشر: نصف قطر قتال F-16 بلوك 70 يبلغ نحو 550 كم في مهمة قتالية نمطية بحمولة سلاح كاملة ودون تزوّد جوي، وهو رقم مشابه لمعظم مقاتلات الجيل الرابع والنصف أحادية المحرك. أما المدى الانتقالي (Ferry Range) بخزانات وقود خارجية فيتجاوز 4200 كم، وهو رقم لا يُستخدم في التخطيط القتالي بل لنقل الطائرة بين القواعد. بإضافة التزوّد الجوي — وهو ما تعتمد عليه جميع القوات الجوية العربية والخليجية المشغّلة لطائرات F-16 — يتضاعف نطاق العمليات الفعلي عملياً.

كم يبلغ سعر F-16 بلوك 70؟ سعر الوحدة مقابل سعر الحزمة

الجواب المباشر: لا يوجد “سعر واحد” لمقاتلة F-16 بلوك 70؛ التكلفة الفعلية لجسم الطائرة والمحرك فقط (Flyaway Cost) تتراوح بين 60 و80 مليون دولار تقريباً، بينما تصل “أسعار الصفقة” التي تُعلن رسمياً لدى الكونغرس الأمريكي إلى ما بين 70 و285 مليون دولار للطائرة الواحدة، لأن هذه الأرقام تشمل الذخائر (صواريخ AIM-120 وAIM-9X)، والمحركات الاحتياطية، وأجهزة الرادار الإضافية، وحقائب التدريب، والدعم اللوجستي متعدد السنوات — وليس ثمن الطائرة وحدها.

أسعار صفقات F-16 بلوك 70/72 المعلنة رسمياً (حسب الإخطارات الحكومية الأمريكية والتصريحات الرسمية)
الدولة قيمة الصفقة عدد الطائرات السعر التقريبي للطائرة ضمن الحزمة
البحرين 1.12 مليار دولار 16 ~70 مليون دولار
سلوفاكيا ~1.58 مليار يورو (~2.91 مليار دولار كسقف إخطار) 14 ~113 مليون دولار (شامل التدريب والتسليح)
بلغاريا (الدفعتان) 512 مليون + 1.3 مليار دولار 8 + 8 يتراوح بين 64 و209 مليون دولار حسب المكوّنات المشمولة
الأردن غير معلن بالكامل 12 غير معلن رسمياً
المغرب ضمن حزمة أوسع تشمل ترقية الأسطول القائم 25 (موافق عليها، لم يُوقَّع العقد النهائي لكامل الكمية بعد) غير معلن
الفلبين 5.58 مليار دولار (موافقة أمريكية، وليس عقداً موقعاً بعد) 20 ~279 مليون دولار (سعر حزمة كامل شامل الذخائر)
تركيا ~7 مليار دولار (بعد إلغاء طلب 79 عدة ترقية) 40 ~175 مليون دولار (حزمة، تفاوض على السعر النهائي مستمر حتى نهاية 2025)
بيرو 3.42 مليار دولار 12 (بدفعة أولى، بهدف نهائي 24) ~285 مليون دولار — وهو رقم أثار انتقادات محللين لارتفاعه الشديد

المصدر: إخطارات وكالة التعاون الأمني الدفاعي الأمريكية (DSCA) وتقارير Breaking Defense وThe Aviationist وMilitarnyi وTurkish Minute وArmy Recognition وZona Militar (2023-2026). الفروق الكبيرة بين الدول ناتجة عن اختلاف حزم الذخائر والمحركات الاحتياطية والتدريب المشمولة في كل صفقة، وليس عن اختلاف في سعر جسم الطائرة نفسه.

أعداد طائرات F-16 بلوك 70/72 المطلوبة حسب الدولة (طلبات جديدة، وليست ترقيات لأسطول قائم)
تايوان
66
تركيا
40
المغرب
25
الفلبين
20
البحرين
16
بلغاريا
16
سلوفاكيا
14
الأردن
12
بيرو (دفعة أولى)
12

المصدر: إخطارات DSCA وتصريحات لوكهيد مارتن الرسمية وتقارير Breaking Defense وKey.Aero حتى سبتمبر 2026. أرقام المغرب والفلبين تعكس الكميات الموافق عليها من الخارجية الأمريكية وليست بالضرورة كميات متعاقد عليها نهائياً بالكامل.

هل تستخدمه دول عربية؟ البحرين والأردن والمغرب

نعم، ثلاث دول عربية على الأقل ضمن قائمة عملاء F-16 بلوك 70/72 الجدد حتى سبتمبر 2026:

  • البحرين: أول دولة عربية تستلم طائرات بلوك 70 فعلياً؛ عقد بقيمة 1.12 مليار دولار لـ16 طائرة وُقّع في 2017-2018، ووصلت أولى الطائرات لقاعدة إدواردز الجوية الأمريكية للاختبار في 2023 قبل انتقالها للبحرين، واكتملت عملية التسليم للأسطول التعاقدي بحلول عام 2025 بحسب تقارير متعددة.
  • الأردن: وقّع عقداً لـ12 طائرة بلوك 70 في 2023 بعد خطاب نوايا في 2022، والتسليم الأولي متوقع حول 2027 بحسب Breaking Defense وKey.Aero.
  • المغرب: وافقت الولايات المتحدة على صفقة تشمل 25 طائرة بلوك 72 جديدة إضافة لترقية جزء من أسطول F-16 القديم منذ 2019، وتشير تقارير تقنية إلى أن أولى الطائرات المغربية والتايوانية تُنتَج ضمن نفس الدفعة مع تسليم “وشيك” في 2026 — لكن هذا التاريخ غير مؤكد رسمياً من الخارجية الأمريكية أو الحكومة المغربية حتى وقت كتابة هذا التقرير.

لا تملك دول عربية أخرى (مصر، الإمارات، السعودية، الكويت) طلبات معلنة لبلوك 70/72 تحديداً؛ مصر تشغّل أساساً نسخاً أقدم من F-16 (بلوك 40/52)، والإمارات اختارت رافال الفرنسية بدلاً من التوسع في أسطول أمريكي (راجع تقريرنا عن لماذا اختارت الإمارات رافال F4 بدلاً من F-35)، بينما السعودية والكويت تعتمدان على اليوروفايتر تايفون وF/A-18 على التوالي.

ما البديل التركي؟ تركيا زبون وليست منافساً في هذه الفئة

على عكس أغلب الملفات على “ديفنس أرابيا” حيث تكون تركيا مورّداً، فإن الحالة هنا معكوسة: تركيا زبون لطائرة F-16 بلوك 70 الأمريكية وليست منافساً لها. الصفقة التركية معقدة وتطورت بشكل لافت: وافقت الخارجية الأمريكية في يناير 2024 على بيع 40 طائرة بلوك 70 جديدة بالإضافة إلى 79 عدة ترقية لأسطول F-16 التركي القائم ضمن صفقة بقيمة 23 مليار دولار، لكن أنقرة قلّصت الصفقة لاحقاً وألغت شراء عدد الـ79 عدة ترقية، مكتفية بشراء الطائرات الأربعين الجديدة بنحو 7 مليارات دولار (دفعت منها 1.4 مليار دولار مقدماً)، على أن تتولى شركة TUSAŞ التركية تنفيذ ترقيات الأسطول القديم محلياً بدلاً من شرائها جاهزة من لوكهيد مارتن — وفق تصريحات وزير الدفاع التركي يشار غولر. لا تزال مفاوضات السعر النهائي للطائرات الأربعين متواصلة حتى نهاية 2025 بحسب Turkish Minute. في موازاة ذلك، تطوّر تركيا مقاتلتها الخماسية الجيل الخاصة KAAN (قآن) كبديل سيادي طويل المدى، لكنها لا تزال في مرحلة الاختبار ولم تدخل الخدمة الفعلية بعد، ما يجعل F-16 بلوك 70 حلاً انتقالياً للقوات الجوية التركية حتى منتصف الثلاثينيات على الأقل. لمزيد عن حجم قطاع التصدير الدفاعي التركي راجع تقريرنا عن صادرات الصناعة الدفاعية التركية.

هل يوجد بديل عربي؟

لا يوجد حالياً بديل عربي لمقاتلة كاملة من فئة F-16 بلوك 70. الصناعات الدفاعية العربية — مثل مجموعة EDGE الإماراتية والشركة السعودية للصناعات العسكرية SAMI — تتركز حتى الآن على الذخائر الموجهة والمسيّرات والإلكترونيات الدفاعية والتجميع تحت الترخيص، وليس تصميم وتصنيع هيكل مقاتلة نفاثة متعددة المهام من الصفر. أقرب مشروع عربي هو مساهمة الإمارات في برنامج مقاتلة الجيل الخامس الكورية-الإندونيسية KF-21 كخيار استثماري، لا كخط إنتاج عربي مستقل. لمزيد من التفاصيل راجع دليلنا الشامل عن الصناعات الدفاعية العربية.

طائرة F-16C بلوك 70 تحلّق فوق قاعدة مالاكي الجوية في سلوفاكيا خلال مراسم الاستلام
أولى طائرات F-16 بلوك 70 لدى سلوفاكيا فوق قاعدة مالاكي الجوية، يوليو 2024. المصدر: القوات الجوية الوطنية الأمريكية (Tech. Sgt. David Sherman) / ويكيميديا كومنز، ملكية عامة.

السجل التشغيلي الفعلي: أول إسقاط جوي لبلوك 70 كان بحرينياً

الجواب المباشر: في 1 أبريل 2026، أسقطت مقاتلة F-16 بلوك 70 تابعة لسلاح الجو الملكي البحريني مسيّرتين إيرانيتين متجهتين نحو المملكة، مستخدمة صاروخ AIM-120 AMRAAM وصاروخ AIM-9X Sidewinder، بعدما فشلت منظومات الدفاع الجوي الأرضية (بطاريات Patriot) في اعتراضهما — لتسجّل بذلك بلوك 70 أول إسقاط جوي فعلي لها في الخدمة العالمية.

جاء هذا الاشتباك ضمن موجة التصعيد الإيراني – الخليجي التي بدأت في 28 فبراير 2026 عقب ضربات أمريكية-إسرائيلية على أهداف إيرانية، والتي شهدت خلالها البحرين وحدها اعتراض 194 صاروخاً و515 مسيّرة حتى إعلان وقف إطلاق النار المؤقت مطلع أبريل (راجع تغطيتنا لـمدى صمود مخزونات Patriot وTHAAD الخليجية أمام الموجة الإيرانية وهجمات إيران على الكويت والبحرين والأردن). الحادثة تؤكد عملياً ميزة المقاتلات المأهولة في التعامل مع تهديدات المسيّرات التي تتسلل أحياناً من الدفاع الجوي الأرضي — وهي كانت أيضاً أول عملية قتالية فعلية لأي طائرة من دفعة الـ148 طائرة بلوك 70 المطلوبة عالمياً من ست دول حتى مطلع 2026.

نقاط القوة وحدود المنظومة

نقاط القوة

  • رادار AESA حديث (APG-83) يقارب أداءه أداء رادارات مقاتلات الجيل الخامس من حيث الكشف وتعدد الأهداف، بتكلفة أقل بكثير من طائرة شبحية كاملة.
  • عمر هيكلي طويل (12000 ساعة) يقلل تكلفة الملكية على المدى الطويل مقارنة بالنسخ الأقدم.
  • منظومة تسليح ناضجة ومعتمدة على أكثر من 3300 تهيئة سلاح مختلفة، ما يمنح مرونة تشغيلية كبيرة.
  • قاعدة صناعية وتدريبية ضخمة عالمياً (أكثر من 25 دولة تشغّل نسخاً من F-16)، ما يسهّل توفير قطع الغيار والدعم الفني وتبادل الخبرات بين المشغّلين.

حدود المنظومة ونطاق استخدامها الأمثل

مثل جميع مقاتلات الجيل الرابع والنصف، تبقى F-16 بلوك 70 غير شبحية بمقطع راداري تقليدي، وهي سمة عامة لكامل هذه الفئة (رافال، تايفون، جريبن إي) وليست عيباً خاصاً بها. نصف قطر قتالها (~550 كم) أقل من مقاتلات ثنائية المحرك أثقل مثل F-15EX أو Su-35، ما يجعلها أنسب لأدوار الدفاع الجوي والدعم القريب وضرب الأهداف الأرضية ضمن نطاق إقليمي، وأقل ملاءمة لمهام الاختراق العميق في بيئة دفاع جوي كثيف دون دعم من طائرات تشويش أو تزوّد جوي.

هل تناسب الجيوش العربية؟

من حيث المبدأ نعم، وهذا ما تؤكده تجربة التشغيل الفعلية في البحرين والأردن ومصر (نسخ أقدم) والمغرب: الطائرة مصممة أصلاً للعمل في بيئات صحراوية حارة وحارة-جافة مشابهة لمعظم المسارح العربية، وشبكة الصيانة الإقليمية قائمة فعلاً عبر مراكز صيانة في مصر والمغرب والبحرين. من الناحية اللوجستية، اعتماد بعض الجيوش العربية أصلاً على أسطول F-16 قائم (مصر، الأردن، البحرين، المغرب) يجعل الانتقال لبلوك 70 أقل تكلفة من ناحية التدريب وقطع الغيار مقارنة بإدخال منظومة جديدة كلياً. التحدي الرئيسي ليس تقنياً بل سياسياً-إجرائياً: مسار الموافقات الأمريكية (DSCA/FMS) أبطأ من المسار الفرنسي أو الصيني، وأي قيود تصدير أمريكية مستقبلية (كما حدث سابقاً مع مصر خلال بعض الفترات) تبقى عامل خطر يجب أخذه في الحسبان عند التخطيط طويل المدى.

البدائل والمنافسون في فئة المقاتلة متعددة المهام من الجيل 4.5
الطائرة الدولة المصنّعة محرك واحد/اثنان ملاحظة مقارنة
Rafale فرنسا (Dassault) محركان أثقل وأغلى، حمولة أكبر، بلا قيود إعادة تصدير أمريكية
Eurofighter Typhoon كونسورتيوم أوروبي محركان أداء اعتراض أعلى، تكلفة تشغيل أعلى
Gripen E السويد (Saab) محرك واحد الأقرب مفهومياً لـF-16، تكلفة تشغيل أقل، رادار AESA مماثل
JF-17 Block III باكستان/الصين محرك واحد أرخص بكثير، أداء أقل نضجاً، مرتبط بمنظومة تسليح صينية
KAAN (TF-X) تركيا (TAI) محركان مقاتلة جيل خامس قيد التطوير، غير جاهزة تشغيلياً بعد

الأسئلة الشائعة

ما هي F-16 بلوك 70؟

هي أحدث نسخة إنتاج جديد من مقاتلة F-16 الأمريكية، تصنّعها لوكهيد مارتن برادار AESA حديث وعمر هيكلي 12 ألف ساعة، وتُعرف تجارياً باسم Viper.

كم يبلغ سعر طائرة F-16 بلوك 70؟

سعر جسم الطائرة والمحرك فقط يتراوح بين 60 و80 مليون دولار تقريباً، بينما تصل أسعار الصفقات الكاملة المعلنة رسمياً (شاملة الذخائر والتدريب والدعم) إلى ما بين 70 و285 مليون دولار للطائرة حسب الدولة والمكونات.

ما مدى طيران F-16 بلوك 70؟

نصف قطر القتال نحو 550 كم بحمولة سلاح كاملة دون تزوّد جوي، والمدى الانتقالي بخزانات وقود خارجية يتجاوز 4200 كم.

هل تشغّل دول عربية طائرة F-16 بلوك 70؟

نعم، البحرين استلمت طائراتها فعلياً، والأردن وقّع عقداً لـ12 طائرة بتسليم متوقع حول 2027، والمغرب لديه طلب موافق عليه أمريكياً لم يكتمل تسليمه رسمياً بعد.

ما الفرق بين F-16 بلوك 70 وF-16V؟

Viper (F-16V) اسم تجاري لحزمة الترقية الإلكترونية نفسها التي تحملها بلوك 70/72 الجديدة، لكنها تُستخدم أيضاً لوصف طائرات F-16 قديمة بعد ترقيتها لنفس المعايير، كما فعلت اليونان وتايوان وكوريا الجنوبية.

هل ستحصل تركيا على F-16 بلوك 70؟

وافقت واشنطن على بيع 40 طائرة لتركيا في 2024 ضمن صفقة أوسع، لكن أنقرة ألغت جزء الترقيات (79 عدة) واكتفت بالطائرات الجديدة، ومفاوضات السعر النهائي مستمرة حتى نهاية 2025 دون توقيع عقد نهائي حاسم بحسب آخر التقارير.

ما البديل التركي عن F-16 بلوك 70؟

لا يوجد بديل تركي حالي مكافئ لأن F-16 أمريكية الصنع أصلاً؛ البديل السيادي التركي طويل المدى هو مقاتلة KAAN الجيل الخامس قيد التطوير، ولم تدخل الخدمة الفعلية بعد.

المصادر

  1. صفحة لوكهيد مارتن الرسمية لمنتج F-16 — المواصفات الرسمية للرادار والعمر الهيكلي وأنظمة السلامة.
  2. Army Recognition — F-16 Block 70/72 — الأبعاد والوزن والتسليح التفصيلي.
  3. Breaking Defense — أول تسليم لبلوك 70 للبحرين — تفاصيل عقد البحرين وجدول التسليم.
  4. Breaking Defense — عقد الأردن لـ12 طائرة — تفاصيل صفقة الأردن وتوقيت التسليم.
  5. إخطار وكالة DSCA الأمريكية بشأن صفقة صواريخ المغرب — تفاصيل رسمية عن صفقة صواريخ AIM-120C-8 المرتبطة بأسطول F-16 بلوك 72 المغربي.
  6. The Aviationist — اكتمال إنتاج أسطولي سلوفاكيا وبلغاريا — تأكيد رسمي من لوكهيد مارتن لحالة الإنتاج حتى ديسمبر 2025.
  7. Airforce Technology — تقليص تركيا لصفقة F-16 — تفاصيل إلغاء عدد الترقية التركية وتصريحات وزير الدفاع.
  8. Turkish Minute — استمرار مفاوضات السعر التركية — آخر تحديث على حالة التفاوض حتى نوفمبر 2025.
  9. The Aviationist — موافقة أمريكا على صفقة الفلبين — تفاصيل صفقة الفلبين وسعرها.
  10. Airforce Technology — اختيار بيرو لبلوك 70 — تفاصيل صفقة بيرو المثيرة للجدل من ناحية السعر وقصة التراجع عن Gripen E.
  11. The War Zone — أول إسقاط جوي لبلوك 70 في البحرين — تفاصيل اشتباك 1 أبريل 2026 والأسلحة المستخدمة وحجم طلبات بلوك 70 عالمياً.

ملاحظة تحريرية: أرقام أسعار الصفقات في هذا التقرير هي “أسعار حزمة” معلنة رسمياً من الحكومة الأمريكية أو الشركة المصنّعة، وتختلف جوهرياً عن سعر جسم الطائرة وحده — وقد ذكرنا التمييز صراحة في كل جدول. حالة صفقتي تركيا والمغرب متغيّرة وقيد التفاوض حتى لحظة النشر، وسنُحدّث هذا التقرير كلما توفرت تفاصيل تعاقدية نهائية موثّقة رسمياً.

2 تعليق

التعليقات مغلقة.

مقالات مشابهة