طائرة MQ-1C Gray Eagle: المواصفات والسعر والدول المشغّلة
آخر تحديث: 7 نوفمبر 2026
طائرة MQ-1C Gray Eagle (غراي إيغل) هي مسيّرة أمريكية متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE) تُصنّعها شركة جنرال أتوميكس للأنظمة الجوّية (General Atomics Aeronautical Systems – GA-ASI)، وتخدم حصرياً في الجيش الأمريكي منذ عام 2009 بصفتها نسخة موسّعة ومطوَّرة عن طراز MQ-1 Predator الذي تقاعد من الخدمة. تتحمل الطائرة نحو 25 ساعة تحليق، وتحمل حتى 4 صواريخ AGM-114 Hellfire، ولم تُصدَّر رسمياً إلى أي جيش عربي أو أجنبي حتى تاريخ هذا التحديث، على عكس منافِستها الأكبر MQ-9 Reaper. عادت الطائرة إلى عناوين الأخبار الإقليمية خلال خريف 2026 بعد إعلان إيران إسقاط أكثر من طائرة أمريكية من طراز “MQ-1” فوق مضيق هرمز.
- الاسم الكامل: General Atomics MQ-1C Gray Eagle (الاسم التجاري السابق: Sky Warrior)
- الشركة المصنّعة: جنرال أتوميكس للأنظمة الجوية، الولايات المتحدة
- المشغّل المؤكد الوحيد: الجيش الأمريكي (US Army)، بما فيه وحدات الحرس الوطني والقوات الخاصة (الفوج 160 للعمليات الخاصة الجوية)
- الفئة: مسيّرة MALE مسلّحة (متوسطة الارتفاع طويلة التحمل)
- بداية الخدمة: 2009، مع تحديثات مستمرة (أحدثها طراز Gray Eagle 25M)
- الطول / باع الجناحين: 8.53 م / 17 م
- الوزن الأقصى للإقلاع: نحو 1,633 كغم (3,600 رطل)
- مدى التحمل الجوي: نحو 24-25 ساعة للطراز الأساسي
- الحمولة القصوى: نحو 488 كغم إجمالاً، تشمل حتى 4 صواريخ Hellfire
- السعر: لا يوجد سعر وحدة رسمي حديث معلن؛ تقديرات قديمة (2013) نحو 21.5-31.2 مليون دولار للطائرة
- التصدير: لا يوجد مستخدم أجنبي مؤكد؛ صفقة أوكرانيا (2022) لم تُنفَّذ، وعرض على اليونان (فبراير 2026) غير مؤكد رسمياً
- مستقبل البرنامج: الجيش الأمريكي أوقف طلبيات جديدة من الطراز القديم وقرر تحديث/إحالة الطائرات تدريجياً لصالح نظام جديد بحلول 2028
المواصفات التقنية الكاملة
| البند | القيمة |
|---|---|
| الطول | 8.53 م (28 قدم) |
| باع الجناحين | 17 م (56 قدم) |
| الارتفاع | 2.1 م (6.9 قدم) |
| الوزن الفارغ | نحو 1,318 كغم |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 1,633 كغم (الطراز الأساسي)، حتى 1,900 كغم في الطراز المحسَّن IGE |
| المحرك | محرك ديزل (وقود ثقيل) طراز Thielert/Continental بقوة 165 حصاناً، يعمل بوقود الطائرات النفاث (JP-8) |
| السرعة القصوى | نحو 309 كم/س (167 عقدة) بحسب بيانات الشركة الحديثة؛ ذكر الجيش الأمريكي رسمياً في وثائقه الأولى (2014) سرعة 150 عقدة للطراز الأول |
| السقف الخدمي | نحو 8,839 م (29,000 قدم)؛ وثيقة الجيش الأمريكي الأولى (2014) ذكرت 25,000 قدم |
| مدى التحمل الجوي (Endurance) | 24-25 ساعة للطراز الأساسي؛ تذكر الشركة المصنّعة حتى 36-45 ساعة للطراز المحسَّن IGE بحمولة وقود أكبر (بيان الشركة المصنّعة، غير مؤكد ميدانياً على نطاق واسع) |
| المدى بخط البصر المباشر | نحو 370 كم (200 ميل بحري) |
| المدى الموسّع عبر الأقمار الصناعية (SATCOM) | حتى نحو 4,630 كم (2,500 ميل بحري) بحسب بيان الجيش الأمريكي الرسمي لمهام الاستطلاع والترحيل |
| الحمولة الداخلية | نحو 261-360 كغم بحسب الطراز |
| الحمولة الإجمالية (داخلية + خارجية) | نحو 488 كغم |
| التسليح | 4 نقاط تعليق، حتى 4 صواريخ AGM-114 Hellfire، أو قنابل GBU-44/B Viper Strike الموجهة بالليزر |
| أجهزة الاستشعار | رادار AN/ZPY-1 STARLite (فتحة تركيبية اصطناعية SAR مع مؤشر الأهداف الأرضية المتحركة GMTI)، نظام التصويب متعدد الأطياف AN/AAS-52 (EO/IR وتوجيه ليزري) |
| حمولات إضافية مذكورة | نصبة استخبارات إشارات (SIGINT) من BAE Systems، ونصبة حرب إلكترونية NERO من Raytheon (مرحلة تجارب) |
| الإقلاع والهبوط | تقليدي من مدرج، مع قدرة تحكم عن بعد تلقائية جزئياً |
المصادر: بيانات الجيش الأمريكي الرسمية (army.mil)، وصفحة الشركة المصنّعة جنرال أتوميكس (ga-asi.com)، مع مصدر تجميعي ثانوي للمقارنة والتحقق المتبادل. الفروق بين الأرقام القديمة (2014) والحديثة تعكس تطوّر الطراز عبر السنين وليس خطأ في أحدهما.
السعر: وحدة أم برنامج كامل؟
تتعامل الميزانية الأمريكية مع هذا البرنامج على مستوى العقود الإجمالية لا الطائرة الواحدة: في ديسمبر 2023 حصلت جنرال أتوميكس على عقد بقيمة 389 مليون دولار بسعر ثابت وحافز (fixed-price incentive) لتوريد عدد غير معلن من طائرات الإنتاج التجريبي لطراز MQ-1C-25M المحسَّن، دون أن يُكشف عدد الوحدات أو الكلفة الفردية. هذا يطابق النمط المعتاد في برامج الجيش الأمريكي، حيث تُنشر قيمة العقد أو “سعر الحزمة” (يشمل محطات التحكم الأرضية وقطع الغيار والتدريب والدعم اللوجستي)، لا سعر الطائرة المفردة (flyaway price)، وهو الفارق نفسه الملحوظ في صفقات التصدير الإقليمية لمسيّرات أخرى مثل MQ-9B.
الدول المشغّلة: لماذا لا يوجد مستخدم أجنبي حتى الآن؟
| الدولة | التاريخ | الحالة |
|---|---|---|
| أوكرانيا | يونيو 2022 | خطة لبيع 4 طائرات مسلّحة؛ لم تُنفَّذ بسبب مخاوف التصعيد مع روسيا وحماية التقنية الحسّاسة |
| اليونان | فبراير 2026 | تقرير إعلامي تركي عن عرض أمريكي بطائرات من المخزون كمساعدة عسكرية؛ غير مؤكد من مصدر أمريكي أو يوناني رسمي — غير مؤكد |
| اليابان | غير محدد | تقارير بحثية تسويقية منخفضة الموثوقية تشير إلى اعتماد عبر قنوات FMS، دون وثيقة رسمية من وزارة الدفاع اليابانية — غير مؤكد |
هل تستخدمه دول عربية؟
لا. لا يوجد أي جيش عربي يُصنَّف كمستخدم أو طالب رسمي لطائرة MQ-1C Gray Eagle حتى تاريخ هذا التحديث. يفسَّر غياب الاهتمام العربي بعدة عوامل مجتمعة: الطائرة مخصّصة لعقيدة الجيش الأمريكي ولم تُسوَّق فعلياً للخارج كما حصل مع Reaper (الذي حصلت قطر والإمارات على موافقات تصديرية رسمية له، رغم أن تصديره يخضع لقيود تصنيف MTCR الصارمة كما يوضّح تقرير Defence Arabia عن أسباب تعقيد صفقات Reaper للدول العربية)، إضافة إلى محدودية مداها بخط البصر المباشر مقارنة بمنافسين صينيين وتركيين يقدَّمون باقات تسليح وصيانة ونقل تقنية أكثر مرونة لمنطقة الخليج والشرق الأوسط، مثل Bayraktar TB2 وWing Loong II.
الاستخدام الميداني: إسقاطات مضيق هرمز 2026
في سبتمبر 2026 أعلن الحرس الثوري الإيراني عدة مرات إسقاط طائرات أمريكية من طراز “MQ-1” فوق مضيق هرمز ومياه الخليج المحيطة به، وذكرت شبكة CBS News في 17 سبتمبر 2026 نقلاً عن مسؤولين أمريكيين تأكيد إسقاط ما لا يقل عن طائرتين من طراز MQ-1 خلال الأيام السابقة، دون تحديد الطراز الفرعي بدقة. المشكلة في هذه التغطية أن تسمية “MQ-1” تشمل طرازين مختلفين تماماً: MQ-1B Predator الذي تقاعد من خدمة القوات الجوية الأمريكية في مارس 2018، وMQ-1C Gray Eagle الذي ما زال في خدمة الجيش الأمريكي (البرّي) حتى اليوم. لم تحدّد لا طهران ولا واشنطن رسمياً أي طراز أُسقط بالضبط، لذلك يبقى ربط الحادثة بطراز Gray Eagle على وجه التحديد غير مؤكد، وإن كانت الطائرة الأقرب تشغيلياً لمهام الاستطلاع فوق الخليج نظراً لتقاعد طراز Predator. لمزيد من التفاصيل حول هذه الحوادث وسياقها الأوسع المرتبط بخسائر طائرات MQ-9 Reaper، راجع تقرير Defence Arabia المخصص لحادثة مضيق هرمز. وللتمييز العام بين فئات المسيّرات، راجع دليل Defence Arabia حول الفرق بين UAV وUCAV.
نقاط القوة وحدود المنظومة ونطاق استخدامها الأمثل
نقاط القوة: محرك بوقود ثقيل (ديزل/JP-8) يتيح لوجستيات تزويد أسهل مقارنة بمحركات الوقود الخفيف، وقدرة على حمل حتى 4 صواريخ Hellfire بدقة عالية، ونظام رادار SAR/GMTI يتيح رصد الأهداف الأرضية المتحركة في جميع الأحوال الجوية، وتجربة تشغيلية طويلة تتجاوز مليون ساعة طيران تراكمية ضمن الجيش الأمريكي.
الحدود: هذه القيود عامة لفئة مسيّرات MALE متوسطة التكلفة وليست عيباً خاصاً بـ Gray Eagle وحده: المدى بخط البصر المباشر (نحو 370 كم) محدود مقارنة بمنافسين أكبر مثل MQ-9B الذي يعمل عبر رابط أقمار صناعية دائم بلا حد مسافة معلن، والسقف الخدمي (نحو 29,000 قدم) أدنى من سقف Reaper (نحو 50,000 قدم) مما يجعل Gray Eagle أكثر عرضة لأنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى. كما أن قرار الجيش الأمريكي ذاته (ضمن “مبادرة تحويل الجيش” Army Transformation Initiative المعلنة في مايو 2025) بتجميد طلبيات جديدة من الطراز القديم والتخطيط لإحالته تدريجياً بحلول 2028 لصالح منظومة مسيّرة متوسطة الارتفاع جديدة، يشير إلى أن الجيش الأمريكي نفسه يرى الطراز الحالي في منتصف دورة حياته التشغيلية وليس في بداياتها — وهو عامل يستحق الانتباه لأي طرف يفكّر بشرائه مستقبلاً.
البدائل والمنافسون
| الطراز | الشركة/الدولة | مدى التحمل | الحمولة القصوى | ملاحظة التصدير |
|---|---|---|---|---|
| MQ-1C Gray Eagle | جنرال أتوميكس، الولايات المتحدة | 24-25 ساعة | ~488 كغم | بلا مستخدم أجنبي مؤكد |
| MQ-9A Reaper | جنرال أتوميكس، الولايات المتحدة | >27 ساعة (حتى 34 في نسخة ER) | ~1,746 كغم | مصدَّر لفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وغيرها؛ موافقات تصدير لقطر والإمارات والمغرب (تسليم غير مؤكد للأخيرتين) |
| Bayraktar TB2 | Baykar، تركيا | ~24-27 ساعة | ~150 كغم | في خدمة أكثر من 30 دولة، منها الكويت وقطر وموريتانيا وعدة دول عربية وأفريقية (راجع مقارنة TB2 وWing Loong II وMQ-9B لحالة الكويت) |
| Wing Loong II | AVIC، الصين | ~20 ساعة (تذكر الشركة حتى 32) | ~480 كغم | في خدمة السعودية والإمارات، وطلبيات موثّقة للجزائر والمغرب |
المصدر: بيانات الجيش الأمريكي وجنرال أتوميكس وBaykar وAVIC المنشورة، وصفحات Defence Arabia المخصّصة لكل طراز (انظر قسم المصادر).
المصدر: بيانات الجيش الأمريكي وجنرال أتوميكس وBaykar وAVIC المنشورة، وصفحات Defence Arabia المخصّصة لكل طراز (انظر قسم المصادر).
لا يوجد حالياً بديل عربي موثَّق ضمن الفئة التقنية نفسها (مسيّرة MALE مسلّحة بمدى وحمولة مماثلين) يمكن تأكيده من مصدر مفتوح مستقل؛ تطوّر بعض الدول العربية (الإمارات عبر EDGE، والسعودية عبر مشاريع محلية) منظومات استطلاع واستهداف مسيّرة، لكن دون توافر مواصفات تقنية رسمية مكتملة وقابلة للمقارنة المباشرة حتى تاريخ هذا التحديث.
الأسئلة الشائعة
هي مسيّرة أمريكية متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE) من إنتاج جنرال أتوميكس، نسخة موسّعة عن طراز MQ-1 Predator، تخدم في الجيش الأمريكي منذ 2009 بحمولة تصل إلى 4 صواريخ Hellfire ومدى تحمل جوي نحو 25 ساعة.
نحو 370 كم بخط البصر المباشر من محطة التحكم الأرضية، يرتفع إلى نحو 4,630 كم (2,500 ميل بحري) عند استخدام رابط الأقمار الصناعية بحسب بيانات الجيش الأمريكي.
لا يوجد سعر وحدة رسمي حديث. أقدم تقدير موثّق (2013) يضعها عند نحو 21.5 مليون دولار للطائرة الأساسية، ونحو 31.2 مليون دولار إذا أُضيفت حصّة تكاليف التطوير؛ هذه الأرقام لا تعكس كلفة الطراز الحالي 25M.
لا. لا يوجد أي جيش عربي مؤكَّد كمستخدم أو طالب رسمي لهذه الطائرة حتى تاريخ هذا التحديث.
كلاهما من جنرال أتوميكس، لكن Reaper أكبر وأثقل حمولة (نحو 1,746 كغم مقابل 488 كغم) وأعلى سقفاً تشغيلياً (نحو 50,000 قدم مقابل 29,000 قدم)، وتم تصديره فعلياً (فرنسا، إيطاليا، وموافقات لقطر والإمارات)، بخلاف Gray Eagle الذي بقي حصرياً للجيش الأمريكي.
أعلنت إيران في سبتمبر 2026 إسقاط عدة طائرات أمريكية من طراز “MQ-1” فوق مضيق هرمز، وأكّد مسؤولون أمريكيون إسقاط طائرتين على الأقل، لكن دون أن يحدد أي من الجانبين رسمياً أنها من طراز Gray Eagle تحديداً وليس من مخزون Predator المتقاعد؛ الربط المباشر بـ Gray Eagle يبقى غير مؤكد رسمياً حتى الآن.
المصادر
- الجيش الأمريكي – صفحة مواصفات MQ-1C Gray Eagle الرسمية (مصدر المواصفات الأساسية والمدى عبر الأقمار الصناعية)
- جنرال أتوميكس – صفحة طراز Gray Eagle 25M الرسمية (بيان الشركة المصنّعة حول القدرات والمهام الحالية)
- ويكيبيديا – جدول مواصفات MQ-1C Gray Eagle المجمّع (مصدر ثانوي للتحقق المتبادل من الأرقام التقنية والمتغيرات)
- The War Zone (TWZ) – تقرير خطة بيع طائرات Gray Eagle لأوكرانيا 2022 (مصدر خبر محاولة التصدير الموقوفة)
- Army Technology – عقد 389 مليون دولار لطراز Gray Eagle 25M، ديسمبر 2023 (مصدر رقم العقد الحديث)
- Shephard Media – قرار إيقاف طلبيات Gray Eagle ضمن مبادرة تحويل الجيش الأمريكي (مصدر خطة التقاعد المستقبلية)
- Army Recognition – ادعاءات إيران إسقاط طائرات MQ-1 فوق مضيق هرمز، سبتمبر 2026 (مصدر حادثة مضيق هرمز وسياقها)
ملاحظة تحريرية: الأرقام المتعلقة بالسقف الخدمي والسرعة تتفاوت بين الوثيقة الرسمية الأولى للجيش الأمريكي (2014) والمصادر المجمّعة الأحدث، لأن الطراز خضع لتحديثات متتالية؛ أوردنا القيمتين مع الإشارة إلى مصدر كل منهما. لا يوجد سعر وحدة رسمي حديث معلن لهذا الطراز، وأي رقم يُنشر خارج هذا السياق يُعدّ تقديراً غير رسمي. سنحدّث هذا الملف إذا تأكد أي طراز تصدير جديد أو تفاصيل رسمية عن حادثة مضيق هرمز 2026.
