الأنظمة البحريةالفرقاطات والكورفيتات
0

أفضل 10 فرقاطات في العالم: المواصفات والأسعار والدول المستخدمة

أفضل 10 فرقاطات في العالم: المواصفات والأسعار والدول المستخدمة

آخر تحديث: 6 نوفمبر 2026

لا توجد “أفضل فرقاطة” واحدة تصلح لكل بحرية، لكن عشر فئات تتصدر النقاش العالمي اليوم بحكم قدراتها القتالية ونجاحها التصديري وحجم الطلبات عليها: FREMM الفرنسية-الإيطالية، وGowind الفرنسية، وإستنبول التركية (MILGEM)، وMMSC السعودية الأمريكية الصنع، وMEKO A-200 الألمانية، وIver Huitfeldt الدنماركية، وType 26 البريطانية، وConstellation الأمريكية، وAdmiral Gorshkov الروسية، وDaegu الكورية الجنوبية. يقارن هذا الملف بينها بالأرقام الرسمية والمصادر المتاحة: الإزاحة والسرعة والصواريخ والسعر وعدد الدول المشغّلة، مع الإشارة إلى أي رقم غير مؤكد.

بطاقة معلومات سريعة
  • عدد الفئات في هذه القائمة: 10 فرقاطات من 8 دول مصنّعة مختلفة
  • نطاق الإزاحة: من نحو 3,000 طن (إستنبول التركية) إلى 8,000 طن (Type 26 البريطانية)
  • أوسع مدى بحري: Iver Huitfeldt الدنماركية بنحو 9,000 ميل بحري
  • أعلى سرعة قصوى معلنة: MMSC السعودية وIver Huitfeldt بأكثر من 30 عقدة
  • الأكثر تصديراً خارج بلد المنشأ: عائلة Type 26 (بريطانيا، أستراليا، كندا، النرويج)
  • الأرخص تقديرياً: Iver Huitfeldt الدنماركية بنحو 325 مليون دولار للوحدة
  • الأغلى والأكثر تعرضاً لتجاوز التكلفة: Constellation الأمريكية (تجاوزت 1.2 مليار دولار للوحدة الأولى)
  • فرقاطات تخدم بالفعل في بحريات عربية: FREMM (المغرب ومصر)، Gowind (مصر والإمارات)، MEKO A-200 (الجزائر)
  • الفرقاطة التركية الوحيدة في القائمة: إستنبول (MILGEM-II)، بصادرات مؤكدة إلى إندونيسيا
  • برنامج تعرّض لأكبر تقليص: Constellation الأمريكية، من 20 وحدة مخططة إلى وحدتين فقط بعد نوفمبر 2025

جدول المقارنة الشامل

مقارنة فنية مختصرة بين الفرقاطات العشر (أرقام تقديرية من مصادر مفتوحة، راجع الهوامش لكل فئة)
الفرقاطة الدولة المصنّعة الإزاحة الكاملة السرعة القصوى السلاح الرئيسي عدد الوحدات (خدمة+طلبات) السعر التقديري للوحدة
FREMM فرنسا/إيطاليا 6,000–6,700 طن 27–30 عقدة Aster 15/30 + Exocet MM40 ~33 470–800 مليون دولار
Gowind (2500/3100) فرنسا 2,500–3,100 طن 28 عقدة VL MICA + Exocet/NSM ~11 250–400 مليون دولار
إستنبول (MILGEM-II) تركيا ~3,100 طن 29+ عقدة أتماجا + SİPER/HİSAR-D ~10 ~500 مليون دولار (غير رسمي)
MMSC الولايات المتحدة (لحساب السعودية) ~4,000 طن 30+ عقدة Mk41 VLS + Harpoon 4 غير معلن رسمياً (نطاق واسع جداً)
MEKO A-200 ألمانيا 3,400–3,700 طن 27–32 عقدة Umkhonto + RBS-15 6 لا يوجد سعر رسمي معلن
Iver Huitfeldt الدنمارك 6,645 طن 28 عقدة SM-2 + ESSM + Harpoon 3 ~325 مليون دولار
Type 26 (City) بريطانيا 8,000 طن 26+ عقدة Sea Ceptor + FC/ASW ~34 (مع النسخ المصدَّرة) ~1.31 مليار دولار (الدفعة الأولى)
Constellation الولايات المتحدة 7,291 طن 26+ عقدة Mk41 VLS + NSM 2 (بعد التقليص) 1.05–1.28 مليار دولار
Admiral Gorshkov روسيا 5,400 طن 29.5 عقدة Kalibr/Oniks/Zircon 3 فعلية + 6 قيد البناء ~250 مليون دولار (غير رسمي)
Daegu (FFX-II) كوريا الجنوبية 3,600 طن 30 عقدة Haegung + Haeseong 8 + تصدير محدود لبيرو غير معلن لكل وحدة

المصادر الكاملة لكل رقم في قسم “المصادر” أدناه؛ الأرقام المتعلقة بالسعر خصوصاً تتفاوت بشكل كبير بين الدفعات والعقود، وتم وضع ذلك بوضوح في كل قسم.

الجواب المباشر: لا يوجد ترتيب عالمي رسمي “1 إلى 10” لأفضل الفرقاطات، لأن كل بحرية تقيّم حسب مهمتها (حرب غواصات، دفاع جوي، ضرب بري). هذه القائمة مرتّبة حسب معيار مُجمّع من القدرة القتالية، النجاح التصديري، وفعالية التكلفة، لا حسب مؤشر مركّب واحد كمؤشرات مثل Global Firepower التي لا تصلح لتقييم سفينة بمفردها.

الفرقاطات العشر بالتفصيل

1. FREMM (فرنسا وإيطاليا)

عائلة FREMM (FREMM) هي المشروع الفرنسي-الإيطالي المشترك الذي طوّرته Naval Group وFincantieri، وتُعرف في فرنسا بفئة Aquitaine وفي إيطاليا بفئة Bergamini. تحمل النسخة الفرنسية 16 إلى 32 خلية إطلاق عمودي من نوع SYLVER لصواريخ Aster 15/30 الدفاعية، بالإضافة إلى 8 صواريخ Exocet MM40 Block 3 المضادة للسفن، وخلايا SYLVER A70 لصواريخ MdCN الكروز على نسخ معينة. السرعة تتجاوز 27 عقدة بمدى يصل إلى 6,800 ميل بحري. دخلت الخدمة في فرنسا وإيطاليا منذ 2012، وصدّرت إلى المغرب (وحدة واحدة) ومصر (3 وحدات)، مع طلبات من اليونان (2+) والبرتغال (3 كخيار) وإندونيسيا (6 وحدات بموجب اتفاقية 2021). سعر الوحدة المغربية بلغ نحو 470 مليون يورو (2014)، بينما بلغ سعر الوحدة الفرنسية نحو 670 مليون يورو. اقرأ التفاصيل الكاملة في ملف فرقاطة FREMM على Defence Arabia.

2. Gowind (فرنسا)

طوّرت Naval Group عائلة Gowind (Gowind) بنسختين أساسيتين: Gowind 2500 بإزاحة بين 2,500 و3,100 طن حسب المصدر، وGowind 3100 الأكبر التي طوّرتها ماليزيا محلياً تحت اسم فئة Maharaja Lela. تحمل السفينة 16 خلية VLS لصواريخ VL MICA الدفاعية، وثمانية صواريخ Exocet MM40 (أو Naval Strike Missile في النسخة الماليزية). مصر أول مستخدم رئيسي بأربع وحدات تحت اسم محلي “الفتاح”، بتكلفة عقد بلغت نحو مليار يورو إضافة إلى نحو 400 مليون يورو للصواريخ. الإمارات طلبت وحدتين (بني ياس والإمارات) بعقد بلغ نحو 750 مليون يورو، مع خيار لوحدتين إضافيتين. ماليزيا طلبت ستة وحدات من Gowind 3100 لكن خُفّض العدد فعلياً إلى خمس بعد إلغاء الوحدة السادسة “مت كيلاو”. اقرأ أيضاً عن الشركة المصنّعة في ملف شركة Naval Group، وعن عدد الوحدات في مصر تحديداً في هذا الملف المخصّص.

3. إستنبول / MILGEM-II (تركيا)

فرقاطة إستنبول (İstanbul-class)، المعروفة في الصناعة التركية باسم İSTİF أو TF-100، هي النسخة المكبّرة من كورفيت Ada (ميلجم الأولى)، وتطوّرها شركة STM بتصميم محلي بالكامل. تبلغ إزاحتها الكاملة نحو 3,000 إلى 3,171 طناً بطول 113.2 متراً، وتحمل 16 صاروخ أتماجا (Atmaca) المضاد للسفن بمدى 250 كم، إضافة إلى منظومة إطلاق عمودي MiDLAS بـ16 خلية يمكنها حمل صواريخ SAPAN أو SİPER Block-1، أو ما يصل إلى 64 صاروخ HİSAR-D الأقصر مدى عبر تقنية التعبئة الرباعية. الرادار Cenk-400N من Aselsan من طراز AESA يصل مداه نظرياً إلى 400 كم. السفينة الرائدة TCG İstanbul دخلت الخدمة في يناير 2024، وتخطط البحرية التركية لثماني وحدات، بينما وقّعت إندونيسيا في يوليو 2025 عقداً لوحدتين. لا يوجد سعر رسمي معلن للوحدة، وتقدّر بعض التقارير غير الرسمية نحو 500 مليون دولار. يرتبط نجاح هذه العائلة التصديري بالنسخة الأصغر Ada التي صُدّرت لباكستان (فئة Babur، 4 وحدات بعقد تجاوزت قيمته التقديرية 2 مليار دولار) وأوكرانيا. التفاصيل الكاملة في ملف برنامج ميلجم، وعن النسخة الباكستانية في هذا الملف. يمكن أيضاً مراجعة تطور مدفعية DENİZHAN-76 المحلية المخصصة لسفن ميلجم على موقع Envanter Medya.

4. MMSC (الولايات المتحدة، لحساب السعودية)

برنامج MMSC (Multi-Mission Surface Combatant) هو نسخة مطوّرة من سفينة Freedom-class الأمريكية صمّمتها Lockheed Martin وتُبنى في مرسى Fincantieri Marinette Marine بولاية ويسكونسن ضمن برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية الأمريكي. طول السفينة نحو 118 متراً بإزاحة تقارب 4,000 طن، وتستخدم نظام القيادة والتحكم COMBATSS-21. وقّعت السعودية في ديسمبر 2019 عقداً بقيمة 1.96 مليار دولار لتصميم وبناء أربع وحدات، لكن تقديرات التكلفة الإجمالية للبرنامج تتفاوت بشكل كبير بين المصادر: تقارير Janes تتحدث عن أكثر من 11.2 مليار دولار للأربع وحدات، بينما تشير تقارير USNI إلى نحو 6 مليارات دولار من إجمالي خطة تسليح بحري سعودية تصل إلى 20 مليار دولار. السفينة الأولى “Saud / HMS Saud” أُطلقت وتخضع للتجهيز والتجارب البحرية. لماذا هذا التفاوت الكبير؟ لأن بعض الأرقام تشمل فقط عقد البناء التفصيلي، بينما تشمل أرقام أخرى حزمة الأسلحة والتدريب والدعم اللوجستي الممتد. التفاصيل الفنية الكاملة في ملف فرقاطة MMSC السعودية على الموقع.

5. MEKO A-200 (ألمانيا)

صممت الشركة الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) فرقاطة MEKO A-200 كتصميم وحدات مرن (modular) قابل للتخصيص حسب الزبون. تبنّته جنوب أفريقيا بأربع وحدات (فئة Valour، بُنيت في Blohm+Voss بين 2000 و2007) والجزائر بوحدتين مؤكدتين (فئة Erradii، بُنيت بتعاقد فرعي مع ADM Kiel، ودخلت الخدمة بين 2015 و2016) مع تقارير عن طلبات إضافية. النسخة الجزائرية مسلّحة بمدفع Oto Melara عيار 127 ملم، وصواريخ دفاع جوي Umkhonto-IR من شركة Denel الجنوب أفريقية، وصواريخ RBS-15 Mk3 المضادة للسفن من تحالف Saab-Diehl، إلى جانب رادار Saab Sea Giraffe AMB وسونار Thales Kingklip. لا يوجد سعر رسمي معلن للوحدة الجزائرية أو الجنوب أفريقية حتى تاريخ هذا التحديث؛ الأرقام المتداولة في بعض المواقع غير موثّقة بمصدر رسمي ويجب التعامل معها بحذر. راجع مقارنة FREMM وMMSC وMEKO A-200 لصالح البحريات العربية لمزيد من السياق.

6. Iver Huitfeldt (الدنمارك)

تُعد فرقاطة Iver Huitfeldt الدنماركية من أكثر التصاميم إشادة في النقاش الدفاعي الغربي بسبب نسبة قدرتها إلى تكلفتها: إزاحة كاملة 6,645 طناً، ومدى استثنائي يبلغ 9,000 ميل بحري بسرعة 18 عقدة، مقابل سعر تقديري لا يتجاوز 325 مليون دولار للوحدة — وهو أقل بكثير من منافسين بحجم مماثل. تحمل 32 خلية Mk41 VLS يمكنها استيعاب صواريخ SM-2 IIIA الدفاعية، إضافة إلى وحدات StanFlex المعيارية القابلة للتبديل السريع بين صواريخ ESSM أو Harpoon Block II. بُنيت ثلاث وحدات فقط (2011-2013) ولم تُصدَّر فعلياً، لكن تصميمها شكّل الأساس لفرقاطة Type 31 البريطانية “Arrowhead 140” عبر شركة Babcock، وكذلك للبرنامج الإندونيسي المحلي لبناء وحدتين بترخيص توقّع في سبتمبر 2021.

فرقاطة Iver Huitfeldt الدنماركية في الميناء
الفرقاطة الدنماركية Iver Huitfeldt (F361) خلال زيارة ميناء في آرهوس. المصدر: Mtlarsen / ويكيميديا كومنز، رخصة CC BY-SA 3.0.

7. Type 26 / فئة City (بريطانيا)

فرقاطة Type 26 البريطانية، المعروفة أيضاً بفئة City، هي أحد أكثر تصاميم الفرقاطات نجاحاً تصديرياً في العقد الأخير. تبلغ إزاحتها الكاملة 8,000 طن بطول نحو 150 متراً، وصُمّمت أساساً لمهمة مطاردة الغواصات بفضل سونار Type 2087 المقطور وسونار القوس Type 2150. تحمل 12 خلية Sea Ceptor الدفاعية (48 صاروخ CAMM) و24 خلية Mk41 مخصصة لصاروخ FC/ASW المستقبلي المشترك مع فرنسا. بريطانيا تخطط لثماني وحدات بتكلفة تقديرية 1.31 مليار جنيه إسترليني للوحدة في الدفعة الأولى (2022). التصميم نفسه اعتُمد في أستراليا (فئة Hunter، خُفّضت من 9 إلى 6 وحدات في فبراير 2024)، وكندا (فئة River، 15 وحدة مخططة)، والنرويج (5 وحدات على الأقل بعقد 2025 بقيمة 10 مليارات جنيه إسترليني) — ما يجعل هذه العائلة الأوسع انتشاراً جغرافياً بين كل الفرقاطات في هذه القائمة.

8. Constellation (الولايات المتحدة)

صُمّمت فرقاطة Constellation الأمريكية على أساس هيكل FREMM الإيطالي المُعدّل لمتطلبات البحرية الأمريكية، بإزاحة كاملة 7,291 طناً ونظام رادار SPY-6(V)3 الحديث. لكن البرنامج تحوّل إلى حالة دراسية في فعالية التكلفة: بلغ سعر السفينة الأولى 1.28 مليار دولار والثانية 1.05 مليار دولار، بعيداً عن التقدير الأولي الذي كان بين 850 و950 مليون دولار. في 25 نوفمبر 2025 أعلنت وزارة البحرية الأمريكية إلغاء أربع من الوحدات الست المتعاقد عليها، لتبقى فقط Constellation وCongress قيد البناء من أصل 20 وحدة كانت مخططة أصلاً، على أن يحل محل الوحدات المتبقية برنامج جديد يُعرف بـ FF(X) يعتمد على تصميم سفينة خفر السواحل National Security Cutter. موعد دخول السفينة الأولى الخدمة تأجّل إلى 2029.

الجواب المباشر: أُلغي معظم برنامج Constellation لأن تكلفة الوحدة الواحدة تجاوزت 1.2 مليار دولار بدل التقدير الأولي القريب من 900 مليون دولار، إلى جانب تأخر الجدول الزمني؛ قررت البحرية الأمريكية في نوفمبر 2025 الإبقاء على وحدتين فقط والانتقال إلى تصميم بديل أرخص.

9. Admiral Gorshkov / مشروع 22350 (روسيا)

فرقاطة Admiral Gorshkov (التصنيف الروسي “مشروع 22350”) هي العمود الفقري لمشاريع التحديث البحري الروسي في المحيطين الأطلسي والهادئ. تحمل 16 خلية إطلاق عمودي (3S14) لصواريخ Kalibr أو Oniks أو Zircon الفرط صوتية — توسّع إلى 32 خلية في النسخ الأحدث — إضافة إلى منظومة Poliment-Redut الدفاعية بـ32 خلية لصواريخ 9M96 و9M100. دخلت ثلاث وحدات الخدمة فعلياً (Admiral Gorshkov، Admiral Kasatonov، Admiral Golovko) من أصل عشر مخططة، مع ست وحدات أخرى قيد البناء ببطء ملحوظ في مرسى Severnaya Verf بسانت بطرسبرغ، يُعزى جزئياً إلى العقوبات الغربية التي عطّلت سلاسل التوريد. السفينة Admiral Golovko هي التي نفّذت أول عملية إطلاق تشغيلي معلن لصاروخ Zircon الفرط صوتي. لا يوجد سعر رسمي، وتقدّر بعض المصادر غير الرسمية نحو 250 مليون دولار للوحدة — رقم غير مؤكد نظراً لغياب الشفافية التقليدي في عقود التسليح الروسية.

فرقاطة من فئة Admiral Gorshkov الروسية تطلق صاروخ تسيركون الفرط صوتي
الفرقاطة الروسية Admiral Golovko (مشروع 22350) تطلق صاروخ Zircon الفرط صوتي. المصدر: وزارة الدفاع الروسية / ويكيميديا كومنز، رخصة CC BY 4.0.

10. Daegu / FFX-II (كوريا الجنوبية)

فرقاطة Daegu الكورية الجنوبية (المعروفة أيضاً ببرنامج FFX-II) هي الجيل الثاني من برنامج تحديث الفرقاطات الكوري، وتُبنى بالتشارك بين Hyundai Heavy Industries وDaewoo Shipbuilding. بإزاحة كاملة 3,600 طن وطول 122 متراً، تحمل 16 خلية K-VLS لصواريخ Haegung الدفاعية المعبأة رباعياً، إضافة إلى صواريخ Haeseong (SSM-700K) المضادة للسفن والهجوم البري. أكملت كوريا الجنوبية بناء ثماني وحدات تخدم جميعها حالياً. في أبريل 2024 وقّعت بيرو عقداً بقيمة 463.7 مليون دولار مع Hyundai Heavy Industries وشركة SIMA البيروفية الحكومية لبناء أربع سفن بحرية، من ضمنها فرقاطة واحدة بإزاحة 3,400 طن مشتقة من تصميم Daegu، على أن يتم التسليم في 2030 — وهو أول اختراق تصديري حقيقي لهذا التصميم خارج شبه الجزيرة الكورية.

مخطط: إجمالي الوحدات المبنية والمطلوبة لكل فئة

عدد الوحدات (خدمة فعلية + قيد البناء + طلبات مؤكدة) لكل فئة فرقاطة، حسب المصادر المذكورة أعلاه
Type 26 وعائلته

~34
FREMM

~33
Gowind

~11
إستنبول (ميلجم-II)

~10
Admiral Gorshkov

9
Daegu

9
MEKO A-200

6
MMSC

4
Iver Huitfeldt

3
Constellation

2

الأرقام تقريبية وتجمع بين الوحدات في الخدمة والمبنية وقيد الطلب المؤكد حتى تاريخ هذا التحديث، وليست مؤشر قوة قتالية؛ المصدر لكل رقم مذكور في القسم الخاص بكل فرقاطة أعلاه وفي قسم المصادر.

الجواب المباشر: الفرق الأساسي بين الفرقاطة والكورفيت هو الحجم والمدى: الفرقاطات الحديثة تتراوح عادة بين 3,000 و8,000 طن بمدى يتجاوز 4,000 ميل بحري وقدرة كاملة على الدفاع الجوي ومطاردة الغواصات في البحار المفتوحة، بينما تقل الكورفيتات عادة عن 3,000 طن وتُصمم أساساً للمياه الساحلية القريبة بتسليح أخف.

هل تستخدم دول عربية أياً من هذه الفرقاطات؟

نعم، أربع فئات من العشر تخدم فعلياً في بحريات عربية: FREMM في البحرية المغربية (وحدة واحدة) والمصرية (3 وحدات)، وGowind في البحرية المصرية (فئة الفتاح، 4 وحدات) والإماراتية (وحدتان)، وMEKO A-200 في البحرية الجزائرية (فئة Erradii، وحدتان مؤكدتان). أما MMSC فهي قيد التسليم للبحرية السعودية (4 وحدات متعاقد عليها). لا توجد حتى تاريخ هذا التحديث أي دولة عربية مشغّلة لإستنبول التركية أو Iver Huitfeldt أو Type 26 أو Constellation أو Admiral Gorshkov أو Daegu، رغم أن بعضها (خصوصاً Type 26 وإستنبول) يُطرح بشكل متكرر في نقاشات برامج التحديث البحري الخليجية — وهذا أمر غير مؤكد حتى صدور عقد رسمي.

قيود هذه الفئة من السفن

الفرقاطة بطبيعتها حل وسط بين الكورفيت الأخف والمدمرة الأكبر، وهذا ينعكس في قيود مشتركة بين كل الفئات العشر أعلاه بدرجات متفاوتة: عدد خلايا الإطلاق العمودي محدود مقارنة بالمدمرات (عادة 16 إلى 32 خلية مقابل 90 إلى 128 خلية في مدمرة من طراز Arleigh Burke)، ما يحد من عدد الأهداف الجوية المتزامنة التي يمكن التعامل معها في هجوم مركّز. كما أن أغلب هذه الفئات تحمل طاقماً واحداً أو هليكوبتر واحد فقط، مما يحدّ من نطاق الاستطلاع البحري المستمر دون دعم جوي أو قمر صناعي إضافي. هذه ليست نقاط ضعف خاصة بفرقاطة معينة، بل خاصية بنيوية للفئة ككل عند مقارنتها بسفن أكبر.

البدائل التركية والعربية

من بين العشرة، تمثّل إستنبول التركية الدخول الأحدث عمرياً إلى فئة الفرقاطات الكاملة، وتتفوق على منافساتها في هذه القائمة بكثافة تسليحها النسبية لحجمها (16 Atmaca) ومرونة تصنيعها عبر أربعة أحواض تركية مختلفة في وقت واحد، لكنها لا تزال تفتقر إلى سجل تصدير فرقاطات كامل مقارنة بـ Type 26 أو FREMM؛ العقد الإندونيسي لوحدتين (يوليو 2025) هو أول اختراق حقيقي لهذا التصميم بالذات، بينما صدّرت تركيا سابقاً نسخة الكورفيت الأصغر Ada إلى باكستان وأوكرانيا بنجاح أوسع.

أما البديل العربي، فلا توجد حتى الآن فرقاطة مصممة عربياً بالكامل ضمن هذه الفئة من الحجم والقدرة. أقرب مشروع هو تعاون شركة SAMI السعودية مع Navantia الإسبانية على بناء كورفيتات من طراز Avante 2200 محلياً (برنامج منفصل عن MMSC الأمريكية)، وهو مشروع توطين صناعي لا تصميم عربي أصلي. كذلك تعمل مجموعة EDGE الإماراتية على برامج سفن سطحية عبر ذراعها Abu Dhabi Ship Building، لكنها حتى تاريخ هذا التحديث تتركز على الزوارق والكورفيتات الخفيفة لا على فئة الفرقاطة الكاملة؛ هذا الوضع غير مؤكد التغيّر وقد يتطور مع الإعلانات المستقبلية.

الأسئلة الشائعة

ما هي أقوى فرقاطة في العالم؟

لا يوجد مؤشر عالمي رسمي موحد لـ”الأقوى”، لكن من حيث التسليح الدفاعي الجوي المكثّف وقدرة مطاردة الغواصات تُعد Type 26 البريطانية وFREMM من أقوى التصاميم الحالية، بينما تتفوق Admiral Gorshkov الروسية في مدى الصواريخ الهجومية بفضل Zircon وOniks.

ما الفرق بين الفرقاطة والكورفيت؟

الفرقاطة أكبر حجماً (غالباً 3,000 إلى 8,000 طن) وأوسع مدى وأقدر على العمل في المياه المفتوحة بعيداً عن الساحل، بينما الكورفيت أصغر (عادة أقل من 3,000 طن) ومصمم أساساً للدفاع الساحلي القريب.

كم تكلف فرقاطة حديثة؟

يتفاوت السعر بشدة حسب التصميم والتسليح: من نحو 325 مليون دولار لفرقاطة Iver Huitfeldt الدنماركية الفعالة اقتصادياً، إلى أكثر من 1.2 مليار دولار لفرقاطة Constellation الأمريكية بعد تجاوز التكلفة. يجب دوماً التمييز بين سعر الوحدة بمفردها وسعر الصفقة الكاملة التي تشمل الأسلحة والتدريب والدعم اللوجستي.

ما هي الفرقاطة التركية إستنبول؟

هي فرقاطة MILGEM-II التي تبنيها تركيا محلياً بتصميم من شركة STM، بإزاحة نحو 3,100 طن و16 صاروخ أتماجا المضاد للسفن، دخلت الخدمة في البحرية التركية عام 2024 ووقّعت إندونيسيا عقد تصدير لوحدتين منها في 2025.

هل تمتلك أي دولة عربية فرقاطات من هذه القائمة؟

نعم: المغرب ومصر يشغّلان FREMM، مصر والإمارات يشغّلان Gowind، والجزائر تشغّل MEKO A-200، والسعودية تستلم تدريجياً فرقاطات MMSC الأمريكية الصنع.

لماذا أُلغي معظم برنامج فرقاطات Constellation الأمريكية؟

بسبب تجاوز تكلفة الوحدة 1.2 مليار دولار مقابل تقدير أولي قريب من 900 مليون دولار، وتأخر جدول البناء؛ قررت البحرية الأمريكية في نوفمبر 2025 الإبقاء على وحدتين فقط من أصل 20 مخططة والتوجه لتصميم بديل أرخص يُعرف ببرنامج FF(X).

هل يوجد بديل عربي حقيقي لهذه الفرقاطات؟

ليس بعد بالمعنى الكامل: أقرب مشروع هو تعاون SAMI السعودية مع Navantia الإسبانية على كورفيتات Avante 2200 المحلية الصنع، وهو توطين صناعي لا تصميم أصلي عربي ضمن فئة الفرقاطة الكاملة.

المصادر

  1. Wikipedia – FREMM multipurpose frigate (المواصفات، الأسعار، عدد الوحدات لكل دولة)
  2. Wikipedia – Gowind-class design (نسخ 2500 و3100، عقود مصر والإمارات وماليزيا)
  3. Wikipedia – Istanbul-class frigate (مواصفات إستنبول التركية وبرنامج التصدير لإندونيسيا)
  4. USNI News – Lockheed Awarded $1.96B Construction Contract for Four Saudi Frigates (قيمة عقد MMSC السعودية)
  5. Wikipedia – MEKO 200 (مواصفات MEKO A-200 ونسخ الجزائر وجنوب أفريقيا)
  6. Wikipedia – Iver Huitfeldt-class frigate (المواصفات والسعر وتأثيرها على تصميم Type 31 البريطاني)
  7. Wikipedia – Type 26 frigate (المواصفات ونسخ أستراليا وكندا والنرويج)
  8. Wikipedia – Constellation-class frigate (تكلفة الوحدة وإلغاء نوفمبر 2025 وبرنامج FF(X))
  9. Wikipedia – Admiral Gorshkov-class frigate (مواصفات مشروع 22350 ومنظومة Poliment-Redut)
  10. Wikipedia – Daegu-class frigate (المواصفات وعقد التصدير لبيرو أبريل 2024)
  11. Wikimedia Commons – صورة F361 Iver Huitfeldt (مصدر الصورة الأولى في هذا الملف)
  12. Wikimedia Commons – صورة إطلاق صاروخ Zircon من Admiral Golovko (مصدر الصورة الثانية، وزارة الدفاع الروسية)

ملاحظة تحرير: بعض الأسعار المذكورة أعلاه (خصوصاً MMSC السعودية وAdmiral Gorshkov الروسية وIstanbul التركية) غير معلنة رسمياً وتعتمد على تقديرات صحفية متفاوتة؛ تم التمييز دوماً بين سعر الوحدة بمفردها وسعر الصفقة الكاملة بالأسلحة، وبين الوحدات في الخدمة الفعلية والطلبات المؤكدة وتلك التي لا تزال قيد التفاوض. سيتم تحديث هذا الملف عند توفر عقود رسمية جديدة أو تغيّر في أعداد الوحدات.

مقالات مشابهة