كم عدد طائرات بيل 407 وبيل 412 في العراق؟ الأنواع والأعداد وأحدث التحديثات

الإجابة المختصرة

تمتلك قوة طيران الجيش العراقي أسطولاً من مروحيات بيل (Bell) الخفيفة الأمريكية الصنع، يتكوّن من 3 مروحيات تدريب طراز T-407 وصلت عام 2010، و24 مروحية استطلاع مسلّحة من طراز IA-407 سُلّمت بين عامي 2012 و2013 ضمن برنامج أمريكي-عراقي مشترك. فقدت بغداد 7 من طائرات IA-407 في خسائر قتالية خلال الحرب ضد تنظيم “داعش”، وحصلت مقابل ذلك على موافقة أمريكية عام 2018 لشراء 5 مروحيات بيل 407GX مسلّحة كبديل جزئي، فيما تتضارب المصادر المفتوحة حول العدد الإجمالي الفعلي لطراز 407GX اليوم. ولا تملك بغداد حتى تاريخ هذا التحديث أي مروحية من طراز بيل 412 فعليًا في الخدمة، لكن واشنطن وافقت في 31 أغسطس/آب 2026 على بيع محتمل لمروحيات بيل 412EPX وبيل 407M بقيمة تقديرية 800 مليون دولار، ضمن خطة عراقية للتخلص التدريجي من مروحيات Mi-17 الروسية الصنع.

كم عدد معروف؟

لا توجد بيانات رسمية عراقية منشورة بشكل دوري عن القوة الفعلية الحالية لأسطول بيل، وتعتمد الأرقام أدناه على إعلانات الجيش الأمريكي ووكالة التعاون الأمني الدفاعي (DSCA) وتقارير Jane’s المتخصصة. الرقم المؤكد تمامًا هو 24 طائرة IA-407 سُلّمت بالكامل، منها 7 طائرات خسرتها بغداد في عمليات قتالية بحسب بيان DSCA الرسمي عام 2018. أما عدد مروحيات بيل 407GX وبيل 412 الفعلي اليوم فهو غير محسوم من مصادر مفتوحة موثوقة، نظرًا لتضارب التقارير وتزامن عدة طلبات شراء لم تتحول جميعها إلى عقود أو تسليمات.

ما الأنواع؟

ملاحظة: الفارق بين عدد طلبيات بيل 407GX عبر السنوات (5 مقابل أرقام أعلى تتردد في بعض قوائم الجرد غير الرسمية) لم يُحسم من مصادر مفتوحة موثوقة بشكل قاطع، وقد يعكس خلطًا بين دفعات مختلفة أو بين طلبات لم تُنفَّذ بالكامل.

متى تم الاستلام؟

• ديسمبر 2010: وصول 3 طائرات تدريب T-407 إلى معسكر التاجي لتدريب طياري السرب 21 التابع لقوة طيران الجيش العراقي.
• أغسطس 2012: تسليم أول طائرة إنتاج من طراز IA-407.
• 3 أبريل 2013: وصول الدفعة الثامنة والأخيرة (3 طائرات) لتكتمل 24 طائرة IA-407 إجمالاً، عبر طائرات نقل C-17.
• 2014-2017: خسارة ما مجموعه 7 طائرات IA-407 في عمليات قتالية ضد تنظيم داعش، من بينها طائرة أُسقطت قرب تكريت موثّقة إعلاميًا.
• 3-4 أكتوبر 2018: موافقة وزارة الخارجية الأمريكية ووكالة DSCA على بيع محتمل لـ5 طائرات بيل 407GX مسلّحة بقيمة تقديرية 82.5 مليون دولار، أُعلن صراحة أنها تعويض عن الخسائر القتالية السبع.
• ديسمبر 2022: تقرير لمجلة Jane’s المتخصصة يفيد ببدء برنامج ترقية إلكترونيات طيران (EFIS) لـ18 طائرة IA-407 و3 طائرات T-407 في قاعدة التاجي.
• مطلع 2023: طلب عراقي رسمي عبر آلية البيع العسكري الأجنبي (FMS) لشراء 15 طائرة بيل 407M، إضافة إلى 16 طائرة بيل 412M و4 طائرات بيل 412EPX، تمهيدًا لإحلالها تدريجيًا محل أسطول Mi-17 الروسي، في ظل صعوبة الحصول على قطع غيار روسية بعد اندلاع الحرب في أوكرانيا.
• 31 أغسطس 2026: موافقة أمريكية جديدة (إخطار الكونغرس رقم 26-85) على بيع محتمل لمروحيات بيل 412EPX وبيل 407M بقيمة تقديرية 800 مليون دولار، دون الإفصاح عن الكميات الدقيقة؛ لا تزال الصفقة في طور المراجعة البرلمانية الأمريكية ولم تتحوّل بعد إلى عقد موقّع.

هل لا تزال في الخدمة؟

نعم، تشير المؤشرات المتاحة إلى أن أسطول IA-407 وT-407 المتبقي لا يزال في الخدمة الفعلية، إذ خصّص الجيش الأمريكي عام 2022 برنامج ترقية لإلكترونيات الطيران شمل غالبية الطائرات الباقية بعد الخسائر القتالية، وهو مؤشر على استمرار الاستثمار في هذا الأسطول. أما بيل 412، فلا توجد أي طائرة منه في الخدمة الفعلية حتى تاريخ هذا التحديث؛ الصفقة المعلنة في أغسطس 2026 لا تزال في مرحلة الموافقة الأولية، ولم تصل بعد إلى طور التصنيع أو التسليم. وتأتي هذه الخطوة في سياق أوسع يتعلق باعتماد جيوش المنطقة على سلاسل التوريد الأمريكية لصيانة أساطيلها، على نحو ما تناولناه في تحليل مدى اعتماد الأردن والسعودية والبحرين على واشنطن في صيانة مروحيات بلاك هوك UH-60.

التحديث/التطوير

خضع ما لا يقل عن 18 طائرة IA-407 و3 طائرات T-407 لبرنامج ترقية نظام عرض الطيران الإلكتروني (EFIS) في قاعدة التاجي شمال بغداد، بإشراف الجيش الأمريكي، بهدف تحديث قمرة القيادة وأنظمة الملاحة. وبالتوازي، تسعى بغداد إلى تنويع مصادر تسليحها الجوي بعيدًا عن المنظومات الروسية الصنع (مثل Mi-17 وMi-28 وMi-35)، على غرار ما تشهده برامج تحديث العتاد البري العراقي الأخرى، كما في ملف كم عدد دبابات T-90S في العراق؟ وملف كم عدد دبابات M1A1M أبرامز في العراق؟، واللذين يعكسان المسار المزدوج (الروسي والأمريكي) الذي اعتمدته بغداد تاريخيًا قبل أن تميل كفة التوازن أكثر نحو التسليح الأمريكي في السنوات الأخيرة.

هل هناك طلبات جديدة؟

نعم، وهي الأبرز في هذا الملف: وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في 31 أغسطس 2026 على بيع محتمل (Foreign Military Sale) لمروحيات بيل 412EPX وبيل 407M للعراق بقيمة تقديرية 800 مليون دولار، وأخطرت وكالة DSCA الكونغرس الأمريكي بذلك في اليوم ذاته (إخطار رقم 26-85)، ما يفتح فترة مراجعة برلمانية قبل إمكانية توقيع أي عقد فعلي. تشمل الصفقة المقترحة، إضافة إلى المروحيات، أجهزة إطلاق مدفع GAU-19 رباعي السبطانة عيار 12.7 ملم، وقاذفات صواريخ M260 (70 ملم)، وأجهزة استشعار كهروبصرية طراز Wescam MX-15HDi من شركة L3، وأنظمة إنذار بالصواريخ AN/AAR-60 (الجيل الثاني)، إلى جانب أجهزة اتصال وقطع غيار وتدريب. ولم يُفصح الإخطار الرسمي عن العدد الدقيق للطائرات، علمًا أن طلب FMS سابقًا من مطلع 2023 كان قد شمل 16 طائرة بيل 412M و4 طائرات بيل 412EPX و15 طائرة بيل 407M، وهو ما قد يمثل الإطار العام لهذه الصفقة دون أن يكون مطابقًا لها بالضرورة. تجدر الإشارة إلى أن مصدرًا إعلاميًا إسرائيليًا واحدًا أورد رقمًا مختلفًا للقيمة الإجمالية (نحو 950 مليون دولار)، وهو رقم غير مؤكد من مصادر رسمية ويجب التعامل معه بحذر مقارنة بالرقم الرسمي المعلن (800 مليون دولار). الأهم من ذلك أن هذه الموافقة تمثل إجازة بيع أولية من الكونغرس وليست عقدًا موقّعًا، وقد تتغير الكميات والتفاصيل والسعر النهائي قبل أي تسليم فعلي.

ما الأسلحة المستخدمة معها؟

تُسلَّح طائرات IA-407 وبيل 407GX العراقية برشاش عيار 12.7 ملم (.50 Cal) أو رشاش M240 عيار 7.62 ملم، إلى جانب قاذفات صواريخ غير موجهة عيار 2.75 بوصة (70 ملم)، ومنظومة استطلاع واستشعار واستخبارات مع رابط بيانات (ISR/Datalink). أما صفقة بيل 412 المقترحة لعام 2026 فتتضمن تجهيزات أكثر تطورًا تشمل أجهزة إطلاق مدفع GAU-19 رباعي السبطانة، وقاذفات صواريخ M260 (سبعة صواريخ 70 ملم لكل قاذفة)، وجهاز استشعار كهروبصري/أشعة تحت حمراء Wescam MX-15HDi للاستطلاع والتوجيه الدقيق، ونظام إنذار بإطلاق الصواريخ AN/AAR-60 Block 2 لحماية الطائرة من التهديدات الأرضية.

من الشركة المصنعة؟

الشركة المصنّعة لجميع طرز هذه المروحيات هي بيل تكسترون (Bell Textron) الأمريكية، ومقرها مدينة فورت وورث بولاية تكساس، وهي إحدى الشركات التابعة لمجموعة Textron Inc. وتتولى بيل تكسترون دور المقاول الرئيسي في جميع صفقات العراق المذكورة أعلاه، من برنامج IA-407 الأول وحتى صفقة بيل 412EPX/407M المقترحة لعام 2026.

آخر تحديث

27 أكتوبر 2026.

المصادر

• الجيش الأمريكي (army.mil) – Army makes final delivery of IA-407s to the Iraqis
• The Defense Post – US approves sale of 5 armed Bell 407GX helicopters to Iraq
• The Defense Post – US Clears $800M Sale of Bell 412EPX, 407M Helicopters to Iraq
• Breaking Defense – US approves potential $800 million helicopter sale to Iraq
• Jane’s – Iraqi Bell 407 helicopters to get avionics upgrade
• TWZ (The War Zone) – Iraq wants to ditch Russian Mi-17s for US helicopters over Ukraine war-induced parts shortage
• Wikipedia – Iraqi Army Aviation Command
• Defence Blog – Bell 407 of Iraqi Army Aviation shot down near the city of Tikrit

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين IA-407 وبيل 407GX؟
IA-407 هو الطراز الأول الذي طوّره الجيش الأمريكي خصيصًا للعراق بين عامي 2009 و2013 (24 طائرة)، بينما بيل 407GX طراز تجاري أحدث جرى تسليح نسخة منه للعراق عام 2018 كجزء من تعويض الخسائر القتالية لأسطول IA-407، بأعداد أقل ومواصفات إلكترونية مختلفة بعض الشيء.

هل يمتلك العراق فعليًا مروحيات بيل 412 اليوم؟
لا، ليس بعد. حتى تاريخ هذا التحديث، صفقة بيل 412EPX/407M المعلنة في أغسطس 2026 لا تزال مجرد موافقة أولية من الكونغرس الأمريكي على بيع محتمل، ولم تتحول إلى عقد موقّع أو تسليم فعلي.

لماذا يسعى العراق لاستبدال مروحياته الروسية؟
تواجه بغداد صعوبة متزايدة في الحصول على قطع غيار ودعم فني لأسطولها من طراز Mi-17 الروسي الصنع، نتيجة العقوبات الدولية المرتبطة بالحرب في أوكرانيا، ما دفعها لتوجيه طلبات شراء أمريكية لتعويض هذه الفجوة تدريجيًا.

كم عدد مروحيات IA-407 التي ما زالت صالحة للخدمة اليوم؟
لا يوجد رقم رسمي حاسم؛ من أصل 24 طائرة سُلّمت، فقدت بغداد 7 منها في خسائر قتالية، وخضعت 18 طائرة على الأقل لبرنامج ترقية إلكترونيات طيران عام 2022، لكن هذه الأرقام لا تتطابق بدقة تامة وقد تعكس فروقًا زمنية بين عمليات الفقد والترقية.