REACH-S الإماراتية: المواصفات والتسليح وعقد المئة طائرة
آخر تحديث: 6 أكتوبر 2026
REACH-S هي طائرة إماراتية مسيّرة متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE) طوّرتها شركة Halcon ثم وحدة Advanced Concepts التابعتان لمجموعة EDGE الإماراتية، فيما تتولى شركة ADASI التصنيع والتسليم للقوات المسلحة الإماراتية. تبلغ حمولتها القصوى 120 كجم وتتحمل التحليق حتى 24 ساعة متواصلة، بسعر وحدة أعلنته الشركة نفسها عند 1.1 مليون دولار فقط، أي أقل بأكثر من 70% من متوسط سعر منظومات مماثلة (3.5-5 ملايين دولار). حصلت المنظومة على أول عقد رسمي بواقع 100 طائرة من وزارة الدفاع الإماراتية أُعلن عنه في معرض دبي للطيران نوفمبر 2023. في يناير 2026، أكدت EDGE خلال معرض DIMDEX أن طائرتها الجديدة Jernas-S أصبحت خليفة REACH-S في عروضها التجارية المقبلة، رغم استمرار الأخيرة في الخدمة ضمن القوات المسلحة الإماراتية.
- المطوّر: Advanced Concepts (وحدة أعمال تابعة لمجموعة EDGE الإماراتية)
- الجهة المصنّعة والمسلِّمة: ADASI، الذراع المتخصصة بالأنظمة ذاتية التشغيل داخل EDGE
- بلد المنشأ: الإمارات العربية المتحدة
- التصنيف: طائرة مسيّرة متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE) لمهام استطلاع مسلّح
- الكشف الأول: معرض دبي للطيران، نوفمبر 2021
- أول عقد معلن: 100 طائرة لوزارة الدفاع الإماراتية، نوفمبر 2023
- وزن الإقلاع الأقصى: نحو 640 كجم (بعض المصادر تذكر 600 كجم تقريبًا)
- حمولة المهمة: 120 كجم
- باع الجناح / الطول: 12 م / 5.5 م
- مدى التحمل في الجو: حتى 24 ساعة
- مدى الاتصال بمحطة التحكم: حتى 200 كم
- سعر الوحدة المعلن: 1.1 مليون دولار أمريكي (تصريح رئيس مجلس إدارة EDGE، IDEX 2023)
- الذخيرة الموجّهة المدمجة: Desert Sting 16 (إنتاج Halcon التابعة لـEDGE)، رف واحد لكل جناح في الإعداد المعياري
- الوضع الحالي: قيد التسليم والإدخال للخدمة ضمن القوات المسلحة الإماراتية؛ خلفتها Jernas-S في عروض EDGE التجارية الجديدة (2026)
المواصفات التقنية الكاملة
| البند | القيمة |
|---|---|
| النوع | طائرة مسيّرة ثابتة الجناحين، متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE) |
| باع الجناح | 12 متر |
| الطول | 5.5 متر |
| وزن الإقلاع الأقصى | نحو 640 كجم (ورد أيضًا رقم 600 كجم في بعض التقارير) |
| حمولة المهمة القصوى | 120 كجم |
| سرعة الطيران الاقتصادية | نحو 80 عقدة (≈150 كم/س) |
| الارتفاع التشغيلي | حتى 19,000 قدم (أُشير في مصدر آخر إلى سقف أقصى 22,000 قدم) |
| مدى التحمل | حتى 24 ساعة |
| مدى الاتصال بمحطة التحكم الأرضية | حتى 200 كم |
| الإقلاع والهبوط | تلقائيان بالكامل |
| الحمولة الحسّية | كاميرا كهروبصرية/أشعة تحت حمراء مثبّتة أسفل جسم الطائرة |
| نوع المهمة | استطلاع وتتبّع طويل المدى، مع قدرة إطلاق ذخائر (مهام استطلاع مسلّح) |
تتفاوت الأرقام قليلًا بين المصادر (640 كجم مقابل 600 كجم لوزن الإقلاع، 19,000 قدم مقابل 22,000 قدم للسقف)، وهو أمر معتاد بين النسخة الأولية المعروضة في 2021 والنسخة التشغيلية التي دخلت الاختبار في 2023؛ الأرقام أعلاه مأخوذة من بيان الشركة المصنّعة كما نقلته airforce-technology.com.
التسليح: ذخيرة Desert Sting 16
الإعداد القتالي المعياري لـREACH-S الذي عرضته EDGE يتضمن رفًّا واحدًا من طراز Desert Sting لكل جناح، يحمل كل منهما قنبلة موجّهة واحدة من طراز Desert Sting 16 من إنتاج Halcon التابعة لـEDGE، بوزن إجمالي 23 كجم ورأس حربي 12 كجم. تعتمد القنبلة على نظام ملاحة بالأقمار الصناعية المعزَّز (GAINS) مع باحث ليزر شبه نشط، بما يحقق دقة إصابة (CEP) تصل إلى 3 أمتار عند استخدام الباحثين معًا، مقابل 10 أمتار بالتوجيه الساتلي فقط. المدى المعلن للقنبلة يتجاوز 15 كم عند الإطلاق من ارتفاع 30,000 قدم، لكنه يكون أقل من ذلك عند الإطلاق من ارتفاع REACH-S التشغيلي الأدنى. من الناحية الهيكلية يمكن لجناح REACH-S حمل أربعة أرفف وأربع قنابل (144 كجم) نظريًا، وهو ما يتجاوز الحمولة المعيارية المعلنة (120 كجم)؛ لذلك فإن الإعداد العملي الأكثر توازنًا هو رفّان وقنبلتان (74 كجم) مع تقليص بسيط في مدة التحمل لصالح حمل الذخيرة.
عقد المئة طائرة: التفاصيل
أعلنت EDGE في معرض دبي للطيران بتاريخ 16 نوفمبر 2023 حصولها على أول طلبية رسمية من وزارة الدفاع الإماراتية لتوريد 100 طائرة REACH-S، في أول صفقة من نوعها لطائرة مسيّرة ثابتة الجناحين مصنّعة محليًا في الإمارات. وبحسب تصريح جمعة الكعبي، الرئيس التنفيذي لشركة ADASI، فإن “هذه الطلبية الكبيرة تعكس خبرتنا المتنامية في قطاع الطيران واستثمارنا المستمر في الأنظمة ذاتية التشغيل”. وذكرت الشركة وقتها أنها أنجزت رحلتي اختبار وحملة إطلاق ذخائر تجريبية، وأن اختبارات التحمل الطويل كانت لا تزال جارية.
السعر: سعر الوحدة معلن، قيمة العقد غير معلنة
على خلاف غالبية شركات الدفاع التي تتكتّم على الأسعار، أعلن فيصل البنّائي، رئيس مجلس إدارة EDGE، سعر وحدة REACH-S صراحةً خلال معرض IDEX في فبراير 2023، قائلاً إن “التكلفة هي نقطة التحوّل الحقيقية: بينما تتراوح تكلفة المنظومات المماثلة بين 3.5 و5 ملايين دولار، فإن REACH-S ستُباع بسعر 1.1 مليون دولار، أي أقل بأكثر من 70% من متوسط الفئة بمواصفات مشابهة” — تصريح أكّدته مستقلًا وكالة Janes ومجلة EDR في تغطيتهما لمعرض IDEX 2023. هذا الرقم هو سعر الوحدة (flyaway) المعياري الذي أعلنته الشركة قبل التعاقد، وهو لا يُساوي بالضرورة القيمة الإجمالية لعقد المئة طائرة الموقَّع لاحقًا مع وزارة الدفاع الإماراتية في نوفمبر 2023، إذ لم تُفصح أي من الجهتين عن القيمة الإجمالية لتلك الصفقة ولا عن أي تعديلات سعرية طرأت على النسخة التشغيلية النهائية.
وفي يناير 2026، أضافت EDGE خلال معرض DIMDEX مؤشرًا نسبيًا جديدًا حين صرّحت بأن خليفة REACH-S الجديدة، Jernas-S، “أكثر فعالية من حيث التكلفة لعرضنا، إذ تبلغ تكلفة اقتنائها نحو 20% فقط من تكلفة اقتناء REACH-S” — وهو تصريح نسبي غير مرفق برقم دولاري مستقل، لذا يُنصح بقراءته كمؤشر تسويقي تقريبي لا كسعر مُدقَّق بمصادر خارجية.
من يستخدم REACH-S؟
المستخدم المؤكد الوحيد حتى تاريخ هذا التحديث هو القوات المسلحة الإماراتية، عبر عقد المئة طائرة الموقَّع في 2023. لم تُعلن أي دولة عربية أو أجنبية أخرى عن شراء REACH-S أو التفاوض على صفقة تصدير، ولا توجد تقارير مستقلة تؤكد عمليات تصدير فعلية حتى الآن؛ أي حديث عن اهتمام دول أخرى يبقى غير مؤكد إلى أن تصدر EDGE أو جهة رسمية بيانًا بذلك.
السجل التشغيلي ونقاط القوة
بحسب البيانات المعلنة حتى نوفمبر 2023، أنجزت REACH-S رحلتي اختبار طيران وحملة إطلاق ذخائر تجريبية ناجحة، فيما كانت اختبارات التحمل الطويل (24 ساعة) لا تزال قيد التنفيذ وقت الإعلان عن العقد. لا توجد تقارير مفتوحة المصدر توثّق استخدامًا قتاليًا فعليًا للمنظومة خارج إطار الاختبار والتسليم الأولي للقوات المسلحة الإماراتية، خلافًا لمنظومات تركية مثل بيرقدار TB2 التي راكمت سجلًا قتاليًا موثّقًا في عدة ساحات.
أبرز نقاط القوة في REACH-S أنها منظومة سيادية مصنّعة محليًا بالكامل في الإمارات دون الارتباط بقيود التصدير الأمريكية التي تُبطئ أحيانًا صفقات منظومات مثل MQ-9B الأمريكية، إضافة إلى الإقلاع والهبوط الذاتيين بالكامل، وانتقال سريع نسبيًا من الكشف الأول (2021) إلى التعاقد (2023) ثم الدخول في الخدمة، وهو ما وصفته Aviation Week بأنه جزء من بناء الإمارات “كتلة” من المنظومات المسيّرة محلية الصنع.
حدود المنظومة ونطاق استخدامها الأمثل
حمولة 120 كجم تضع REACH-S في فئة أخف بكثير من منظومات مثل Wing Loong II الصينية أو AKINCI التركية (ذات الحمولات التي تتجاوز عدة مئات من الكيلوغرامات)، ما يجعلها مناسبة لمهام الاستطلاع والمراقبة الحدودية والساحلية مع قدرة محدودة على حمل ذخائر موجّهة خفيفة، وليست منصة ضربة ثقيلة. كما أن EDGE نفسها أعلنت في يناير 2026 أن Jernas-S ستكون “عرضها” الأحدث لهذه الفئة من المهام بحمولة أكبر (155 كجم) وسرعة أعلى، وإن كان تحملها أقل (15 ساعة مقابل 24 ساعة). هذا يعني عمليًا أن REACH-S تحوّلت إلى منظومة قيد الخدمة لدى الإمارات أكثر من كونها خط الإنتاج التصديري الرئيسي القادم لـEDGE، وأن أي مشترٍ جديد قد يُوجَّه تجاريًا نحو Jernas-S بدلًا منها. هذا نمط شائع في صناعة الطيران المسيّر العالمية وليس خللًا خاصًا بالمنظومة.
* حمولة TB2 التقريبية بحسب الشركة المصنّعة Baykar؛ للمواصفات الكاملة راجع ملف بيرقدار TB2 على Defence Arabia. المصادر: EDGE Group، Janes (DIMDEX 2026).
هل يناسب الجيوش العربية؟
من حيث البيئة التشغيلية، صُمّمت REACH-S واختُبرت في مناخ الإمارات الصحراوي الحار، وهو مناخ مشترك مع معظم دول الخليج وشمال أفريقيا، كما أن مدى اتصالها (200 كم) وتحملها الطويل (24 ساعة) يناسبان مهام مراقبة الحدود البرية الممتدة أو السواحل الطويلة مثل سواحل السعودية وعُمان. غير أن التوريد الفعلي لأي جيش عربي آخر غير مؤكد حتى الآن؛ لا توجد صفقة تصدير معلنة، ولا مسار تصدير رسمي موثّق، وأي قرار شراء مستقبلي سيعتمد على موافقات تصدير إماراتية وعلى ما إذا كانت EDGE ستواصل تسويق REACH-S أصلًا بعد تقديم Jernas-S كبديل أحدث وأرخص. لذلك يبقى الحكم على “ملاءمتها” لجيش عربي بعينه افتراضيًا إلى حين ظهور بيانات تعاقدية فعلية.
البدائل والمنافسون
| المنظومة | الشركة/البلد | وزن الإقلاع | الحمولة | التحمل | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|
| REACH-S | EDGE / الإمارات | 640 كجم | 120 كجم | 24 ساعة | عقد 100 طائرة منذ 2023، قيد التسليم والإدخال للخدمة |
| Jernas-S | EDGE / الإمارات | 630 كجم | 155 كجم | 15 ساعة | خليفة REACH-S، أُعلنت في DIMDEX يناير 2026 |
| بيرقدار TB2 | Baykar / تركيا | ≈700 كجم | ≈55 كجم | ≈27 ساعة | في الخدمة لدى عشرات الدول وسجل قتالي موثّق |
| Wing Loong II | CASC / الصين | ≈4,200 كجم | ≈480 كجم | ≈20 ساعة | فئة أثقل بكثير، منصة ضربة رئيسية |
أرقام بيرقدار TB2 وWing Loong II تقريبية بحسب الشركات المصنّعة وتخضع لفروقات بين الطرازات؛ للمقارنة التفصيلية راجع ملفات هذه المنظومات على Defence Arabia.
ما البديل التركي؟
أقرب بديل تركي من حيث الفئة والدور هو بيرقدار TB2 من شركة Baykar، صاحبة أكبر سجل تصدير وقتالي عالميًا بين الطائرات المسيّرة المتوسطة، إضافة إلى بيرقدار أكينجي الأثقل والأقدر على حمل ذخائر أكبر، والمستخدمة فعليًا ضمن القوات المسلحة الإماراتية نفسها إلى جانب REACH-S. مقارنة تفصيلية بين الأنظمة الثلاثة متاحة في ملف Wing Loong II أم AKINCI أم REACH-S، ومقارنة TB2 بالمنظومة الصينية في ملف TB2 أم Wing Loong II.
وماذا عن البديل العربي؟
بما أن REACH-S أصلًا منتج إماراتي ضمن مجموعة EDGE، فإن أقرب “بديل عربي” لها هو منتج الشركة ذاتها، Jernas-S، الذي قدّمته EDGE في DIMDEX 2026 كخيار أرخص وأعلى حمولة لكن بتحمل أقل. هذا يعكس نمط توسّع الصناعة الإماراتية بمحفظة متدرجة من منظومات الاستطلاع المسلّح بدلًا من الاعتماد على مورّد خارجي وحيد، وهو ما يناقَش بتفصيل أوسع في ملف لماذا تنوّع الإمارات مصادر تسليحها؟
الأسئلة الشائعة
REACH-S طائرة مسيّرة إماراتية متوسطة الارتفاع طويلة التحمل (MALE)، طوّرتها وحدة Advanced Concepts التابعة لمجموعة EDGE، وتتولى شركة ADASI تصنيعها وتسليمها للقوات المسلحة الإماراتية.
طلبت وزارة الدفاع الإماراتية 100 طائرة في عقد أُعلن عنه رسميًا بتاريخ 16 نوفمبر 2023 خلال معرض دبي للطيران، وهو أول عقد توريد رسمي للمنظومة.
تستطيع REACH-S البقاء في الجو حتى 24 ساعة متواصلة، بحمولة قصوى 120 كجم وسقف تشغيلي يصل إلى نحو 19,000 قدم.
نعم، يمكنها حمل قنابل موجّهة من طراز Desert Sting 16 (إنتاج Halcon التابعة لـEDGE، رأس حربي 12 كجم ودقة إصابة تصل إلى 3 أمتار)، في إعداد قتالي يصل عمليًا إلى رفّين وقنبلتين لكل طائرة، وأعلنت EDGE إنجاز حملة إطلاق ذخائر تجريبية ناجحة بحلول نوفمبر 2023.
أعلنت EDGE سعر وحدة REACH-S عند 1.1 مليون دولار أمريكي خلال معرض IDEX 2023، أي أقل بنحو 70% من متوسط سعر المنظومات المماثلة (3.5-5 ملايين دولار). أما القيمة الإجمالية لعقد المئة طائرة الموقَّع في نوفمبر 2023 فلم تُعلن حتى تاريخ هذا التحديث.
أكدت EDGE في DIMDEX يناير 2026 أن Jernas-S خليفة REACH-S، بحمولة أكبر (155 كجم مقابل 120 كجم) وسرعة أعلى (220 كم/س مقابل ≈150 كم/س) وسقف أعلى (24,000 قدم مقابل 19,000 قدم)، لكن بتحمل أقل (15 ساعة مقابل 24 ساعة)، وبتكلفة اقتناء أقل بنحو 80% بحسب تصريح الشركة.
أقرب بديل تركي من نفس الفئة تقريبًا هو بيرقدار TB2 من شركة Baykar، صاحبة أوسع سجل تصدير وقتالي عالميًا، إلى جانب بيرقدار أكينجي الأثقل والأعلى حمولة، وكلاهما موجود فعليًا ضمن القوات المسلحة الإماراتية.
المصادر
- وكالة أنباء الإمارات (WAM) — الإعلان الرسمي عن حصول EDGE على عقد 100 طائرة REACH-S من وزارة الدفاع الإماراتية.
- EDR Magazine — تفاصيل العقد وتاريخه واقتباس الرئيس التنفيذي لشركة ADASI جمعة الكعبي.
- The Defense Post — تغطية مستقلة لتفاصيل الصفقة والمواصفات الأساسية.
- Airforce Technology — المواصفات التقنية الكاملة والصور الرسمية المنسوبة لشركة EDGE Group.
- Janes — تغطية DIMDEX 2026 — تأكيد EDGE أن Jernas-S خلفت REACH-S، مع مقارنة تفصيلية بين مواصفات الطائرتين.
- European Security & Defence — تغطية إضافية لطلبيات منظومات EDGE المسيّرة في معرض دبي للطيران 2023.
- EDR Magazine — تغطية IDEX 2023 — تصريح رئيس مجلس إدارة EDGE عن سعر الوحدة 1.1 مليون دولار، وتفاصيل ذخيرة Desert Sting 16.
- Janes — تغطية IDEX 2023 — تأكيد مستقل لتصريح سعر REACH-S ومقارنته بمنظومات أخرى من EDGE.
بعض الأرقام الفنية (وزن الإقلاع، السقف التشغيلي) تتفاوت بشكل طفيف بين المصادر المتاحة؛ هذا الملف يعرض النطاقات كما وردت دون ترجيح رقم على آخر إلا حين يصدر عن الشركة المصنّعة مباشرة. سعر الوحدة (1.1 مليون دولار) مصدره تصريح رسمي لرئيس مجلس إدارة EDGE في IDEX 2023، أما القيمة الإجمالية لعقد المئة طائرة فتبقى غير معلنة رسميًا حتى تاريخ هذا التحديث، وسيُحدَّث الملف فور صدور أي بيانات تصدير أو تسعير رسمية جديدة.
[…] ومقارنة مجلة Janes المنشورة من DIMDEX 2026. لمزيد من تفاصيل REACH-S الإماراتية والمواصفات الكاملة وعقد المئة طائرة راجع ملفها المستقل على Defence […]