مسيّرة WJ-700 الصينية: المواصفات والسعر ومزاعم صفقة مصر
آخر تحديث: 24 أكتوبر 2026
مسيّرة WJ-700 هي طائرة استطلاع وضرب صينية طويلة المدى، تعمل بمحرك نفاث (توربوفان) بدلاً من المروحة، تنتجها شركة كاسيك (CASIC) الحكومية الصينية وتُسوَّق عبر ذراعها “هايوينغ” للطيران العام. دخلت الخدمة التسويقية عام 2018 وحققت أول طيران لها في يناير 2021. الجزائر هي المشغّل الوحيد المؤكَّد رسمياً حتى الآن (4 طائرات، 2024)، بينما تتحدث تقارير صينية غير مؤكَّدة عن صفقة محتملة مع مصر بنحو 400 مليون دولار لعشر طائرات. لم تُعلن كاسيك سعراً أو مدى طيران رسميَّين حتى تاريخ هذا التحديث.
- الاسم الكامل: WJ-700 (يُعرف أيضاً باسم “Falcon” أو “لي يينغ” 猎鹰)
- الشركة المصنّعة: كاسيك (China Aerospace Science and Industry Corporation)، عبر ذراعها التسويقية هايوينغ (Hiwing/Haiying)
- بلد المنشأ: الصين
- التصنيف: مسيّرة استطلاع وضرب مندمجة عالية الارتفاع وعالية السرعة (HAHSR-Strike UAS)
- أول ظهور: معرض تشوهاي الجوي 2018 (نموذج)؛ نسخة جاهزة للإنتاج في معرض الصين الجوي 2021
- أول طيران: 11 يناير 2021
- نظام الدفع: محرك توربوفان (نفاث)، خلافاً لمعظم المسيّرات الصينية المنافسة ذات المروحة
- الحمولة القصوى: أكثر من 800 كغ على 4 نقاط تعليق (بعض المصادر تذكر نحو 840 كغ)
- وزن الإقلاع الأقصى: 3500 كغ (مصادر) أو 3800 كغ (مصادر أخرى) — تضارب في البيانات العلنية
- السقف التشغيلي: 12000 م أو 15000 م حسب المصدر (غير مؤكَّد رسمياً)
- مدى الطيران: غير معلن رسمياً من الشركة المصنّعة
- المشغّلون المعروفون: الجزائر (مؤكَّد، 2024)؛ مصر (مزعوم، غير مؤكَّد)
من صنع WJ-700 ومتى ظهرت؟
تعود WJ-700 إلى مجمّع كاسيك الصناعي العسكري الصيني، أحد أكبر أربع شركات دفاعية حكومية في الصين، والمعروف أساساً بصناعة الصواريخ والأقمار الصناعية قبل أن يدخل سوق المسيّرات القتالية. بدأ تطوير المشروع نحو عام 2012، واكتمل التصميم الأساسي حوالى 2016، قبل أن تُعرض نسخة بالحجم الطبيعي لأول مرة في معرض تشوهاي الجوي بنوفمبر 2018. بعد أكثر من عامين من التجارب الأرضية، أجرت الطائرة أول رحلة طيران كاملة لها في 11 يناير 2021، ثم عادت للظهور في معرض الصين الجوي بنوفمبر 2021 بنسخة وصفتها مجلة Janes المتخصصة بأنها “جاهزة للإنتاج”، إلى جانب طرح كاسيك مفهوماً أوسع أسمته “منظومة القتال غير المأهولة” يضع WJ-700 في قلب شبكة استطلاع وضرب متكاملة مع ذخائر متسكعة ومسيّرات أصغر. وفي معرض Army-2024 الروسي، عُرضت الطائرة مجدداً إلى جانب عائلة CH-4 وCH-5H الصينية، في إشارة إلى استمرار كاسيك بتسويقها كمنتج تصديري جاهز.

المواصفات التقنية الكاملة
| البند | القيمة | ملاحظة المصدر |
|---|---|---|
| باع الجناحين | نحو 22 متراً | متفق عليه تقريباً بين المصادر |
| الطول | نحو 9–10 أمتار | تقدير تقريبي (Janes) |
| وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) | 3500 كغ / 3800 كغ | تضارب بين Janes وScramble من جهة، وArmy Recognition من جهة أخرى |
| الحمولة القصوى | أكثر من 800 كغ (بعض المصادر: نحو 840 كغ) | موزّعة على 4 نقاط تعليق تحت الجناحين |
| نظام الدفع | محرك توربوفان (نفاث) | بعض المصادر الثانوية تذكر طرازاً باسم WP11، دون تأكيد رسمي من كاسيك |
| السرعة القصوى | نحو 700 كم/سا | مصادر مرتبطة بمعرض مصر الجوي |
| سرعة الطواف (Cruise) | نحو 600 كم/سا | Scramble.nl |
| السقف التشغيلي | 12000 م / 15000 م | تضارب واضح بين المصادر، لم تحسمه كاسيك رسمياً |
| مدة التحليق (Endurance) | نحو 20 ساعة (حتى 26 ساعة بسرعة اقتصادية حسب بعض المصادر) | غير مؤكَّد رسمياً |
| مدى الطيران | غير معلن | لا تُطابق “مدى إطلاق الأسلحة” (أنظر أدناه) ولا يجوز الخلط بينهما |
| الحساسات | كاميرا كهروضوئية/أشعة تحت حمراء (EO/IR)، رادار فتحة اصطناعية (SAR)، جهاز كشف إشعاعي رادار | وصف عام من كاسيك دون أرقام أداء |
السلاح والحمولة القتالية
صُمّمت WJ-700 لتحمل مزيجاً من الذخائر الموجّهة بدقة والصواريخ المضادة للسفن والرادارات، أبرزها:
- C-701 / C-705: صواريخ مضادة للسفن خفيفة، يصل مدى C-705 إلى نحو 170 كم عند استخدام معزِّز صاروخي، وتُوجَّه بواسطة رادار موجي ميليمتري.
- SM-102 / CM-102: صواريخ مضادة للرادارات لتدمير منظومات الدفاع الجوي المعادية.
- CM-502KG: ذخيرة دقيقة موجَّهة بمدى نحو 25 كم وسرعة نحو ماخ 1.1، برأس حربي ترادفي وزنه نحو 11 كغ قادر على اختراق دروع بسماكة تقارب 1000 ملم.
- قنابل انزلاقية بأوزان تتراوح بين 50 و100 كغ.
تتراوح مديات إطلاق هذه الأسلحة بين 50 و170 كم بحسب نوع الذخيرة — وهذا هو مصدر الأرقام التي يخلط بعض القراء بينها وبين “مدى طيران” الطائرة نفسها.
كم سعر مسيّرة WJ-700؟
من المهم التمييز بين سعر الوحدة (flyaway price) وسعر الحزمة الكاملة التي قد تشمل محطات التحكم الأرضية وحزم الذخائر وقطع الغيار والتدريب — وهو ما يفسّر غالباً الفارق بين الأرقام المتداولة لمنتجات مماثلة. بالنسبة لـWJ-700 تحديداً، لا تتوفر بيانات كافية للفصل بين السعرين، لذا يُكتفى هنا بالرقم الإجمالي المزعوم (400 مليون دولار/10 طائرات) مع التحفظ الكامل على مصدره.
| الدولة | العدد المُبلَّغ عنه | الحالة | السعر المُبلَّغ عنه |
|---|---|---|---|
| الجزائر | 4 طائرات | مؤكَّد (آذار/مارس 2024)؛ في مرحلة اختبارات القبول النهائية | غير معلن |
| مصر | 10 طائرات (مزعوم) | غير مؤكَّد رسمياً؛ عُرضت الطائرة في معرض EDEX بالقاهرة | نحو 400 مليون دولار إجمالاً (مزعوم) |
هل تستخدمه دول عربية؟
الجزائر هي المشغّل العربي الوحيد المؤكَّد رسمياً: أعلنت مصادر عسكرية متخصصة في مارس 2024 عن تسلّم 4 طائرات WJ-700، لا تزال — وفق آخر المعلومات المتاحة — في مرحلة اختبارات القبول النهائية، دون ما يشير إلى دخولها الخدمة التشغيلية الفعلية بعد. يأتي هذا ضمن توسّع الجزائر في أسطولها من المسيّرات الصينية، إلى جانب طائرات CH-4 التي تمتلك منها الجزائر عدداً أكبر وأقدم.
مصر تمثّل الحالة الأكثر تداولاً لكن الأقل تأكيداً: تحدّثت تقارير صينية في نوفمبر 2025 عن صفقة محتملة، وربطتها بعض التحليلات بتعثّر مفاوضات مصر لشراء مقاتلات J-10C الصينية (التي قُدّرت قيمتها في تقارير أخرى بنحو 8 مليارات دولار) بسبب مخاوف من ضغوط أميركية — على غرار ما حدث مع صفقة Su-35 الروسية التي أُلغيت عام 2019 تحت ضغط واشنطن. يُضاف إلى ذلك أن مصر تمتلك أصلاً أسطولاً كبيراً من المسيّرات الصينية يشمل طرازات Wing Loong II وCH-5 وASN-209، وفق تقديرات غير رسمية تتحدث عن نحو 484 مسيّرة إجمالاً. عُرضت WJ-700 بالفعل في معرض EDEX بالقاهرة — وهذه واقعة مؤكَّدة، خلافاً لخبر الصفقة نفسها الذي يبقى “غير مؤكَّد”. لمزيد من السياق حول مصادر تسليح مصر، راجع من أين تشتري مصر أسلحتها؟ والجيش المصري 2026: الطائرات والدبابات والسفن.
نقاط القوة وحدود المنظومة ونطاق استخدامها الأمثل
تكمن الميزة الرئيسية لـWJ-700 في دفعها النفاث الذي يمنحها سرعة أعلى بكثير من منافساتها الصينية ذات الدفع المروحي مثل CH-4 وWing Loong II (التي تحلّق بسرعات طواف لا تتجاوز 370–400 كم/سا)، إلى جانب حزمة حساسات مزدوجة (EO/IR + SAR) وقدرة على حمل صواريخ مضادة للسفن والرادارات وذخائر دقيقة ضمن منصة واحدة. هذا يجعلها أقرب من الناحية النظرية إلى فئة “المسيّرة المقاتلة السريعة” منها إلى مسيّرات المراقبة طويلة الأمد.
في المقابل، تبقى حدود المنظومة واضحة: لا سجل قتالي أو تشغيلي حقيقي موثَّق حتى الآن لأي من الطائرات المسلَّمة؛ الطائرات الأربع في الجزائر لا تزال — حسب آخر المعلومات — في اختبارات القبول؛ والتضارب الكبير بين المصادر حول أرقام أساسية مثل وزن الإقلاع والسقف التشغيلي يعكس غياب تأكيد رسمي مستقل من كاسيك أو من جهة تشغيل محايدة. هذه الفجوة في التحقق المستقل هي سمة عامة لمعظم المنتجات الدفاعية الصينية حديثة التصدير، وليست خاصة بـWJ-700 وحدها. على هذا الأساس، يبدو الاستخدام الأمثل النظري للمنصة — إذا تأكدت مواصفاتها المعلنة — هو مهام الاستطلاع والضربة البحرية والحدودية بعيدة المدى، لا سيما في بيئات ساحلية مفتوحة.
هل تناسب الجيوش العربية؟
لا تتوفر بيانات مستقلة كافية لإصدار حكم قاطع حول ملاءمة WJ-700 للبيئة التشغيلية العربية (الصحراوية والساحلية الحارة)، لأن الشركة المصنّعة لم تنشر بيانات أداء في الحرارة المرتفعة أو العواصف الرملية، ولم يصدر أي مستخدم تقريراً تشغيلياً علنياً بعد. ما يمكن قوله بثقة أكبر هو الجانب المالي واللوجستي: فإذا صحّ الرقم المتداول (نحو 40 مليون دولار للوحدة)، فإن WJ-700 تقع في شريحة سعرية أعلى بكثير من منافساتها الصينية التقليدية مثل Wing Loong II أو CH-4 (المقدَّرة بملايين قليلة للوحدة)، وأقرب إلى فئة الأكينجي التركية من حيث الكلفة التقديرية. بالنسبة لأي جيش عربي يدرس إضافتها، يبقى السؤال الأهم هو الموازنة بين سعر مرتفع نسبياً لمنصة غير مُختبرة ميدانياً، مقابل سرعة ومدى حمولة متفوّقين نظرياً على المسيّرات المروحية الأرخص.
المصدر: تقديرات تجارية من تقارير إعلامية متفرقة (Autonomy Global، MilitaryWatch، GlobalMilitary، تقارير سعودية-تركية سابقة حول صفقة أكينجي)، وليست أسعاراً رسمية من الشركات المصنّعة. الفروق الكبيرة بين المنصات تعكس اختلاف الدفع (نفاث مقابل مروحي) وحجم الحمولة والحساسات أكثر مما تعكس فرقاً في الجودة التشغيلية المؤكَّدة.
المصدر: Janes، Scramble.nl، Army Recognition، GlobalMilitary.net، GlobalSecurity.org. الأرقام تقريبية لاختلاف النسخ وتضارب المصادر العلنية؛ حيث توفّر نطاق بدل رقم واحد، اعتُمد منتصف النطاق.
البدائل والمنافسون
| المنصة | الدفع | الحمولة القصوى | مدة التحليق | سعر الوحدة التقديري | مستخدمون عرب/إقليميون |
|---|---|---|---|---|---|
| WJ-700 (صيني – كاسيك) | نفاث (توربوفان) | >800 كغ | ~20 ساعة | ~40 مليون $ (مزعوم) | الجزائر (مؤكَّد)، مصر (مزعوم) |
| Wing Loong II (صيني – AVIC) | مروحي | 400–480 كغ | 32 ساعة | ~1–2 مليون $ (تقديري) | مصر، السعودية، الإمارات (أول زبون 2017) |
| CH-4 (صيني – CASC) | مروحي/مكبسي | 115–345 كغ (حسب النسخة) | 14–40 ساعة (حسب النسخة) | ~2 مليون $ (تقديري) | الجزائر، العراق، السعودية |
| بيرقدار أكينجي (تركي – بايكار) | توربيني مروحي مزدوج | 1350–1500 كغ | 24 ساعة | ~30 مليون $ (تقديري طرف ثالث) | السعودية (صفقة 3 مليارات $، 2023) |
ما البديل التركي؟
أقرب بديل تركي من حيث الفئة الوزنية والمهام هو بيرقدار أكينجي من شركة بايكار: منصة هجومية ثقيلة بحمولة تفوق 1.3 طن، أثبتت سجلاً قتالياً حقيقياً — من ذلك تدميرها منظومة دفاع جوي صينية من طراز FK-2000 في السودان باستخدام ذخيرة MAM-L ذكية، وهي حادثة موثَّقة ومنشورة. ووقّعت السعودية عام 2023 صفقة تصدير تقدَّر بنحو 3 مليارات دولار لأكينجي، ما يجعلها الخيار الوحيد في هذه المقارنة الذي يملك كلاً من سجل استخدام فعلي وصفقة تصدير عربية موثَّقة إعلامياً، بخلاف WJ-700 التي لا تزال في طور الاختبار لدى أول مشغّل محتمل لها.
هل يوجد بديل عربي؟
لا يوجد حتى تاريخ هذا التحديث بديل عربي مباشر في الفئة نفسها (مسيّرة استطلاع وضرب نفاثة الدفع عالية السرعة). تمتلك مجموعة EDGE الإماراتية وشركة SAMI السعودية برامج مسيّرات هجومية ومتسكعة، لكنها تقع في فئات وزنية ومهام مختلفة عن WJ-700، ولا تتوفر منصة عربية بدفع نفاث مماثل حتى الآن.
الأسئلة الشائعة
WJ-700 مسيّرة استطلاع وضرب صينية طويلة المدى تعمل بمحرك نفاث، تنتجها شركة كاسيك (CASIC) الحكومية الصينية، وظهرت لأول مرة عام 2018 وحلّقت أول رحلة كاملة لها في يناير 2021.
لم تُعلن كاسيك مدى طيران رسمياً. ما يُتداول من أرقام مثل “100 كم” يخص مدى إطلاق صواريخها وليس مدى تحليق الطائرة نفسها، التي قد يصل مداها النظري — بناءً على مدة تحليق نحو 20 ساعة — إلى أكثر من 10 آلاف كم، دون تأكيد رسمي.
لا يوجد سعر رسمي معلن. التقرير الوحيد المتداول يشير إلى صفقة مصرية مزعومة بقيمة 400 مليون دولار مقابل 10 طائرات (أي نحو 40 مليون دولار للوحدة)، لكنه غير مؤكَّد من الحكومتين الصينية والمصرية.
هذا غير مؤكَّد رسمياً. تحدّثت تقارير إعلامية صينية في نوفمبر 2025 عن صفقة محتملة، وعُرضت الطائرة في معرض EDEX بالقاهرة، لكن لم تصدر أي قاهرة أو بكين تأكيداً رسمياً حتى تاريخ هذا التحديث.
نعم، هذا مؤكَّد: تسلّمت الجزائر 4 طائرات WJ-700 في مارس 2024، وهي — وفق آخر معلومات متاحة — لا تزال في مرحلة اختبارات القبول النهائية.
أقرب بديل تركي هو بيرقدار أكينجي من بايكار، وهي منصة هجومية ثقيلة أثبتت سجلاً قتالياً فعلياً ووقّعت السعودية صفقة تصدير لها بنحو 3 مليارات دولار عام 2023.
المصادر
- Janes — تفاصيل عرض النسخة الجاهزة للإنتاج ومفهوم “منظومة القتال غير المأهولة” في معرض الصين الجوي 2021.
- Scramble.nl — تاريخ أول طيران (11 يناير 2021) ومواصفات السرعة والسقف.
- Army Recognition — EDEX 2025 — عرض الطائرة في معرض القاهرة وتقديرات مواصفاتها (وزن إقلاع وسقف مغايرَين لمصادر أخرى).
- Army Recognition — سياق مفاوضات مصر المزعومة وتقديرات أسطولها من المسيّرات الصينية.
- Autonomy Global — تفاصيل الصفقة المزعومة بقيمة 400 مليون دولار لعشر طائرات.
- Military Watch Magazine — الربط التحليلي بين صفقة WJ-700 المزعومة وتعثّر مفاوضات J-10C.
- Military Africa — تأكيد تسلّم الجزائر 4 طائرات WJ-700 في مارس 2024 ووصف مهمتها.
- GlobalMilitary.net — مقارنة تقنية بين WJ-700 وWing Loong II (حمولة، وزن إقلاع).
- Army Recognition — صفقة السعودية لشراء بيرقدار أكينجي التركية (2023).
- ويكيميديا كومنز — مصدر الصورة المرخّصة لنموذج WJ-700 في معرض تشوهاي الجوي 2022 (وكالة أنباء الصين الجديدة، CC BY 4.0).
ملاحظة تحريرية: تتضارب المصادر المفتوحة بشأن عدد من المواصفات الأساسية لـWJ-700 (وزن الإقلاع، السقف التشغيلي)، كما أن خبر صفقة مصر يبقى غير مؤكَّد من أي من الحكومتين المعنيتين حتى لحظة نشر هذا التحديث؛ تم عرض الأرقام المتضاربة جنباً إلى جنب بدلاً من حسم أيٍّ منها. لم يتوفر لهذا الملف سوى صورة ميدانية واحدة مرخّصة بشكل موثوق من معرض تشوهاي 2022 بسبب محدودية الأرشيف المرخّص المتاح لهذه المنصة تحديداً، وقد عُوِّض عن ذلك بمخطط بياني أصلي لمقارنة الأسعار التقديرية. ستتم مراجعة هذا الملف وتحديث الأرقام فور صدور تأكيد رسمي بشأن صفقة مصر أو نشر كاسيك لبيانات أداء رسمية.