كم عدد مسيّرات CH-4 الصينية في الجزائر؟ الأنواع والأعداد وأحدث التحديثات

الإجابة المختصرة

لا يوجد رقم رسمي معلن من الجزائر أو الصين بشأن العدد الإجمالي لمسيّرات CH-4 (رينبو-4) الصينية في الخدمة الجزائرية. أول مؤشر رقمي موثّق يأتي من قاعدة بيانات معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI)، التي تفيد بتسليم 5 مسيّرات CH-3 و5 مسيّرات CH-4 مسلّحة إلى الجزائر خلال 2018. سبق ذلك شراء الجزائر نسخة CH-3A من شركة CASC الصينية، ثم أضافت نسخة CH-4B الأكثر تطوراً. وثّقت مصادر مفتوحة – من بينها منصة Oryx المتخصصة بالتحليل البصري للأسلحة – خسارة الجزائر 3 مسيّرات من طراز CH-4B في حوادث تحطم متقاربة زمنياً، دون أن يوقف ذلك استمرار تزوّد الجزائر بمسيّرات صينية أكبر لاحقاً. (آخر تحديث: أكتوبر 2026)

مسيّرة CH-4 الصينية في معرض زوهاي، صورة توضيحية للطراز — مسيّرة CASC CH-4 الصينية معروضة في معرض الصين الجوي بزوهاي 2022. صورة توضيحية للطراز المصنَّع، وليست لمسيّرة جزائرية بعينها (لم يُعثر على صورة موثّقة أرشيفية لمسيّرة جزائرية محددة). المصدر: ويكيميديا كومنز، المصور Infinty 0، رخصة CC BY-SA 4.0.

كم عدد معروف؟

السجل الوحيد المرتبط بمصدر شبه-رسمي هو تسليم 5 مسيّرات CH-3 و5 مسيّرات CH-4 “مسلّحة” إلى الجزائر في 2018، كما نقلت منصة Army Recognition عن قاعدة بيانات SIPRI لتجارة السلاح. لا تتوفر مصادر مفتوحة تؤكد أو تنفي وجود دفعات تسليم إضافية من طراز CH-4 بعد 2018. في المقابل، ذكرت منصة Oryx (المتخصصة بتوثيق الأسلحة بالصور والفيديو الموثّقة) أن الجزائر خسرت 3 مسيّرات من طراز CH-4B في حوادث تحطم متقاربة زمنياً، حدث اثنان منها خلال المرحلة التجريبية للمنظومة في الجزائر، ومع ذلك استمرت الجزائر في اقتناء الطراز. بعبارة أخرى: تشير المصادر المفتوحة إلى أن الجزائر تشغّل مزيجاً من مسيّرات CH-3/CH-3A وCH-4/CH-4B الصينية بعدد لا يقل عن 10 طائرات في الدفعة المؤكدة لعام 2018، مطروحاً منها 3 خسائر موثقة من طراز CH-4B، دون وجود رقم إجمالي رسمي يحسم العدد الحالي الدقيق في الخدمة.

ما الأنواع؟

الطراز	عدد مؤكد (مصدر)	ملاحظات
CH-3 / CH-3A	5 (تسليم 2018، وفق SIPRI)	أول طراز اقتنته الجزائر من CASC؛ يحمل حتى ذخيرتين دقيقتي التوجيه (PGM)
CH-4 / CH-4B	5 (تسليم 2018، وفق SIPRI)؛ دفعات لاحقة غير مؤكدة العدد	يحمل حتى 4 ذخائر دقيقة؛ خسرت الجزائر 3 منها في حوادث تحطم موثقة (Oryx)
CH-5 (Caihong-5)	6 (طلب مؤكد في يناير 2022)	طراز أكبر وأطول مدى، منفصل عن عائلة CH-3/CH-4 موضوع هذا التقرير

متى تم الاستلام؟

تاريخ غير محدد بدقة في المصادر المفتوحة: بدأت الجزائر علاقتها مع CASC الصينية بشراء نسخة CH-3A، قبل إضافة الطراز الأكثر تطوراً CH-4B.
2018: تسليم 5 مسيّرات CH-3 و5 مسيّرات CH-4 مسلّحة إلى الجزائر، وفق قاعدة بيانات SIPRI لتجارة السلاح كما نقلتها منصة Army Recognition.
30 أكتوبر 2018: عرضت وزارة الدفاع الجزائرية مسيّرتي CH-3 وCH-4 (بدون تسليح ظاهر) خلال زيارة لقاعدة جوية، بحسب موقع Military Africa.
يناير 2022: تأكيد طلب الجزائر 6 مسيّرات CH-5 إضافية من الصين (طراز أكبر، منفصل عن CH-4)، بحسب تقارير Mena Defense التي تناولتها منصات متخصصة من بينها Jamestown Foundation وArmy Recognition.

هل لا تزال في الخدمة؟

يبدو أن الطراز لا يزال في الخدمة الجزائرية حتى تاريخ هذا التقرير، إذ لم تُشر أي مصادر مفتوحة إلى إيقاف تشغيله أو استبداله الكامل. لكن حوادث التحطم الثلاثة الموثقة لطراز CH-4B (بحسب Oryx)، وتوسّع الجزائر لاحقاً نحو طرازات صينية أكبر مثل CH-5، تطرح تساؤلات مفتوحة حول معدل الاعتمادية التشغيلية للطراز الأقدم في الخدمة الجزائرية.

التحديث/التطوير

لا تتوفر في المصادر المفتوحة معلومات عن برنامج تحديث محدد لمسيّرات CH-3/CH-4 الجزائرية بعد التسليم. يُلاحظ أن الجزائر توسّعت لاحقاً نحو طرازات أكبر وأكثر تطوراً من العائلة الصينية ذاتها (CH-5)، وتداولت تقارير غير مؤكدة رسمياً إمكانية طلب مسيّرات Wing Loong II الصينية أيضاً (أُشير في تقارير 2021 إلى عدد قد يصل إلى 24 طائرة)، دون تأكيد ظهورها فعلياً في قواعد جزائرية حتى تاريخه.

هل هناك طلبات جديدة؟

جزئياً نعم: أكدت الجزائر طلب 6 مسيّرات CH-5 في يناير 2022، وهو طراز مختلف عن CH-4 موضوع هذا التقرير. كما تداولت تقارير غير مؤكدة رسمياً اهتمام جزائري بمسيّرات Wing Loong II الصينية. لم يُعثر على مصادر تؤكد طلبات جديدة لطراز CH-4 نفسه بعد الدفعة المسجّلة في 2018.

ما الأسلحة المستخدمة معها؟

تحمل نسخة CH-3A حتى ذخيرتين دقيقتي التوجيه (PGM)، في حين تحمل نسخة CH-4B الأكثر تطوراً حتى 4 ذخائر دقيقة. لم تُفصّل المصادر المفتوحة نوعية الذخائر المحدّدة التي استخدمتها الجزائر فعلياً مع طائراتها.

من الشركة المصنعة؟

الشركة المصنّعة هي CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation)، إحدى الشركات الحكومية الصينية الكبرى العاملة في مجالات الفضاء والصواريخ والمسيّرات، ومصنّعة سلسلة “رينبو” (Caihong/CH) التي تضم مسيّرات CH-3 وCH-4 وCH-5 موضوع هذا التقرير.

مسيّرة CH-4B إندونيسية، صورة توضيحية للطراز — مسيّرة CH-4B (TA-0405) تابعة للسرب 52 بسلاح الجو الإندونيسي، خلال عرض عسكري بجاكرتا في 5 أكتوبر 2024. صورة توضيحية لتشغيل الطراز في دولة أخرى تثبت وجوده فعلياً في الخدمة العسكرية، وليست لمسيّرة جزائرية بعينها. المصدر: ويكيميديا كومنز، المصور Jauhsekali، رخصة CC BY-SA 4.0.

آخر تحديث

أكتوبر 2026

المصادر

أسئلة شائعة

هل أعلنت الجزائر رقماً رسمياً لعدد مسيّرات CH-4 لديها؟
لا، لا يوجد رقم رسمي معلن من الجزائر أو الصين. المصدر الأقرب لرقم موثق هو قاعدة بيانات SIPRI التي تتحدث عن تسليم 5 مسيّرات CH-4 في 2018 إلى جانب 5 من طراز CH-3.

كم مسيّرة CH-4 فقدت الجزائر؟
وثّقت منصة Oryx المتخصصة خسارة 3 مسيّرات من طراز CH-4B في حوادث تحطم متقاربة زمنياً، حدث اثنان منها خلال المرحلة التجريبية للمنظومة في الجزائر.

ما الفرق بين CH-3 وCH-4 وCH-5؟
CH-3/CH-3A هي النسخة الأقدم والأقل حمولة (ذخيرتان دقيقتان كحد أقصى)، وCH-4/CH-4B أكثر تطوراً (حتى 4 ذخائر دقيقة)، أما CH-5 فهي طراز أحدث وأكبر وأطول مدى طلبت الجزائر منه 6 طائرات في 2022، وهو منفصل عن عائلة CH-3/CH-4.

هل لا تزال الجزائر تشغّل CH-4؟
على الأرجح نعم، إذ لم تُشر مصادر مفتوحة إلى إيقاف الطراز أو استبداله الكامل حتى تاريخ هذا التقرير.