ما هي ADSB؟ دار أبوظبي لبناء السفن ومنتجاتها وصادراتها العسكرية

ADSB، أو دار أبوظبي لبناء السفن (Abu Dhabi Ship Building)، هي ترسانة بحرية إماراتية مدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية (ADX: ADSB)، ويملك مجموعة إيدج (EDGE Group) المملوكة لحكومة أبوظبي حصة مسيطرة فيها بنسبة 50.04%، بينما يملك مستثمرون من القطاع الخاص النسبة المتبقية البالغة 49.96%، بحسب تقرير ADSB المتكامل لعام 2023. تأسست الشركة عام 1996 وتُعد اليوم الترسانة الرئيسية في الإمارات لبناء الكورفيتات وزوارق الدوريات والزوارق الصاروخية، وأبرز منتجاتها كورفيتات طراز Baynunah وBR71 MK II وزوارق Falaj 3/Al-Dorra، وقد صدّرت سفناً حربية إلى الكويت وأنغولا.

1. الشركة في سطور

2. تاريخ الشركة

تأسست ADSB عام 1996 كمشروع مشترك لبناء السفن في أبوظبي، وبدأت نشاطها الأساسي في الصيانة والإصلاح قبل أن تنتقل إلى بناء سفن حربية مصدَّرة، بحسب تصريحات رئيسها التنفيذي ديفيد ماسي. في عام 2004 فازت ADSB بعقد بناء ست كورفيتات من طراز Baynunah للقوات البحرية الإماراتية (قيمة البرنامج نحو 820 مليون دولار بحسب تقديرات 2009)، وبُنيت السفينة الأولى في فرنسا لدى CMN بينما بَنَت ADSB الخمس الباقية محلياً، وسُلِّمت آخر وحدة (الهيلي) عام 2017. عام 2021 فازت الشركة بعقد بقيمة 3.5 مليار درهم (نحو 950 مليون دولار) لبناء أربعة زوارق من طراز Falaj 3 للبحرية الإماراتية، وأُطلقت أول وحدة (ALTAF) وشُغِّلت في معرض نافديكس 2025. عام 2023، أعلنت ADSB عند معرض آيدكس عن عقد بقيمة تفوق مليار يورو مع أنغولا لبناء ثلاث كورفيتات من طراز BR71 MK II (تطوير من تصميم Baynunah)، وأُطلقت أول وحدة في شيربورغ بفرنسا مارس 2026. في يونيو 2025 وقّعت ADSB خطاب تكليف ضمن صفقة إيدج مع وزارة الدفاع الكويتية (القيمة المعلنة من إيدج 2.45 مليار دولار/9 مليارات درهم، بينما يصف بيان ADSB نفسه القيمة بنحو 7 مليارات درهم) لبناء ثماني زوارق صاروخية من فئة Al-Dorra/Falaj 3 المصدَّرة، وفي فبراير 2026 تزامن إطلاق أول وحدة من هذه الفئة مع احتفال الشركة بمرور 30 عاماً على تأسيسها.

3. من يملكها؟ وموقعها داخل مجموعة إيدج

ADSB مدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، وتملك مجموعة إيدج (المملوكة لحكومة أبوظبي) حصة الأغلبية (50.04%) بينما يملك مستثمرون من القطاع الخاص الباقي (49.96%)، بحسب تقريرها المتكامل لعام 2023. تنضوي ADSB ضمن مجموعة “المنصات والأنظمة” (Platforms & Systems) داخل هيكل إيدج، إلى جانب كيانات مثل NIMR Automotive وAL JASOOR. الشكل التالي يوضح موقعها وأبرز شركائها البرامجية (وهم شركاء مشاريع وليسوا شركات تابعة لها):

4. الشركات التابعة وعلاقات الملكية

لا تمتلك ADSB شركات تابعة معلنة؛ هي نفسها كيان مُدرَج ضمن مجموعة إيدج، وليست حاملة استثمارات. الجدول التالي يوضح طبيعة علاقتها بأبرز الأطراف الواردة أعلاه حتى لا يُخلط بين “الشريك البرامجي” و”التابع المملوك”:

5. ماذا تنتج؟

تتركز منتجات ADSB في أربع فئات: (1) الكورفيتات القتالية متعددة المهام، (2) زوارق الدورية البحرية الهجومية والصاروخية، (3) زوارق الدورية الخفيفة المركّبة، و(4) خدمات الصيانة والإصلاح والتطوير والتحويل (MRO) للسفن العسكرية والتجارية.

6. أهم المنتجات

7. الصادرات

لا يوجد حتى تاريخه إفصاح عن صادرات ناتجة عن مذكرتي التفاهم مع HENSOLDT وASRY؛ وهما لا تزالان في طور الاستكشاف غير الملزم.

8. العملاء

القوات البحرية الإماراتية (كورفيتات Baynunah وزوارق Falaj 2 وFalaj 3)، البحرية الكويتية (زوارق Al-Dorra/Falaj 3 وزوارق إنزال تاريخياً)، البحرية الأنغولية (كورفيتات BR71 MK II).

9. الشراكات الدولية

فرنسا (CMN Naval — تصميم وبناء مشترك)، سنغافورة (ST Engineering — تصميم Falaj 3 وأنظمة منصة)، إيطاليا (Leonardo — أنظمة قتالية ومدفعية)، أوروبا (MBDA — صواريخ Exocet)، ألمانيا (HENSOLDT — مذكرة تفاهم استشعار بحري، آيدكس 2025)، البحرين (ASRY — مذكرة تفاهم سفن مساندة، نافديكس 2025). لا توجد شراكة معلنة مع تركيا حتى تاريخه.

10. التصنيع المحلي: من يملك التصميم فعلياً؟

تصف إيدج منتجات ADSB بأنها “مصممة ومبنية بالكامل في الإمارات”، لكن التدقيق في مصادر البرنامج يُظهر صورة أدق: كورفيتات Baynunah وBR71 مبنية على تصميم فرنسي من CMN مع تطوير مشترك لاحق، وزوارق Falaj 3 تعتمد تصميماً أساسياً وتفصيلياً من ST Engineering السنغافورية على هيكل مشتق من فئة Fearless. ما تقوم به ADSB فعلياً هو البناء المحلي (Local build) والتكامل، مع نقل تقني تدريجي عبر برامج متعاقبة منذ 2004، وليس تصميماً أصلياً إماراتياً مستقلاً. هذا لا يقلل من قيمة قدرة البناء والتصدير المتراكمة لدى ADSB، لكنه يستوجب التمييز بين “من يبني” و”من صمّم أصلاً”.

11. الموظفون

بلغ عدد موظفي ADSB نحو 1,500 موظف مطلع 2026، مع خطة معلنة لتوظيف 400 موظف إضافي خلال العام نفسه مع اتساع دفتر الطلبات، بحسب تصريحات الرئيس التنفيذي ديفيد ماسي لصحيفة The National (فبراير 2026).

12. الإيرادات

بلغت إيرادات ADSB نحو 1.4 مليار درهم (~381 مليون دولار) في 2025، مقارنة بنحو 250 مليون درهم قبل خمس سنوات، بحسب تصريحات الرئيس التنفيذي لصحيفة The National (فبراير 2026). تذكر قاعدة بيانات DefenceArabia الداخلية رقماً سابقاً قدره 1.50 مليار درهم لعام 2024 بنمو 19% سنوياً من مصدر آخر؛ الرقمان غير متطابقين تماماً (قد يعكسان فارق منهجية بين تصريح تقديري وبيان مالي مدقَّق)، وتُعتمد هنا أرقام The National بصفتها الأحدث تاريخاً والمرتبطة مباشرة بتصريح الرئيس التنفيذي. تمثل الصادرات نحو 70% من الإيرادات السنوية، مقابل 30% من القوات البحرية الإماراتية. وتُسهم ADSB بنحو 10% من إجمالي إيرادات مجموعة إيدج. تستهدف الشركة تجاوز 3 مليارات درهم خلال عامين إلى ثلاثة أعوام، أي أكثر من ضعف المستوى الحالي، مدفوعة باتساع دفتر الطلبات.

يبلغ دفتر طلبات ADSB نحو 13.5 مليار درهم، وهو الأعلى في تاريخ الشركة، ويضم 16 سفينة كبيرة (4 زوارق Falaj 3 للبحرية الإماراتية، 3 كورفيتات لأنغولا، 8 زوارق صاروخية للكويت، ووحدة إضافية واحدة)، إضافة إلى نحو 100 زورق دورية مركّب لعملاء متفرقين.

13. المشاريع المستقبلية

تخطط ADSB لبناء حوض جديد مخصص للسفن الكبيرة من فئة الفرقاطات خلال خمس إلى عشر سنوات، نظراً لضيق وضحالة قناة مصفح الحالية أمام السفن الأكبر حجماً. كما يتوقع الرئيس التنفيذي مزيداً من الطلبات من أفريقيا إلى جانب الطلبات المحلية والتصديرية خلال العامين إلى الثلاثة أعوام المقبلة.

14. موقعها في الصناعة العربية

تُعد ADSB من بين قلة من الترسانات العربية التي صدّرت سفناً حربية قتالية كاملة (وليس زوارق دورية خفيفة فقط) إلى دول خارج المنطقة. في مصر، تبني ترسانة الإسكندرية كورفيتات Gowind 2500 بنقل تقنية فرنسي من Naval Group لصالح القوات المصرية حصراً دون تصدير حتى تاريخه. في السعودية، أسست SAMI مع Navantia الإسبانية JV باسم SANNI لتطوير نظام القيادة القتالي البحري HAZEM محلياً، دون أن تمتلك حوض بناء سفن مستقلاً بحجم ADSB. هذا يضع ADSB في موقع الترسانة العربية الأكثر نضجاً من حيث حجم الصادرات الفعلية لسفن مقاتلة مكتملة.

15. مقارنة بالمنافسين

المقارنة هنا محدودة بمعيار واحد هو بناء وتصدير الكورفيتات الحربية؛ فمحافظ الشركتين ليست متطابقة إذ تُعنى ADSB حصراً بالبناء البحري بينما تشمل الصناعة الدفاعية البحرية التركية أذرعاً أخرى (أسلحة، إلكترونيات) خارج نطاق هذه المقارنة.

16. الأسئلة الشائعة

ما هي ADSB؟ هي دار أبوظبي لبناء السفن، ترسانة بحرية إماراتية مدرجة في ADX، يملك مجموعة إيدج حصة الأغلبية فيها.

هل ADSB شركة تابعة لمجموعة إيدج بالكامل؟ لا؛ إيدج تملك حصة الأغلبية (50.04%) فقط، والباقي (49.96%) مملوك لمستثمرين من القطاع الخاص عبر الإدراج في ADX.

ماذا تصنع ADSB؟ كورفيتات قتالية (Baynunah، BR71 MK II)، زوارق دورية وصاروخية (Falaj 2، Falaj 3/Al-Dorra)، وخدمات صيانة وإصلاح السفن.

هل تصمم ADSB سفنها بنفسها؟ ليس بالكامل؛ تعتمد على تصاميم من شركاء أجانب (CMN الفرنسية، ST Engineering السنغافورية) مع بناء وتكامل محليين.

من هم زبائن ADSB التصديريون؟ الكويت (8 زوارق صاروخية) وأنغولا (3 كورفيتات)، إضافة إلى زبائن تاريخيين مثل الكويت لزوارق الإنزال.

كم تبلغ إيرادات ADSB؟ نحو 1.4 مليار درهم في 2025، بهدف تجاوز 3 مليارات درهم خلال عامين إلى ثلاثة أعوام.

كم عدد موظفي ADSB؟ نحو 1,500 موظف مطلع 2026، مع خطة لتوظيف 400 إضافيين.

هل لدى ADSB شراكة مع شركات تركية؟ لا توجد شراكة تقنية أو برامجية معلنة مع شركات تركية حتى تاريخه.

17. المصادر

• The National — Abu Dhabi Ship Building expects surge in military orders and sets Dh3bn revenue target (فبراير 2026)
• وكالة أنباء الإمارات (WAM) — ADSB Celebrates 30 Years of UAE Shipbuilding Excellence
• Naval News — UAE’s first FALAJ 3 OPV launched by local shipbuilder ADSB
• ST Engineering — Falaj 3 Patrol Vessel (وثيقة تصميم رسمية)
• The Defense Post — EDGE Group, CMN Naval Launch Angola’s First Multi-Mission Corvette
• Naval News — EDGE Signs $2.45 Billion Naval Contract with Kuwait Ministry of Defence
• HENSOLDT — HENSOLDT and ADSB Ink Strategic Partnership Agreement
• ASRY — ASRY and Abu Dhabi Ship Building Sign MoU for Shipbuilding Projects
• Wikipedia — Baynunah-class corvette
• الموقع الرسمي لمجموعة إيدج EDGE Group