Su-35 (Su-35): المواصفات والسعر والدول المشغّلة

السجل التشغيلي ونقاط القوة

تتميز Su-35 بقدرة مناورة استثنائية بفضل محركيها بالدفع المتجه ثلاثي الأبعاد القابل للتوجيه المستقل، ما يمنحها قدرة على مناورات ما بعد الانغماس (Post-Stall) الشهيرة مثل “الكوبرا” و”الكولبيت” عند زوايا هجوم متطرفة يصعب على مقاتلات غربية مجاراتها فيها بصرياً. كما يمنحها رادار Irbis-E قدرة تتبع متزامنة لعدد كبير نسبياً من الأهداف، وصاروخ R-37M بعيد المدى يتيح لها نظرياً الاشتباك مع طائرات دعم مثل AWACS وطائرات التزود بالوقود من مسافات بعيدة جداً — وهو ما استُخدم فعلياً في سياق الحرب الروسية الأوكرانية لتهديد الطيران الأوكراني من خلف خطوط المواجهة.

حدود المنظومة ونطاق استخدامها الأمثل

في المقابل، تبقى Su-35 مقاتلة من الجيل 4.5 وليست خفية (Stealth)، أي أن مقطعها الراداري كبير نسبياً مقارنة بمقاتلات الجيل الخامس مثل F-35 أو حتى Su-57 الروسية ذاتها. رادار Irbis-E من طراز PESA (مصفوفة ممسوحة إلكترونياً سلبية) وليس AESA (مصفوفة نشطة)، ما يجعله أكثر عرضة نظرياً للتشويش الإلكتروني المتقدم مقارنة برادارات غربية أحدث. كما أن حمولتها القتالية (8 أطنان) أقل من منافسين مثل F-15EX (يتجاوز 13 طناً). هذه ليست عيوباً فريدة بالطائرة بقدر ما هي خصائص عامة لفئة مقاتلات الجيل 4.5 ككل، وتحدّ من دورها الأمثل في بيئات معقدة ذات دفاع جوي كثيف ومتطور.

هل يناسب الجيوش العربية؟

الإجابة تختلف جذرياً حسب الدولة ومخزونها القائم. فالجزائر، التي تمتلك منظومة تسليح روسية راسخة منذ عقود (دبابات T-90، منظومات S-300/S-400، مقاتلات Su-30MKA)، يمنطقي اختيارها بمنظور توافق المخزون والتدريب وسلاسل الصيانة القائمة أصلاً مع موسكو. أما بالنسبة لدول خليجية ذات شراكات دفاعية غربية راسخة (عقود صيانة، تدريب طيارين، تكامل أنظمة مع الناتو)، فإن إدخال Su-35 يعني بناء خط لوجستي صيانة منفصل بالكامل عن المنظومة القائمة، إضافة إلى مخاطرة سياسية حقيقية تتمثل في عقوبات “كاتسا” الأمريكية — وهي بالضبط العقبة التي أسقطت صفقتي مصر وإندونيسيا. مناخ الخليج شديد الحرارة والرطوبة الساحلية يفرض أيضاً تحديات صيانة إضافية على أي مقاتلة روسية التصميم تفتقر لتاريخ تشغيلي طويل في بيئة مماثلة، بخلاف مقاتلات أمريكية أو أوروبية لها سجل خدمة خليجي ممتد. خلاصة الأمر أن Su-35 خيار واقعي فقط للدول العربية التي اختارت أصلاً مسار التسلح الروسي ولا تخشى تبعات العقوبات الأمريكية المحتملة — وهو واقع الجزائر تحديداً، وليس أي دولة عربية أخرى حتى الآن.

البدائل والمنافسون

ما البديل التركي؟

لا يوجد حتى الآن بديل تركي تشغيلي مباشر في فئة مقاتلة تفوق جوي ثقيلة كـSu-35. المشروع التركي الأقرب هو مقاتلة KAAN من الجيل الخامس، لكنها لا تزال قيد التطوير والتجارب ولم تدخل الخدمة التشغيلية بعد، ناهيك عن التصدير، ما يجعل المقارنة المباشرة سابقة لأوانها حالياً.

هل يوجد بديل عربي؟

لا. لا تُصنّع أي دولة عربية اليوم مقاتلة تفوق جوي من هذه الفئة؛ مشاريع الصناعات الدفاعية العربية (EDGE الإماراتية، SAMI السعودية) تتركز حالياً على المنصات غير المأهولة والذخائر والمركبات البرية، لا على مقاتلات مأهولة ثقيلة.

الأسئلة الشائعة

المصادر

1. The War Zone (TWZ) — تحليل صور الأقمار الصناعية لوصول طائرات Su-35 المخصصة أصلاً لمصر إلى الجزائر
2. Army Recognition — تأكيد استلام الجزائر أولى مقاتلات Su-35
3. JNS — التحذيرات الأمريكية لمصر من عقوبات “كاتسا” بسبب صفقة Su-35
4. Army Recognition — وثائق مسرّبة حول صفقة إيران وحجم الطلبية الإجمالي
5. Army Recognition — تفاصيل عقد الصين الأصلي بقيمة 2.5 مليار دولار لـ24 طائرة
6. The Defense Post — إلغاء إندونيسيا صفقة Su-35 وتوجهها نحو Rafale وF-15EX
7. Milavia — المواصفات التقنية التفصيلية لمقاتلة Su-35
8. DVIDS – وزارة الدفاع الأمريكية — مصدر صورة اعتراض NORAD لمقاتلتي Su-35 فوق بحر بيرنغ

ملاحظة تحريرية: الأرقام الخاصة بصفقتي الجزائر وإيران (القيمة المالية والعدد الإجمالي للطلبية) غير مؤكدة رسمياً من الحكومتين المعنيتين، وتستند إلى تحليل صور أقمار صناعية ووثائق مسرّبة نقلتها مصادر دفاعية مستقلة. نميّز في هذا التقرير بوضوح بين “ما تم التعاقد عليه”، و”ما أُنتج فعلياً”، و”ما وصل وتم تأكيده بالصور” — فهذه ثلاث مراحل مختلفة تماماً تُخلط كثيراً في التغطية الإعلامية العامة. سنراجع هذا الملف دورياً مع ظهور تسليمات أو تأكيدات رسمية جديدة.