ما هي مركبة باراس 4×4 STA؟ حاملة الصواريخ المضادة للدروع من FNSS: المواصفات والخدمة والتصدير

تمثّل باراس 4×4 STA (PARS 4×4 STA) من شركة FNSS الشق ذا العجلات في برنامج المركبات المضادة للدروع التركي، وهي مركبة 4×4 سريعة وبرمائية تحمل صاروخ «أومتاس» (OMTAS) من إنتاج روكيتسان في برج يُشغَّل عن بُعد. ووفق معلومات مشروع نشرتها رئاسة الصناعات الدفاعية في سبتمبر 2026، سُلّمت 368 مركبة ضمن برنامج المركبات الحاملة للأسلحة (STA)، الذي يضم أيضاً المركبة المجنزرة «كابلان-10».

لمحة سريعة

ما هي باراس 4×4 STA؟

تصف رئاسة الصناعات الدفاعية برنامج STA بأنه تطوير بإمكانات محلية للمركبات اللازمة لاستخدام صاروخ «أومتاس» متوسط المدى المضاد للدروع من منصة متحركة. وباراس 4×4 STA هي المنصة ذات العجلات في هذا البرنامج، وقد صُمّمت لتمنح سرعة عالية وقدرة على تغيير الموقع بسرعة بعد الإطلاق، كما يتيح موضع مجموعة الدفع في المؤخرة عبور المسطحات المائية دون تجهيز مسبق.

ويجمع البرنامج بين باراس 4×4 STA ذات العجلات وكابلان-10 STA المجنزرة؛ فقد شمل العقد الأصلي 76 مركبة باراس 4×4 و184 مركبة كابلان-10، مع أبراج «كورنيت-إي» و«أومتاس»، وخُصص 196 برجاً من أصل 260 لصاروخ روكيتسان.

أبرز المواصفات

يبلغ وزن القتال 12,500 كيلوغرام، وتصل السرعة القصوى إلى 110 كم/ساعة على الطرق و65 كم/ساعة خارجها، وتتسلق منحدراً بنسبة 60% وميلاً جانبياً بنسبة 30%. ويحمل المركبة برج مضاد للدروع عن بُعد من FNSS يطلق «أومتاس» أو «كورنيت-إي»، مع منظار كهروبصري «ساغر» (SAGER) من أسيلسان، ويعمل بمحرك محلي من «توموصان» (TÜMOSAN).

وتتضمن الحماية دروعاً مضادة للأعيرة والألغام وبطانة ضد الشظايا ونظاماً لإخماد الحرائق والانفجارات وتكييفاً وحماية من التهديدات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية. وتشير مصادر متخصصة إلى نسبة قدرة إلى وزن تقارب 25 حصاناً للطن، ودفع مائي بمروحتين خلفيتين، كما أتمّت المركبة اختبار تحمّل لمسافة 20 ألف كيلومتر أثناء التأهيل.

البرنامج والخدمة والتصدير

تتولى FNSS دور المقاول الرئيسي، وقد وُقّع عقدها مع رئاسة الصناعات الدفاعية في 27 يونيو 2016 ودخل حيز التنفيذ في 14 أكتوبر 2016 لتوريد 260 مركبة (184 مجنزرة و76 بعجلات)، إلى جانب 64 برجاً من كورنيت-إي و196 برجاً من أومتاس. وشاركت نورول ماكينا FNSS في تصميم باراس 4×4 منذ البداية، وتولت روكيتسان دمج الصاروخ، وقدمت أسيلسان المعدات والمنظار، وقدمت SDT إلكترونيات المنصة وواجهة الرامي، ويشير موقع TURDEF إلى نحو 500 مورّد محلي.

بدأ التأهيل في 3 ديسمبر 2018 وانطلقت التسليمات في ديسمبر 2019، ثم رُفع العقد إلى 344 مركبة في 30 أبريل 2021، واكتمل تسليم أول 260 مركبة في فبراير 2022، وسُلّمت المنصة رقم 300 في 10 نوفمبر 2023. وتُعلن الرئاسة اليوم تسليم 368 مركبة مع استمرار قبول المركبات المضافة بملحقي العقد السابع والثامن. وتخدم المركبة في وحدات المضادات للدروع بالقوات البرية، ولم تُنشر نسبة الدفعة ذات العجلات من المجموع.

ولم يُعلن عن عقد تصدير، لكن نورول القابضة أفادت بعد ظهور المركبة عام 2018 باهتمام من دولتين شرق أوسطيتين، فيما تخدم مركبات أكبر من عائلة باراس في ماليزيا وسلطنة عمان. وظهرت المركبة للمرة الأولى عالمياً في معرض يوروساتوري 2018 في باريس. وتبرز ميزتها مقارنة بنظيراتها، مثل ناقلات «تاو» على هيكل همفي ومركبة «ميفيستو» الفرنسية، في بقاء الطاقم تحت الدرع بفضل البرج البعيد وجمعها بين الحماية من الألغام والقدرة البرمائية.

المصدر: Envanter Medya