فرقاطات ميكو A200 في مصر: فئة «العزيز» الأربع والتسليح وحالة التسليم
تملك البحرية المصرية أربع فرقاطات من طراز MEKO A-200EN من تصميم شركة thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) الألمانية، تُعرف بفئة «العزيز». وُقّع عقدها في 2018، وبُنيت ثلاث منها في ألمانيا وسُلّمت بين أكتوبر 2022 وديسمبر 2023، وهي العزيز (904) والقهار (905) والقدير (909). أما الرابعة، «الجبار» (910)، فتبنيها ترسانة الإسكندرية بترخيص من TKMS، وأُنزلت إلى الماء في 4 ديسمبر 2023. ويبلغ إزاحة الفرقاطة نحو 3,700 طن، وتحمل 32 خلية إطلاق عمودي لصواريخ VL MICA NG، وصواريخ إكزوسيت MM40 Block 3، ومدفعاً عيار 127 ملم.
الوحدات الأربع وحالة كل منها
| الرقم | الاسم | مكان البناء | الإنزال إلى الماء | التسليم / الحالة |
|---|---|---|---|---|
| F 904 | العزيز (Al-Aziz) | ألمانيا (TKMS) | أبريل 2021 | سُلّمت في 14 أكتوبر 2022 في بريمرهافن |
| F 905 | القهار (Al-Qahhar) | ألمانيا (TKMS) | أغسطس 2021 | دخلت الخدمة في مايو–يونيو 2023 (تختلف المصادر في الشهر) |
| F 909 | القدير (Al-Qadeer) | ألمانيا (TKMS) | أبريل 2022 | سُلّمت في 15 ديسمبر 2023 في بريمرهافن |
| F 910 | الجبار (Al-Jabbar) | ترسانة الإسكندرية – مصر | 4 ديسمبر 2023 | قيد التجهيز؛ كان التسليم مخططاً في أكتوبر 2025 بحسب Janes، ولم نعثر على إعلان رسمي منشور بتسليمها حتى نوفمبر 2026 |
العقد والجدول الزمني
- التفاوض والعقد: بدأت المفاوضات في مايو 2018 ووُقّع العقد في سبتمبر 2018، وبدأ تنفيذ المشروع رسمياً في أغسطس 2019، بحسب بيان TKMS الذي نقلته Naval News.
- البناء: قُطع أول فولاذ في سبتمبر 2019، وأُنزلت أولى الفرقاطات إلى الماء في أبريل 2021، وسُمّيت «العزيز» في يوليو 2021.
- التسليم الأول: تسلمت البحرية المصرية «العزيز» بعد 38 شهراً فقط من سريان العقد، وجرت في الاحتفال نفسه تسمية الفرقاطة «القدير».
- القيمة: لم تعلن TKMS ولا وزارة الدفاع المصرية قيمة العقد رسمياً، وتذكر مواقع بحرية متخصصة رقماً تقديرياً يبلغ نحو 2.7 مليار دولار يشمل برنامج تدريب الأطقم.
المواصفات الرئيسية
تختلف الأرقام المنشورة قليلاً بين المصادر، ولذلك نعرض النطاق مع مصدر كل رقم:
| المعيار | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| الإزاحة الكاملة | نحو 3,700 طن | Janes، ترسانة الإسكندرية |
| الطول | 118–121 م | 118 م (Seaforces)، 121 م (Janes وترسانة الإسكندرية) |
| العرض / الغاطس | 14.8–16.4 م / 4.3–4.4 م | Seaforces / ترسانة الإسكندرية |
| الدفع | CODAG WARP: محركا ديزل MTU 16V 1163 TB93 وتوربين غازي GE LM2500 يدير دافعاً مائياً | ترسانة الإسكندرية، Seaforces |
| السرعة القصوى | 28–29 عقدة | 28 (ترسانة الإسكندرية)، 29 (Janes) |
| المدى | 7,200 ميل بحري عند 16 عقدة أو 7,700 ميل عند 15 عقدة | Seaforces / Janes |
| الطاقم | 110–120 فرداً | Janes / Seaforces |
التسليح وأجهزة الاستشعار
| المهمة | النظام |
|---|---|
| الدفاع الجوي | 32 خلية إطلاق عمودي لصواريخ MBDA VL MICA NG، وكانت الفرقاطة المصرية أول منصة وأول عميل لهذا الصاروخ الجديد بحسب Naval News |
| مكافحة السفن | صواريخ إكزوسيت MM40 Block 3 في قاذفات رباعية (8 صواريخ بحسب Seaforces، وتذكر Naval News 16 صاروخاً) |
| المدفعية | مدفع رئيسي Leonardo 127/64 LW عيار 127 ملم، ومحطتا رماية Oerlikon Searanger 20 |
| مكافحة الغواصات | أنابيب طوربيد 324 ملم لطوربيدات MU90، وسونار مقطور |
| الرادار والحرب الإلكترونية | رادار Thales NS-110 4D من نوع AESA، ونظام Thales SCORPION 2 للحرب الإلكترونية، وقاذفات خداع Rheinmetall MASS وLeonardo C310 |
| الطيران | سطح طيران وحظيرة لمروحيتين |
ولفهم دور صاروخ الفرقاطة المضاد للسفن، راجع ملفنا عن إكزوسيت MM40: المواصفات والدول المشغلة.
ماذا تعني «الجبار» للصناعة البحرية المصرية؟
تقول ترسانة الإسكندرية إن «الجبار» هي أول فرقاطة تُبنى في مصر بترخيص من TKMS. وبهذا تكون الترسانة قد عملت على برنامجين أوروبيين بنقل تقنية: كورفيتات Gowind 2500 الفرنسية، ثم فرقاطات MEKO الألمانية. ولكن الجدول الزمني يُظهر الفرق بين المسارين. فقد استغرقت الوحدات الألمانية نحو 38 شهراً من سريان العقد حتى أول تسليم، بينما لم تُعلن حتى الآن نهاية تجهيز «الجبار»، رغم مرور قرابة ثلاث سنوات على إنزالها إلى الماء.
كيف تعمل منظومة الدفع CODAG WARP؟
تعتمد الفرقاطة على محركي ديزل يديران عمودي دفع بمراوح متغيرة الخطوة، وعلى توربين غازي GE LM2500 يدير دافعاً مائياً (Waterjet) في الوسط. ففي الإبحار الاقتصادي تعمل محركات الديزل وحدها، مما يخفض استهلاك الوقود ويطيل المدى. وعند الحاجة إلى السرعة القصوى يُضاف التوربين الغازي. وهذا الترتيب سمة معروفة في تصاميم MEKO A-200، ويتيح للسفينة مدى يتجاوز 7,000 ميل بحري بحسب الأرقام المنشورة.
ما الذي يضيفه صاروخ VL MICA NG؟
MICA NG هو الجيل الجديد من صاروخ MICA الفرنسي، ويُطلق عمودياً من خلايا مدمجة في سطح السفينة. وتمنح الخلايا الـ32 الفرقاطة قدرة على التعامل مع عدة أهداف جوية في وقت متقارب، مثل الطائرات والمسيّرات والصواريخ المضادة للسفن. وكونها أول منصة لهذا الصاروخ يعني أن البحرية المصرية تسلمت السلاح في بداية دورة حياته، وهو ما يتطلب عادة دعماً فنياً طويلاً من الشركة المصنعة.
موقعها داخل الأسطول المصري
تعمل فرقاطات MEKO إلى جانب فرقاطات FREMM الفرنسية والإيطالية وكورفيتات Gowind، فتمنح البحرية المصرية طبقة دفاع جوي متوسطة المدى بصواريخ MICA NG، وقدرة على قيادة مجموعات بحرية في البحرين المتوسط والأحمر. وقد قارنّا هذا الخيار ببدائله في إف-110 أم Gowind أم MEKO A200: أي فرقاطة تناسب البحرية المصرية؟، وفي أفضل فرقاطة للبحرية العربية: FREMM المصرية أم MMSC السعودية أم MEKO A-200AN الجزائرية؟. ولمواصفات الطراز الإيطالي والفرنسي، راجع فرقاطة FREMM: المواصفات والسعر والدول المشغلة.
كيف نقرأ حالة «التسليم» في هذا الملف؟
- الطلب: توقيع العقد في سبتمبر 2018.
- البناء والإنزال: اكتمال الهيكل ونزوله إلى الماء، وقد تم للوحدات الأربع.
- التسليم: قبول البحرية للسفينة بعد التجارب، وقد أُعلن رسمياً للوحدات الثلاث المبنية في ألمانيا.
- الخدمة: انضمام السفينة إلى الأسطول وتشغيلها، وهي حالة الوحدات الثلاث الأولى.
الفرق بين النسخة المصرية والجزائرية
تشغّل الجزائر أيضاً فرقاطتين من عائلة MEKO A-200 بنسخة A-200AN. وتختلف النسخة المصرية (EN) عنها في التسليح، ومن أبرز ما يميزها صواريخ VL MICA NG ورادار NS-110. والفرقاطات المصرية الأربع متطابقة في البناء بحسب TKMS.
الأسئلة الشائعة
كم عدد فرقاطات ميكو في مصر؟
أربع فرقاطات متعاقد عليها. سُلّمت ثلاث منها (العزيز، القهار، القدير)، والرابعة «الجبار» قيد التجهيز في ترسانة الإسكندرية.
من يصنع فرقاطات ميكو A200؟
شركة thyssenkrupp Marine Systems الألمانية. وبُنيت الوحدة الرابعة المصرية في ترسانة الإسكندرية بترخيص من الشركة.
ما الصواريخ التي تحملها ميكو A200 المصرية؟
صواريخ VL MICA NG للدفاع الجوي في 32 خلية عمودية، وصواريخ إكزوسيت MM40 Block 3 المضادة للسفن، إضافة إلى طوربيدات MU90.
ما قيمة صفقة ميكو المصرية؟
لم تُعلن رسمياً. ويتداول بعض المواقع المتخصصة تقديراً بنحو 2.7 مليار دولار، لكنه لا يصدر عن جهة رسمية.
الصورة الرئيسية: الفرقاطة المصرية العزيز (F 904) من طراز MEKO A-200EN في كيل بألمانيا عام 2022. المصدر: Wolfgang Fricke عبر ويكيميديا كومنز – CC BY 3.0.
