ما هي KGK-84؟ حقيبة التوجيه من أسيلسان لقنبلة MK-84 ومداها 100 كم
KGK-84 هي حقيبة توجيه بأجنحة قابلة للانفتاح طورتها شركة أسيلسان التركية، وتحوّل قنبلة MK-84 الحرة السقوط من فئة 2000 رطل إلى ذخيرة موجّهة بعيدة المدى. وبحسب بيان صحفي صادر عن أسيلسان، أتمّت الحقيبة أول رماية تأهيل (Qualification) من طائرة F-16 في ميدان سينوب للرماية. وتقول الشركة إن مداها يصل إلى 100 كيلومتر عند إسقاطها من F-16.
ما هي KGK-84 وما وظيفتها؟
تسقط قنبلة MK-84 التقليدية في مسار باليستي لا يمكن تعديله بعد الإطلاق. أما حقيبة KGK-84 فتغيّر ذلك: تتيح أجنحتها القابلة للانفتاح للقنبلة الانزلاق بدل السقوط الحر، ويقودها نظام ملاحة قصوري مدمج مع نظام تحديد المواقع (GPS) عبر نقاط مسار محددة مسبقًا حتى الهدف. وبذلك تستطيع الطائرة إسقاطها من مسافة بعيدة دون الاقتراب من الهدف.
وتفيد أسيلسان بأن الحقيبة تناسب قنابل فئة 2000 رطل: MK-84 وMK-84-T وNEB وNEB-T. ويأتي الأثر التدميري من جسم القنبلة نفسه، أما الحقيبة فتضيف التوجيه والمدى فقط.
أبرز المواصفات
- المدى: 100 كم عند الإسقاط من F-16 (بحسب أسيلسان). وتربط المعلومات المنشورة في معرض إيدكس 2025 هذا الرقم بإسقاط من ارتفاع 40 ألف قدم، مع حد أدنى للإسقاط عند 10 آلاف قدم. وتشير مجلة EDR إلى أن 100 كم لم تتحقق في التكوين الأول، بل في النسخة المحدَّثة.
- التوجيه: نظام ملاحة قصوري مدمج مع GNSS وتتبّع نقاط المسار.
- مقاومة التشويش: هوائي CRPA مضاد للتشويش. وتذكر EDR أنه هوائي بثمانية قنوات في مؤخرة القنبلة.
- الدقة: تعلن أسيلسان خطأً دائريًا محتملًا (CEP) أقل من 10 أمتار (مجلة EDR).
- الوزن والأبعاد: نحو 1098 كغ مع الحقيبة، وطول 4040 ملم وقطر 940 ملم (مجلة EDR).
- الأهداف: الأهداف الثابتة. ويمكن اختيار زاوية الإصابة قبل الإسقاط.
- الواجهة: متوافقة مع المعيار MIL-STD-1760.
- الظروف: تعمل في كل الأحوال الجوية ليلًا ونهارًا.
سجل الاختبارات
في ديسمبر 2025 أعلن هالوك غورغون، رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية التركية، أول إسقاط تجريبي على هدف من طائرة F-16، ونشر مقطع الفيديو. وقد اتبعت القنبلة نقاط المسار المحددة وأصابت هدفها إصابة مباشرة. ووصفت Defence Industry Europe الهدف بأنه هدف بحري محدد. ووصف أحمد أقيول، المدير العام لأسيلسان، الحقيبة بأنها “تغيّر قواعد اللعبة” بفضل قدرتها على الإصابة. ولم يُعلن المدى الذي تحقق في ذلك الاختبار.
ويصف البيان الحالي الخطوة التالية: أول رماية تأهيل من F-16 في سينوب. والتأهيل هو المرحلة الرسمية التي تثبت مطابقة المنظومة للمواصفات قبل التسليم. ولا يذكر البيان تاريخ الرماية ولا المدى المقيس.
الطلبيات والتسليم والخدمة
لا تتوفر معلومات معلنة عن طلبيات أو عمليات تسليم أو دخول في الخدمة. والرماية التجريبية أو التأهيل لا يعنيان الإنتاج أو الدخول في المخزون، ويجب التمييز بين هذه المراحل. وتذكر EDR أن الاختبار التالي المخطط له سيكون على JF-17، ما يشير إلى اهتمام بمنصات التصدير.
ماذا يعني ذلك للقارئ العربي؟
لدى كثير من سلاحي الجو في المنطقة مخزونات كبيرة من قنابل MK-84، وتحويلها إلى ذخائر موجّهة بحقيبة توجيه أقل كلفة من شراء قنابل موجّهة جديدة. وتصميم الانزلاق بلا محرك يُبقي الحقيبة بسيطة. كما يتيح الإسقاط من مسافة بعيدة للطيار البقاء خارج مدى اشتباك كثير من منظومات الدفاع الجوي. وتنتمي KGK-84 إلى فئة حقائب التوجيه من 2000 رطل، لكن المقارنة العادلة مع غيرها تتطلب بيانات منشورة في ظروف متماثلة، وهي غير متوفرة بعد لهذه الحقيبة.
لمزيد من الخلفية، اقرأ ما هي القنبلة الانزلاقية؟ وكيف تعمل؟ وما هو JDAM؟ وكيف يعمل؟
أسئلة شائعة
من يصنّع KGK-84؟
شركة أسيلسان التركية.
ما مدى KGK-84؟
تعلن أسيلسان 100 كم عند الإسقاط من F-16، وتربط معلومات إيدكس 2025 هذا الرقم بإسقاط من ارتفاع 40 ألف قدم.
مع أي قنابل تُستخدم؟
MK-84 وMK-84-T وNEB وNEB-T من فئة 2000 رطل.
هل دخلت KGK-84 الخدمة؟
لا توجد معلومات معلنة عن الطلبيات أو التسليم أو الدخول في الخدمة.
المصادر: بيان أسيلسان الصحفي؛ تصريحات رئيس رئاسة الصناعات الدفاعية هالوك غورغون والمدير العام لأسيلسان أحمد أقيول في ديسمبر 2025 (كما نقلتها CNBC-e وDefence Industry Europe)؛ مجلة EDR: “EDEX 2025: Aselsan details the latest version of its KGK 84”. آخر تحديث: 26 أكتوبر 2026.