ألمانيا واليابان تدرسان التعاون في مقاتلات الجيل الجديد بعد لقاء ميرز وتاكايتشي
أعلن المستشار الألماني فريدريش ميرز في طوكيو يوم 28 أكتوبر 2026، بعد لقائه رئيسة الوزراء اليابانية ساناي تاكايتشي، أن ألمانيا تدرس ما إذا كان بإمكانها أداء دور في برنامج المقاتلة GCAP. لم يصدر قرار. وذكرت وكالة «جيجي» أن الزعيمين اتفقا على دراسة الانضمام سريعاً، ونقلت «رويترز» أن وزيري دفاع البلدين سيلتقيان قريباً.
آخر تحديث: 29 أكتوبر 2026
تفاصيل ما قيل
قال ميرز بحسب «رويترز» إن برلين تقيّم كل الخيارات وإن مفاوضات توزيع العمل الصناعي بين الشركاء الحاليين متقدمة. ولم تذكر تاكايتشي البرنامج بالاسم، واكتفت بالقول إن اليابان ستدعم التعاون الدفاعي الصناعي في المجالات التي تتكامل فيها قدرات البلدين. وتريد طوكيو جواباً بحلول أوائل 2027، لكن ميرز قال إن ألمانيا قد لا تلتزم بهذه المهلة، وأضافت «جيجي» أنه لم يستبعد التعاون مع السويد أيضاً.
ما هو GCAP؟
برنامج لمقاتلة الجيل التالي تقوده بريطانيا وإيطاليا واليابان، ويُعرف في بريطانيا أيضاً باسم «تيمبست». وتذكر «رويترز» أن موعد دخولها الخدمة 2035. وتتولى شركة «إيدج وينغ» المشتركة، التي تأسست في يونيو 2025 بحصص متساوية لـ«بي إيه إي سيستمز» و«ليوناردو» وJAIEC اليابانية، التصميم والتطوير.
انهيار FCAS ودوافع برلين
انتهى شق المقاتلة من مشروع FCAS الفرنسي الألماني في يونيو 2026. وتقول «يورونيوز» إن الخلاف كان بين «إيرباص» و«داسو» على القيادة والملكية الفكرية وتبادل التكنولوجيا الحساسة. وقال رئيس إيرباص غيوم فوري إن شركته تعمل مع حكومتي ألمانيا وإسبانيا على مقاتلة جديدة وذكر GCAP حلاً محتملاً (Air Data News). وتفيد تقارير نقلت عن «بوليتيكو» بأن تقييمات داخلية في وزارة الدفاع الألمانية تفضل مشروعاً مع السويد وإسبانيا، دون أن نصل إلى النص الأصلي، فتاريخ التقرير يختلف بين المصادر.
أبعاد تهم القارئ العربي
لم نجد ما يربط هذه الخطوة بقرار عربي، لكنها تُظهر أن برامج المقاتلات المشتركة قد تتعثر عند الخلاف على القيادة وملكية التكنولوجيا، وهو درس لأي دولة خليجية تفكر في الشراكة الصناعية في مشاريع مماثلة. ولم نعثر على مصدر يربط شركة عربية بأي من البرنامجين.
السياق التركي: مقاتلة «كان»
لا يربط أي مصدر تركيا رسمياً بـGCAP أو FCAS. وفي المقابل تتقدم تركيا بمشروعها الوطني كان: حلّق النموذج الأول في فبراير 2024، ووقّعت رئاسة الصناعات الدفاعية برئاسة البروفيسور هالوك غورغون مع TUSAŞ في مايو 2026 عقد دفعة أولى من 20 طائرة Block-10 يمتد تسليمها من 2028 إلى نهاية 2030 (بريكنغ ديفنس). وتستخدم النماذج محركات أمريكية F110 والهدف الانتقال إلى المحرك المحلي TF35000 بحلول 2032. واتفقت إندونيسيا في 2025 على 48 طائرة بتسليم على 120 شهراً بحسب TUSAŞ، دون إعلان قيمة رسمية (حرييت ديلي نيوز). وتصف «حرييت» «كان» بأنها من الجيل الخامس بينما يوصف GCAP بأنه سادس، فلا مقارنة مباشرة بينهما. وللاطلاع على مسار الأسطول الوسيط راجع انتظار تركيا عقد يوروفايتر مع قطر.
أسئلة شائعة
هل انضمت ألمانيا إلى GCAP؟
لا، تدرس فقط إمكانية دور لها ولم يصدر قرار.
متى تريد اليابان جواب ألمانيا؟
بحلول أوائل 2027، وقد قال ميرز إن ذلك قد يتعذر.
المصادر
- رويترز عبر The Star: https://www.thestar.com.my/news/world/2026/10/28/germany-weighs-role-in-gcap-fighter-jet-program-says-merz-on-japan-visit
- نيبون دوت كوم / جيجي: https://www.nippon.com/en/articles/-/56521
- Air Data News: https://www.airdatanews.com/german-chancellor-confirms-gcap-talks-as-airbus-pushes-for-quick-fighter-decision/
- يورونيوز: https://www.euronews.com/my-europe/2026/06/09/why-the-franco-german-fcas-fighter-jet-project-has-failed
- بريكنغ ديفنس: https://breakingdefense.com/2026/05/turkish-air-force-contracts-its-first-batch-of-indigenous-kaan-jets/
- حرييت ديلي نيوز: https://hurriyetdailynews.com/tusas-signs-kaan-export-deal-with-indonesia-211839
