أقوى بحرية عربية: الفرقاطات والغواصات
آخر تحديث: 28 سبتمبر 2026
لا توجد بحرية عربية واحدة متفوقة في كل المعايير. مصر تملك أكبر عدد إجمالي من السفن الحربية الرئيسية بين البحريات العربية بواقع 17 فرقاطة وكورفيت، وهي البحرية العربية الوحيدة التي تشغّل حاملتَي هجوم برمائي من طراز Mistral الفرنسية. أما الجزائر فتتفوق بوضوح تحت سطح الماء بامتلاكها 6 غواصات من طراز كيلو الروسي، مقابل 4 غواصات ألمانية لمصر ولا شيء لبقية البحريات العربية، وتقترب من مصر في عدد السفن السطحية الرئيسية (16 سفينة). السعودية تأتي في مرتبة قريبة جداً (16 سفينة نشطة) وتوسّع أسطولها حالياً بأربع فرقاطات وثلاث كورفيتات إضافية قيد الإنشاء. الترتيب إذن يتوقف على المعيار: الحجم الإجمالي، القوة تحت الماء، أو القدرة على إسقاط القوة بعيداً عن الشواطئ.
- أكبر عدد إجمالي من الفرقاطات والكورفيتات: مصر (17 سفينة رئيسية نشطة)
- أكبر عدد غواصات: الجزائر (6 غواصات كيلو) ثم مصر (4 غواصات Type 209/1400)
- البحرية العربية الوحيدة التي تشغّل غواصات: مصر والجزائر فقط
- البحرية العربية الوحيدة بحاملات هجوم برمائي حقيقية (LHD): مصر (حاملتا Mistral)
- أحدث أسطول عربي مبني بالكامل من الصفر: قطر (4 كورفيتات وسفينة إبرار من Fincantieri الإيطالية منذ 2021)
- أكبر برنامج توسّع جارٍ حالياً: السعودية (4 فرقاطات MMSC + 3 كورفيتات Avante 2200 قيد الإنشاء)
- لا تملك أي دولة عربية غواصات نووية؛ جميع الغواصات العربية تقليدية الدفع (ديزل-كهربائي)
- الإمارات تشغّل 8 كورفيتات (بينونة وأبوظبي) دون أي فرقاطة تقليدية أو غواصة
- المغرب يملك أحدث فرقاطة أوروبية واحدة (FREMM محمد السادس) إلى جانب 3 كورفيتات سيغما هولندية
- لا يوجد حتى الآن عقد فرقاطة أو كورفيت تركي موقّع مع بحرية عربية، رغم انتشار أنظمة تركية فرعية على متن سفن خليجية
جدول المقارنة: القوة السطحية وتحت الماء في أكبر 6 بحريات عربية
| الدولة | فرقاطات | كورفيتات | غواصات | سفن برمائية كبرى | الإجمالي (فرقاطات+كورفيتات) |
|---|---|---|---|---|---|
| مصر | 13 (3 FREMM + 4 MEKO A200 + 4 Perry + 2 Knox) | 4 (Gowind 2500) | 4 (Type 209/1400) | 2 (Mistral LHD) | 17 |
| السعودية | 7 (3 Al Riyadh + 4 Al Madinah) | 9 (5 Avante 2200 + 4 Badr) | 0 | 0 | 16 |
| الجزائر | 8 (2 MEKO A200 + 3 Koni + 3 C28A) | 8 (3 Nanuchka + 4 Djebel Chenoua + 1 Type 056) | 6 (4 كيلو محسّنة + 2 كيلو قديمة) | 0 | 16 |
| الإمارات | 0 | 8 (6 بينونة + 2 أبوظبي) | 0 | 0 | 8 |
| المغرب | 4 (1 FREMM + 3 Sigma) | لا يوجد كورفيت بحجم مماثل مؤكد | 0 | 0 | 4 |
| قطر | 0 | 4 (Doha/Al Zubarah) | 0 | 1 (Al Fulk LPD) | 4 |
ملاحظة على الجدول: السعودية لديها 4 فرقاطات MMSC (King Saud، King Fahd، King Abdullah، King Salman) و3 كورفيتات Avante 2200 إضافية قيد الإنشاء لم تُحسب في الإجمالي لأنها لم تُسلَّم بعد؛ مع دخولها الخدمة سيرتفع إجمالي السعودية إلى 23 سفينة رئيسية. مصر تنتظر أيضاً تسليم فرقاطتَي MEKO A200 إضافيتين.
المصدر: عدّ مباشر لسفن كل بحرية من صفحات ويكيبيديا الرسمية لكل أسطول (راجع قائمة المصادر أسفل الصفحة). لا يشمل الرسم زوارق الدورية والزوارق الصاروخية الأصغر من 500 طن.
الغواصات: سباق لا تشارك فيه سوى دولتين عربيتين
من بين 22 دولة عربية، دولتان فقط تشغّلان غواصات حربية: الجزائر ومصر. الجزائرية تملك ست غواصات من عائلة كيلو الروسية: أربع من الطراز المحسّن 636.1 (المسالي الحاج وأكرم باشا اللتان دخلتا الخدمة 2010-2011، والحقار والوارسنيس اللتان دخلتا الخدمة عام 2019)، وغواصتان أقدم من طراز 877EKM دخلتا الخدمة في 1987 و1988. النسخة 636.1 قادرة على إطلاق صواريخ كروز من طراز Kalibr، ما يمنح الجزائر قدرة ضرب بعيدة المدى ضد أهداف برية وبحرية من تحت الماء، وهي قدرة لا تملكها أي بحرية عربية أخرى.
مصر تشغّل أربع غواصات ألمانية من طراز Type 209/1400mod، وهي نسخة معدَّلة من تصميم TKMS الشهير، وتحل تدريجياً محل غواصات روميو الصينية الأقدم التي خرجت من الخدمة. السعودية كانت قد أبدت اهتماماً بشراء خمس غواصات ألمانية في 2013 لكن الصفقة لم تُستكمل حتى الآن، والإمارات وقطر والمغرب لا تملك أي برنامج غواصات معلن. لا توجد لدى أي بحرية عربية غواصة نووية؛ كل الغواصات العربية تعمل بمحركات ديزل-كهربائية تقليدية.
الفرقاطات والكورفيتات: تنوّع كبير في المصادر والأحجام
مصر: أكبر أسطول سطحي عربي وأكثره تنوّعاً في المصادر
أسطول الجيش المصري البحري مزيج غير معتاد من التوريد الفرنسي والألماني والأمريكي: ثلاث فرقاطات FREMM متعددة المهام (تحيا مصر، الجلالة، بيرنيس، بقيمة إجمالية تجاوزت 3 مليارات يورو بحسب تقارير فرنسية)، وأربع فرقاطات ألمانية من طراز MEKO A200 (العزيز والقهار والقدير والجبار) مع فرقاطتين إضافيتين قيد الإنشاء، إلى جانب أربع فرقاطات أمريكية من طراز Oliver Hazard Perry وفرقاطتَي Knox المنقولة كمساعدات فائضة. وتُستكمل الصورة بأربع كورفيتات فرنسية من طراز Gowind 2500 (عائلة الفتح) بخيار لشراء اثنتين إضافيتين. هذا التنويع يمنح القاهرة استقلالية لوجستية نسبية، لكنه يرفع أيضاً تكلفة الصيانة وتدريب الأطقم على أنظمة قتالية متعددة المصادر في آن واحد.
السعودية: توسّع سريع بمسارين متوازيين
أسطول الجيش السعودي البحري الحالي يضم سبع فرقاطات (ثلاث من طراز الرياض الفرنسي وأربع من طراز المدينة الأقدم) وتسع كورفيتات نشطة، خمس منها حديثة من طراز الجبيل (Avante 2200 الإسباني من نافانتيا) دخلت الخدمة بين 2022 و2024، وأربع من طراز بدر الأمريكي القديم من ثمانينيات القرن الماضي. البرنامج الأكبر قيد التنفيذ حالياً هو أربع فرقاطات متعددة المهام (MMSC) وثلاث كورفيتات إضافية من طراز Avante 2200، ما سيرفع إجمالي الأسطول السعودي إلى نحو 23 سفينة رئيسية عند اكتمال التسليم، متجاوزاً بذلك مصر عدداً.
الجزائر: مزيج روسي-ألماني-صيني مع تركيز واضح على الردع البحري
إلى جانب قوتها تحت الماء، تملك الجزائر ثماني فرقاطات (فرقاطتا MEKO A200 ألمانيتان حديثتان، وثلاث فرقاطات Koni سوفيتية قديمة، وثلاث فرقاطات C28A صينية الصنع) وثماني كورفيتات (ثلاث Nanuchka سوفيتية وأربع Djebel Chenoua محلية التجميع وكورفيت صيني واحد من طراز Type 056 دخل الخدمة 2023). هذا المزيج يجعل الجزائر ثاني أكبر بحرية عربية من حيث عدد السفن الرئيسية، رغم أن جزءاً كبيراً من الأسطول لا يزال يعتمد على منصات سوفيتية موروثة من ثمانينيات القرن الماضي.
المغرب والإمارات وقطر: أساطيل أصغر لكنها حديثة نسبياً
المغرب يعتمد على فرقاطة FREMM فرنسية واحدة (محمد السادس) وثلاث فرقاطات Sigma هولندية، وهو أسطول صغير عددياً لكنه حديث تقنياً بالكامل. الإمارات لا تملك أي فرقاطة تقليدية أو غواصة، وتعتمد بدلاً من ذلك على ثماني كورفيتات (ست من طراز بينونة الإماراتي الصنع بمشاركة فرنسية، واثنتان من طراز أبوظبي الهولندي) إلى جانب زوارق هجومية سريعة مثل فلج-3 وFA-400. أما قطر فبنت بحريتها بالكامل تقريباً من الصفر منذ توقيع عقد بقيمة 3.8 مليار يورو مع الإيطالية Fincantieri عام 2016، الذي أثمر أربع كورفيتات من طراز الزبارة (المعروف أيضاً بطراز الدوحة) بين 2021 و2024، وسفينتَي دورية من طراز مشيرب، وسفينة إبرار وقيادة واحدة (الفلك) سُلّمت في نوفمبر 2024 — ما يجعل الأسطول القطري الأحدث عمراً بين كل الأساطيل العربية الرئيسية.
القدرة البرمائية وإسقاط القوة: مصر وحدها تملك حاملات هجوم حقيقية
مصر هي البحرية العربية الوحيدة التي تشغّل حاملتَي هجوم برمائي (LHD) بالمعنى الكامل للكلمة: حاملتا Mistral الفرنسيتان (جمال عبدالناصر وأنور السادات)، بحمولة نحو 21 ألف طن لكل منهما، واللتان كانتا في الأصل مخصَّصتين للتصدير إلى روسيا قبل أن يُلغى العقد بعد أزمة القرم عام 2014 فتشتريهما مصر بدلاً من ذلك. هذه المنصات تمنح القاهرة قدرة فريدة على نقل القوات والمروحيات وقيادة عمليات بحرية-جوية مشتركة بعيداً عن السواحل المصرية، وهي قدرة لا تملكها حالياً أي بحرية عربية أخرى. قطر خطت خطوة أصغر في نفس الاتجاه بتسلّم سفينة الإبرار والقيادة “الفلك” من Fincantieri نهاية 2024، وهي أصغر حجماً وأكثر تخصصاً في مهام الدورية والقيادة منها في الإبرار الثقيل.
بحريات عربية أخرى: تركيز على الدفاع الساحلي أكثر منه على القوة الكبرى
عُمان تشغّل ثلاث كورفيتات حديثة من طراز Khareef البريطاني الصنع (BAE Systems) إلى جانب كورفيتات Qahir الأقدم، وتُركّز على تأمين مضيق هرمز وبحر العرب. الكويت والبحرين ولبنان وتونس وليبيا والسودان واليمن تعتمد بحرياتها بشكل شبه كامل على زوارق دورية وزوارق صاروخية صغيرة دون فرقاطات أو كورفيتات بالحجم المذكور أعلاه، ولذلك استُبعدت من جدول المقارنة الرئيسي تجنباً لخلط سفن الدورية الساحلية بالسفن القتالية الرئيسية. العراق يعتمد كذلك على قوة دفاع ساحلي صغيرة قرب أم قصر دون أسطول سطحي كبير.
هل تستخدم البحريات العربية أنظمة تركية؟
حتى نهاية 2026 لا يوجد عقد فرقاطة أو كورفيت تركي كامل موقَّع مع أي بحرية عربية، رغم أن الصناعة البحرية التركية — وعلى رأسها برنامج ميلجم (MILGEM) التابع لهيئة الصناعات الدفاعية التركية — أثبتت نفسها في السوق الدولية عبر عقود مع باكستان وأوكرانيا. باكستان اختارت فرقاطات ميلجم (بابور) بدلاً من الاعتماد الكامل على التوريد الصيني، وهي سابقة تُستخدم كثيراً في التسويق التركي للسوق العربية. الأثر التركي الفعلي في البحريات العربية حتى الآن أصغر حجماً لكنه حقيقي: الإمارات سلّحت زورقها الهجومي FA-400 بمنظومة الدفاع الصاروخي القريب “كوكدنيز” وصواريخ “لوجير” الموجَّهة من إنتاج أسيلسان التركية، وهو ما يعكس تغلغلاً متزايداً للأنظمة الفرعية التركية (الرادارات وأنظمة التوجيه والذخائر) في مشتريات بحرية خليجية، حتى مع بقاء عقود بناء الهياكل الرئيسية أوروبية أو صينية المصدر. لا توجد حتى الآن أي معلومة مؤكدة عن مفاوضات مباشرة لبيع فرقاطة أو كورفيت ميلجم كاملة لبحرية عربية، وأي ادعاء بذلك يبقى غير مؤكد إلى حين صدور إعلان رسمي.
هل يوجد بديل عربي في بناء السفن الحربية؟
عدد من الدول العربية يستثمر في التصنيع المحلي بدلاً من الاستيراد الكامل: مصر تُنتج فرقاطات Gowind محلياً بترخيص فرنسي في ترسانة الإسكندرية البحرية منذ عام 2017، والسعودية تُصنّع كورفيتات Avante 2200 جزئياً محلياً عبر شراكة بين الشركة السعودية للصناعات العسكرية (SAMI) ونافانتيا الإسبانية ضمن برنامج التوطين التابع لرؤية 2030. الإمارات تملك في EDGE Group قدرات بناء وصيانة سفن عبر Abu Dhabi Ship Building، وهي الجهة التي بنت كورفيتات بينونة وزوارق فلج محلياً. لا توجد حتى الآن منصة فرقاطة أو كورفيت مصمَّمة بالكامل من الصفر بأيدٍ عربية دون ترخيص أجنبي؛ كل البرامج الحالية هي إنتاج محلي أو مشترك بترخيص من شركة أوروبية أو أمريكية أو صينية.
هل يعني هذا الترتيب أن إحدى البحريات “الأقوى” فعلياً في أي مواجهة محتملة؟
عدد السفن وحده لا يحدد الفوز في أي مواجهة بحرية محتملة؛ فالجودة التقنية للرادارات والذخائر، وحالة الجاهزية التشغيلية، والتدريب، والدعم اللوجستي، عوامل حاسمة بنفس القدر ولا تنعكس بالكامل في جدول عدّ السفن. كما أن معظم البحريات العربية مصمَّمة أصلاً لمهام دفاعية إقليمية محددة — تأمين الملاحة في الخليج والبحر الأحمر ومضيق هرمز وباب المندب، وحماية حقول الغاز والنفط البحرية، ومكافحة التهريب والقرصنة — أكثر منها لخوض حرب بحرية تقليدية واسعة النطاق. من هذه الزاوية، فإن أسطول كورفيتات مضبوط الحجم مثل الأسطول الإماراتي أو القطري قد يكون أكثر ملاءمة لطبيعة التهديد الفعلي (زوارق سريعة، مسيّرات بحرية، ألغام) من أسطول أكبر حجماً لكن أقدم عمراً كبعض وحدات الأسطول الجزائري أو المصري الموروثة من الحقبة السوفيتية والأمريكية القديمة.
الأسئلة الشائعة
لا توجد إجابة واحدة قاطعة. مصر الأكبر عدداً بين البحريات العربية (17 فرقاطة وكورفيت) والوحيدة بحاملتَي هجوم برمائي Mistral، بينما الجزائر الأقوى تحت سطح الماء بست غواصات كيلو مقابل أربع لمصر ولا شيء لبقية البحريات العربية. السعودية قريبة جداً من الاثنتين بـ16 سفينة رئيسية نشطة وتتوسّع بسرعة.
10 غواصات إجمالاً في كل البحريات العربية: 6 جزائرية من طراز كيلو الروسي، و4 مصرية من طراز Type 209/1400 الألماني. لا تملك أي دولة عربية أخرى غواصات حالياً.
لا. السعودية أبدت اهتماماً بشراء خمس غواصات ألمانية عام 2013 لكن الصفقة لم تُستكمل، ولا يوجد حتى نهاية 2026 أي برنامج غواصات سعودي نشط أو مؤكد.
لا تملك الإمارات فرقاطات بالمعنى التقليدي؛ أكبر سفنها الحربية ثماني كورفيتات (ست من طراز بينونة واثنتان من طراز أبوظبي) إلى جانب زوارق هجومية سريعة مثل فلج-3.
الفرقاطة عادة أكبر حجماً (بين 3 و7 آلاف طن) وأطول مدى وأكثر تسليحاً لمهام مضادة للغواصات والطائرات في المياه المفتوحة، بينما الكورفيت أصغر (بين 500 و2500 طن) ومصمَّم أساساً للدفاع الساحلي وحماية المناطق الاقتصادية الخالصة. التفاصيل الكاملة في دليل الفرق بين الفرقاطة والكورفيت على Defence Arabia.
لا يوجد حتى الآن عقد فرقاطة أو كورفيت تركي كامل (مثل ميلجم) مع أي بحرية عربية، لكن أنظمة فرعية تركية مثل منظومة “كوكدنيز” للدفاع القريب وصواريخ “لوجير” مُركَّبة بالفعل على زورق FA-400 الإماراتي.
المصادر
- List of ships of the Egyptian Navy – Wikipedia (عدد الفرقاطات والكورفيتات والغواصات وحاملتَي Mistral المصرية)
- Algerian National Navy – Wikipedia (أسماء وأعداد الفرقاطات والكورفيتات والغواصات الجزائرية بالكامل)
- Royal Saudi Navy – Wikipedia (فرقاطات الرياض والمدينة وكورفيتات الجبيل وبدر وبرنامج MMSC الجديد)
- Royal Moroccan Navy – Wikipedia (فرقاطة FREMM محمد السادس وفرقاطات سيغما)
- United Arab Emirates Navy – Wikipedia (كورفيتات بينونة وأبوظبي وزوارق فلج)
- Naval News – Fincantieri Delivers LPD “Al-Fulk” to Qatar (تسليم سفينة الفلك القطرية وتفاصيل عقد Fincantieri البالغ 3.8 مليار يورو)
- Royal Navy of Oman – Wikipedia (كورفيتات Khareef العُمانية)
- تقرير Defence Arabia عن تسليح زورق FA-400 الإماراتي بمنظومة كوكدنيز التركية
- Envanter Medya (بالعربية) – الأنظمة الوطنية على متن أول سفن برنامج ميلجم التركي
بيانات هذا الملف مبنية على عدّ مباشر لسفن كل بحرية من صفحاتها الرسمية على ويكيبيديا ومصادر بحرية متخصصة حتى سبتمبر 2026، وليس من مؤشرات مركّبة مثل Global Firepower التي تعتمد منهجية غير شفافة بالكامل. أرقام السفن قيد الإنشاء (كالفرقاطات السعودية الأربع والكورفيتات السعودية الثلاث والفرقاطتين المصريتين الإضافيتين) مذكورة بشكل منفصل ولم تُحتسب ضمن “النشط حالياً” تجنباً للخلط بين ما هو موقَّع وما هو مُسلَّم فعلياً. سنراجع هذه الصفحة كلما دخلت سفن جديدة الخدمة أو صدرت تحديثات رسمية عن الأساطيل العربية.
