كم عدد مقاتلات Tornado IDS في السعودية؟ الأنواع والأعداد وأحدث التحديثات

الإجابة المختصرة

طلبت القوات الجوية الملكية السعودية إجمالي 96 مقاتلة Tornado IDS ضاربة من طراز Panavia ضمن مرحلتين من صفقة “اليمامة” (Al Yamamah) مع المملكة المتحدة: 48 طائرة في المرحلة الأولى (اليمامة I، سبتمبر 1985) و48 طائرة إضافية في المرحلة الثانية (اليمامة II، 1993)، إلى جانب 24 طائرة اعتراضية من طراز Tornado ADV أُحيلت إلى التقاعد عام 2006 واستُبدلت بمقاتلات Eurofighter Typhoon. تشير تقديرات مصادر مفتوحة (Flight Global، The Aviationist) إلى أن نحو 81 طائرة Tornado IDS لا تزال في الخدمة الفعلية حتى عام 2024-2026، تتمركز في قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية بالظهران ضمن الأسراب أرقام 7 و75 و83. ويُتوقّع أن يستمر الطراز في الخدمة حتى نحو عام 2030 قبل إحالته للتقاعد الكامل لصالح طائرات أحدث مثل Typhoon أو F-15. لمزيد حول القوة الجوية السعودية الشاملة، راجع ملف “ما مدى قوة الجيش السعودي؟”.

كم عدد معروف؟

الرقم المؤكَّد تاريخيًا لما تم التعاقد عليه والتسليم هو 96 طائرة Tornado IDS (بالإضافة إلى 24 طائرة ADV متقاعدة اليوم)، موثّق عبر مصادر البرنامج نفسه (Panavia Aircraft GmbH) وتغطية متخصصة مثل Key.Aero وGlobalSecurity.org. أما العدد الفعّال اليوم فهو تقديري فقط ولا يوجد رقم سعودي رسمي دوري يؤكده، إذ يعتمد على مصادر متابعة مفتوحة مثل دليل World Air Forces الصادر عن Flight Global، والذي قدّر الأسطول العامل بنحو 81 طائرة حتى عام 2024. الفارق بين رقم التسليم (96) والرقم التقديري الحالي (81) يعود على الأرجح إلى تراكم خسائر تشغيلية وقتالية على مدى نحو 40 عامًا من الخدمة، منها خسائر مؤكدة خلال حرب اليمن منذ 2015 وحرب الخليج 1991، إضافة إلى احتمال سحب بعض الطائرات من الخدمة الفعلية دون إحالة رسمية للتقاعد.

ما الأنواع؟

ملاحظة: كان هناك أيضًا سرب رقم 66 التاريخي الذي شغّل طائرات IDS في الظهران، لكنه أصبح غير نشط لاحقًا مع إعادة توزيع الطائرات على الأسراب الثلاثة الحالية (7 و75 و83).

متى تم الاستلام؟

• 25 سبتمبر 1985: توقيع عقد “اليمامة الأولى” (Al Yamamah I) شاملًا 48 طائرة Tornado IDS و24 طائرة Tornado ADV.
• 27 مارس 1986: وصول أولى طائرات IDS إلى السرب رقم 7 في قاعدة الظهران.
• 1989-1990: تسليم طائرات ADV الاعتراضية إلى الأسراب المخصصة في تبوك.
• 1993: توقيع “اليمامة الثانية” (Al Yamamah II) لتوريد 48 طائرة IDS إضافية، أعادت تجهيز سربين إضافيين (75 و83)، ليصل إجمالي طائرات IDS المسلَّمة إلى 96 طائرة.
• فبراير 2013: اكتمال تسليم آخر طائرة ضمن برنامج التحديث Tornado Sustainment Programme 2 (TSP2).

هل لا تزال في الخدمة؟

نعم، لا يزال طراز Tornado IDS في الخدمة الفعلية حتى عام 2026 ضمن الأسراب أرقام 7 و75 و83 المتمركزة في قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية بالظهران، بينما تقاعد طراز ADV الاعتراضي بالكامل عام 2006 لصالح Eurofighter Typhoon. شارك أسطول IDS في عمليات قتالية واسعة، من أبرزها نحو 650 طلعة جوية خلال حرب الخليج 1991 (مع خسارة طائرة واحدة)، إضافة إلى مشاركة مكثفة في عمليات التحالف بقيادة السعودية في اليمن منذ 2015، وسُجّلت خلالها عدة حوادث فقدان طائرات موثقة إعلاميًا وبصريًا (من بينها إسقاط مؤكد في فبراير 2020 فوق محافظة الجوف اليمنية)، دون وجود حصر رسمي سعودي شامل لعدد الخسائر الكلي حتى تاريخ هذا التحديث.

التحديث/التطوير

خضع الأسطول لبرنامجي تحديث رئيسيين تحت مسمى Tornado Sustainment Programme (TSP1 وTSP2)، شملا تحديث المنظومات الإلكترونية والملاحية والاتصالات، وتزويد الطائرات بنُصُب الاستهداف الإلكتروني-البصري DAMOCLES (خلفًا لنظام TIALD السابق)، إلى جانب تأهيلها لحمل صواريخ ASRAAM جو-جو وALARM المضادة للرادار وBrimstone وصاروخ كروز بعيد المدى Storm Shadow. اكتمل تسليم آخر طائرة ضمن TSP2 في فبراير 2013.

هل هناك طلبات جديدة؟

لا يوجد طلب جديد لطائرات Tornado نفسها، إذ أوقف الإنتاج عالميًا منذ سنوات طويلة. لكن استبدال هذا الأسطول يرتبط مباشرة بمسار التفاوض القائم بين الرياض ولندن حول دفعة ثانية من طائرات Eurofighter Typhoon (تُقدَّر بين 48 و96 طائرة بحسب تقارير متفرقة غير مؤكدة رسميًا)، والذي تعثّر لسنوات بسبب حظر ألماني رُفع جزئيًا في يناير 2024 دون توقيع عقد نهائي حتى تاريخ هذا التحديث. وتشير التقديرات الإعلامية العامة إلى أن التقاعد الكامل لطائرات Tornado السعودية قد يحدث في وقت ما قرب عام 2030.

ما الأسلحة المستخدمة معها؟

تحمل طائرات Tornado IDS السعودية بعد برنامجي TSP1/TSP2 مزيجًا من الذخائر الدقيقة والصواريخ الموجّهة، أبرزها صاروخ كروز بعيد المدى Storm Shadow للضربات العميقة، وصاروخ Brimstone المضاد للدروع منخفض الأضرار الجانبية، وصاروخ ALARM المضاد للرادار لقمع الدفاعات الجوية، وصاروخ ASRAAM جو-جو قصير المدى للدفاع عن النفس، إلى جانب نُصُب استهداف DAMOCLES الإلكتروني-البصري وقنابل من عائلة Paveway الموجّهة بالليزر.

من الشركة المصنعة؟

الطائرة من إنتاج كونسورتيوم Panavia Aircraft GmbH الأوروبي المكوَّن أصلًا من British Aerospace (بريطانيا، اليوم BAE Systems)، وMBB (ألمانيا، اليوم ضمن Airbus)، وAeritalia (إيطاليا، اليوم ضمن Leonardo)، على أن تتولى BAE Systems تحديدًا الدور الرئيسي في دعم واستدامة الأسطول السعودي ضمن العلاقة التعاقدية القائمة منذ صفقة “اليمامة” مع المملكة المتحدة.

آخر تحديث

4 سبتمبر 2026.

المصادر

• Panavia Aircraft GmbH – Saudi Arabia Operations
• The Aviationist – Panavia Tornado
• Defense Industry Daily – Saudi TSP: Tornado Upgrades, incl. Storm Shadow’s Stealth Strike
• Wikipedia – List of aviation shootdowns and accidents during the Saudi-led intervention in Yemen
• Wikipedia – No. 7 Squadron RSAF
• Flight Global – BAE officials upbeat over follow-on Typhoon prospect with Saudi Arabia

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين Tornado IDS وTornado ADV؟
IDS نسخة ضاربة متعددة المهام مخصصة للاختراق منخفض الارتفاع وضرب الأهداف الأرضية، بينما ADV (المعروفة أيضًا بـ F3) نسخة اعتراضية بعيدة المدى مخصصة للدفاع الجوي؛ تقاعدت نسخة ADV السعودية بالكامل عام 2006 واستُبدلت بـ Eurofighter Typhoon، بينما لا تزال IDS في الخدمة.

هل ما زالت طائرات Tornado IDS في الخدمة الفعلية؟
نعم، حتى تاريخ هذا التحديث لا تزال نحو 81 طائرة تقديريًا في الخدمة ضمن ثلاثة أسراب في قاعدة الظهران، مع توقعات إعلامية غير رسمية بتقاعد كامل للطراز قرب عام 2030.

بماذا ستُستبدل طائرات Tornado السعودية؟
لا يوجد قرار نهائي معلن رسميًا، لكن المسار الأكثر ترجيحًا في التغطية الإعلامية هو دفعة ثانية من مقاتلات Eurofighter Typhoon قيد التفاوض منذ 2018، إلى جانب احتمال الاعتماد على مقاتلات F-15 الحالية أو نسخ مستقبلية منها.