الأنظمة البحرية

كم عدد كورفيتات Gowind (باني ياس) في الإمارات؟ الأنواع والأعداد وأحدث التحديثات

الإجابة المختصرة

تمتلك القوات البحرية الإماراتية حتى أكتوبر 2026 كورفيتين من فئة Gowind 2500 (المعروفة إماراتياً باسم فئة “باني ياس”)، وهما “باني ياس” (P 110) و”الإمارات” (P 111)، سُلّمتا من شركة Naval Group الفرنسية ضمن عقد وُقّع في مارس 2019. سُلّمت الأولى في أكتوبر 2023 ودخلت الخدمة رسمياً في نوفمبر من العام نفسه، بينما سُلّمت الثانية في يونيو 2024. العقد الأصلي يشمل خياراً لشراء سفينتين إضافيتين لم يتأكد حتى الآن أنه تم تفعيله.

كورفيت باني ياس (Gowind P110) التابع للبحرية الإماراتية قيد الإنشاء في أرسنال لوريان الفرنسي
كورفيت “باني ياس” قيد الإنشاء في أرسنال Naval Group بمدينة لوريان الفرنسية، 2022 (المصدر: XIIIfromTOKYO عبر Wikimedia Commons، CC BY-SA 4.0)

كم عدد معروف؟

الحالة	العدد	التفاصيل
مطلوب بعقد ثابت (2019)	2	عقد Naval Group بقيمة تقارب 750-850 مليون يورو/دولار
خيار شراء إضافي	حتى 2	مذكور في تغطيات صناعية لاحقة، لم يُعلن رسمياً تفعيله
تم التسليم فعلياً	2	باني ياس (أكتوبر 2023) والإمارات (يونيو 2024)
في الخدمة الفعلية	2	كلتا السفينتين منضمتان للأسطول حتى تاريخ هذا التقرير

بعض التغطيات المتخصصة (مثل Naval Technology) أشارت إلى تصور لبرنامج إجمالي يصل إلى 4 وحدات بقيمة تعاقدية تراكمية تقارب 1.7 مليار دولار حتى عام 2033، لكن هذا الرقم يمثل سيناريو مستقبلياً وليس عدداً مؤكداً من مصدر رسمي حتى الآن.

ما الأنواع؟

الاسم	رقم الهيكل	الطراز	الحالة
باني ياس	P 110	Gowind 2500	في الخدمة منذ نوفمبر 2023
الإمارات	P 111	Gowind 2500	في الخدمة منذ يونيو/يوليو 2024

تنبيه مهم لتفادي الخلط: يصنّف بعضهم هاتين السفينتين خطأً تحت اسم “فئة الفلج 3″، لكن “الفلج 3” في الواقع هو برنامج سفن دورية بحرية (OPV) منفصل تماماً تبنيه شركة ADSB الإماراتية (مجموعة EDGE)، وليس كورفيتات Gowind الفرنسية. الاسمان يخصان برنامجين مختلفين تماماً من حيث المصمم والمُصنّع والتصنيف.

متى تم الاستلام؟

باني ياس (P 110): وُضع طولها الإنشائي عام 2020، أُنزلت إلى الماء في ديسمبر 2021، وسُلّمت رسمياً في لوريان في 21 أكتوبر 2023، قبل أن تنضم للخدمة في نوفمبر 2023.
الإمارات (P 111): أُطلقت في 13 مايو 2022، وسُلّمت في حفل أقيم في لوريان يوم 27 يونيو 2024، مع توقع وصولها إلى أبوظبي في أغسطس من العام نفسه.

هل لا تزال في الخدمة؟

نعم، كلتا الكورفيتين لا تزالان في الخدمة الفعلية ضمن البحرية الإماراتية. وفي مارس 2025، على هامش معرض NAVDEX، أُعلن رسمياً عن تكليف الكورفيت الثانية “الإمارات” وتوقيع عقد دعم وصيانة طويل الأمد مع Naval Group يغطي السفينتين.

التحديث والتطوير

وقّعت البحرية الإماراتية وNaval Group في معرض NAVDEX 2025 عقد دعم خدمي (In-Service Support) يشمل تدريب فرق الصيانة، ودعماً فنياً ميدانياً من خبراء الشركة، وتوفير قطع غيار أساسية، إضافة إلى إشراك حوض بناء سفن محلي في أعمال الصيانة الدورية. كما شاركت “الإمارات” (Al Emarat) في فعالية استعراض الأسطول الدولي (International Fleet Review) التي استضافتها إيطاليا في ميلانو مطلع 2026، في مؤشر على استمرار انخراط السفينة في أنشطة تعاون بحري دولي.

كورفيت الإمارات الإماراتي Al Emarat خلال فعالية International Fleet Review 2026 في ميلانو
الكورفيت الإماراتي “الإمارات” (Al Emarat) خلال استعراض الأسطول الدولي في ميلانو، فبراير 2026 (المصدر: البحرية الهندية عبر Wikimedia Commons، رخصة GODL-India)

هل هناك طلبات جديدة؟

لا يوجد حتى تاريخ هذا التقرير أي إعلان رسمي من البحرية الإماراتية أو Naval Group بتفعيل خيار الشراء الإضافي لسفينتين أخريين. التغطيات التي تذكر “برنامج من 4 وحدات” تستند إلى تقديرات صناعية وتوقعات تعاقدية مستقبلية (حتى 2033) وليس إلى عقد موقّع ومعلن.

ما الأسلحة المستخدمة معها؟

وفقاً لتغطية Janes وThe Defense Post، تم تجهيز كورفيتات الإمارات من طراز Gowind 2500 بما يلي:

نظام القيادة والتحكم القتالي SETIS الخاص بشركة Naval Group.
صواريخ مضادة للسفن من طراز Exocet (MBDA).
صواريخ دفاع جوي قصيرة-متوسطة المدى من طراز Evolved SeaSparrow (ESSM) من إنتاج Raytheon.
مدفع بحري عيار 76 ملم.
وحدات استشعار واستخبارات بانورامية (Panoramic Sensors and Intelligence Modules).
قدرة استيعاب مروحية يصل وزنها إلى 10 أطنان، إضافة إلى طائرة مسيّرة وزورقين مطاطيين صلبي الهيكل.

تبلغ إزاحة الكورفيت عند التحميل الكامل نحو 2800 طن، وطولها الإجمالي 102 متر، وعرضها 16 متراً، بسرعة قصوى تصل إلى 25.5 عقدة، وتتسع لطاقم من 95 فرداً مع قدرة تحمل تصل إلى 21 يوماً في البحر.

من الشركة المصنعة؟

الجهة المصممة والمقاول الرئيسي هي شركة Naval Group الفرنسية، التي بنت السفينتين في حوضها بمدينة لوريان، بالشراكة مع شركة Abu Dhabi Ship Building (ADSB) الإماراتية (التابعة لمجموعة EDGE) كشريك محلي، حيث شاركت الأخيرة في توريد بعض المعدات والعمل على التركيبات المحلية بعد وصول السفن إلى الإمارات، إلى جانب دورها في عقد الدعم والصيانة الموقّع عام 2025.

آخر تحديث

15 أكتوبر 2026 — استناداً إلى آخر تغطية متاحة حول تسليم السفينتين وعقد الدعم الموقّع في معرض NAVDEX 2025، إضافة إلى مشاركة “الإمارات” في استعراض الأسطول الدولي بميلانو مطلع 2026.

المصادر

أسئلة شائعة

ما الفرق بين كورفيتات Gowind الإماراتية وفئة “الفلج 3″؟
كورفيتات Gowind (باني ياس والإمارات) من تصميم وبناء الشركة الفرنسية Naval Group، بينما “الفلج 3” برنامج سفن دورية بحرية مختلف تماماً تصممه وتبنيه شركة ADSB الإماراتية محلياً. الخلط بين الاسمين شائع في بعض المصادر غير الدقيقة.

هل اشترت الإمارات أكثر من سفينتين من طراز Gowind؟
العقد الموقّع والمعلن رسمياً يغطي سفينتين فقط. وجود خيار تعاقدي لسفينتين إضافيتين ورد في تغطيات صناعية، لكن لم يُعلن حتى الآن عن تفعيله بعقد موقّع.

متى دخلت الكورفيتات الخدمة الفعلية؟
“باني ياس” دخلت الخدمة في نوفمبر 2023، و”الإمارات” دخلت الخدمة رسمياً عقب تسليمها في يونيو 2024، مع تكليف رسمي أعلن عنه في معرض NAVDEX مارس 2025.

من يزوّد الكورفيتات بالصيانة والدعم الفني؟
بموجب عقد 2025، تتولى Naval Group الدعم الفني الرئيسي بالتعاون مع حوض بناء سفن محلي إماراتي، إلى جانب تدريب طواقم الصيانة المحلية.