المغرب يطلب 50 ناقلة دبابات HET A1 و50 مقطورة MN573 من أوشكوش في صفقة ثانية
أعلنت شركة أوشكوش ديفنس (Oshkosh Defense) الأمريكية في 5 أكتوبر 2026 أنها تلقّت طلبية ثانية لصالح القوات المسلحة الملكية المغربية، تشمل 50 جراراً من ناقلات المعدات الثقيلة HET A1 و50 مقطورة ثقيلة من طراز MN573، إضافة إلى قطع الغيار والخدمات والتدريب. ويأتي الإعلان قبل يومين من افتتاح معرض مراكش الجوي 2026، ويؤكد أن الرباط ماضية في بناء قدرة متكاملة لنقل دباباتها ومدرعاتها الثقيلة.
وأُبرمت الصفقة بصيغة «المبيعات التجارية المباشرة» (DCS) عبر شركة Optimum Vehicle Logistics، ومقرها ميلووكي بولاية ويسكونسن، وهي الموزع الحصري لأوشكوش في المغرب. ولم تكشف الشركة عن القيمة المالية للعقد ولا عن جدول التسليم.
ماذا تتضمن الطلبية المغربية الجديدة؟
بحسب البيان الرسمي لأوشكوش ديفنس، تشمل الطلبية:
- 50 جراراً من طراز HET A1 (المعروف في الجيش الأمريكي بالرمز M1070A1).
- 50 مقطورة ثقيلة من طراز MN573، صُمّمت وصُنعت بالشراكة مع شركة Broshuis الهولندية.
- قطع الغيار والخدمات والتدريب المرتبطة بالمنظومة.
وأوضحت الشركة أن الدفعة الأولى من جرارات HET A1، التي سُلّمت ضمن الطلبية السابقة، دخلت الخدمة الفعلية لدى القوات المغربية، ما يتيح دمج المنصة بالكامل في منظومة الإمداد اللوجستي. ووصفت الطلبية الجديدة بأنها امتداد لجهود تحديث قدرات التنقل لدى القوات المسلحة الملكية، بما يعزز قدرتها على إعادة تموضع القوة القتالية، وإسناد التشكيلات المدرعة، ونقل الأصول الحيوية بين مسارح العمليات.
وقال بات ويليامز، رئيس البرامج في أوشكوش ديفنس، إن الشركة تعمل مع موزعها الحصري في المملكة المغربية على دعم أهداف التحديث المغربية من خلال توريد مركبات تكتيكية ثقيلة، مضيفاً أن الطلبية الإضافية تعكس تنامي الطلب على حلول التنقل التي تقدمها الشركة.
الطلبية الأولى: دعم تحديث دبابات أبرامز
هذه ليست الصفقة الأولى من نوعها. ففي 11 سبتمبر 2024، أعلنت أوشكوش تلقّي طلبية مماثلة عبر الموزع نفسه لتوريد جرارات HET A1 ومقطورات 635NL إلى القوات المسلحة الملكية المغربية، وقالت حينها إنها تأتي «دعماً لجهود تحديث دبابات M1 أبرامز» في المغرب. وكان من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في صيف 2025، ولم تُعلَن أعداد تلك الطلبية.
ويرتبط هذا الطلب مباشرة بتطور أسطول المدرعات المغربي، إذ يحتاج نقل دبابة قتال رئيسية لمسافات طويلة إلى ناقلات متخصصة تقلل استهلاك جنازيرها ومحركاتها وتسرّع وصولها إلى مناطق الانتشار. ولمعرفة المزيد عن هذا الأسطول، راجع: كم عدد دبابات أبرامز في المغرب؟
ما هي ناقلة HET A1؟
ناقلة المعدات الثقيلة HET A1 هي شاحنة جرّ عسكرية بنظام دفع 8×8، تقول أوشكوش إنها صُمّمت خصيصاً لنقل دبابة M1 أبرامز التي يبلغ وزنها 70 طناً، إلى جانب المدرعات وعربات الإخلاء والمدفعية ذاتية الحركة. وتُستخدم في ثلاث مهام رئيسية: النقل لمسافات طويلة، والنقل المحلي، وإخلاء المعدات المعطوبة لإصلاحها.
أبرز المواصفات المعلنة من الشركة المصنعة
- المحرك: ديزل Caterpillar C18 بقوة 700 حصان.
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي Allison 4800SP، مع علبة نقل Oshkosh من الفئة 30000 أحادية السرعة.
- الرافعات: رافعتان (ونشان) بقدرة سحب 55 ألف رطل (24,948 كغ) لكل منهما، لسحب المركبات المعطوبة إلى المقطورة.
- المقصورة: تتسع لستة أفراد ومكيّفة، ومتوافقة مع معايير التدريع الإضافي LTAS.
مقطورة MN573 من Broshuis
تصف أوشكوش مقطورة MN573، التي طوّرتها شركة Broshuis الهولندية، بأنها حل نقل ثقيل من الجيل الجديد موجّه للعملاء الدوليين. وBroshuis شركة عائلية تأسست عام 1885، وتُعد من أكبر مصنّعي المقطورات المتخصصة في أوروبا، ولها عقود سابقة لتوريد مقطورات خاصة لعدة جيوش. ويجمع العقد بذلك بين جرار أمريكي ومقطورة أوروبية في منظومة واحدة.
لماذا تهم هذه الصفقة للمغرب؟
لا تحظى ناقلات الدبابات عادة باهتمام إعلامي يضاهي المقاتلات أو الصواريخ، لكنها عنصر حاسم في الجاهزية الفعلية للقوات البرية. فالدبابة التي لا يمكن نقلها بسرعة إلى حيث تُحتاج، أو إخلاؤها عند تعطلها، تفقد جزءاً كبيراً من قيمتها العملياتية. ومن هنا تكتسب الصفقة أهميتها من ثلاث زوايا:
- الامتداد الجغرافي: تحتاج القوات المغربية إلى تحريك تشكيلاتها المدرعة عبر مسافات طويلة، وتقلل الناقلات استهلاك الجنازير والمحركات في هذه التنقلات.
- استكمال منظومة أبرامز: ربطت أوشكوش طلبيتها الأولى صراحة بتحديث دبابات M1 أبرامز المغربية، ما يجعل الناقلات جزءاً من منظومة الدعم المرافقة لهذا الأسطول.
- الحزمة المتكاملة: تشمل الصفقة التدريب والخدمات وقطع الغيار، لا المركبات وحدها، وهو ما يحدد جاهزية الأسطول على المدى الطويل.
وتأتي الصفقة في سياق سلسلة من صفقات التحديث المغربية خلال الأسابيع الأخيرة، منها صفقة مروحيات H225M Caracal للبحث والإنقاذ، وتعزيز الشراكة الصناعية مع لوكهيد مارتن قبيل معرض مراكش الجوي 2026.
ما الفرق بين المبيعات التجارية المباشرة (DCS) والمبيعات العسكرية الخارجية (FMS)؟
في صيغة المبيعات العسكرية الخارجية (FMS)، تشتري الدولة المعدات من الحكومة الأمريكية التي تتعاقد بدورها مع المصنّع، وتُنشر إخطارات هذه الصفقات المحتملة عادة على موقع وزارة الخارجية الأمريكية، كما في صفقة إصلاح صواريخ باتريوت الكويتية. أما في المبيعات التجارية المباشرة (DCS)، فيجري التعاقد مباشرة بين المشتري والشركة أو موزعها، وهي صيغة الطلبية المغربية الحالية، ولهذا لا تتوفر عنها عادة تفاصيل مالية رسمية علنية.
أسئلة شائعة
كم عدد الناقلات التي طلبها المغرب في الصفقة الجديدة؟
50 جراراً من طراز HET A1 و50 مقطورة MN573، بحسب البيان الرسمي لأوشكوش ديفنس.
ما قيمة الصفقة وموعد التسليم؟
لم تكشف أوشكوش ديفنس عن القيمة المالية ولا عن جدول التسليم.
هل استلم المغرب ناقلات HET A1 من قبل؟
نعم. تقول الشركة إن الدفعة الأولى من الطلبية السابقة، المعلنة في سبتمبر 2024، سُلّمت وأصبحت عاملة لدى القوات المغربية.
ما الدبابات التي تستطيع HET A1 نقلها؟
صُمّمت لنقل أثقل المنصات المدرعة، بما فيها دبابة M1 أبرامز ذات الـ70 طناً، إضافة إلى عربات الإخلاء والمدفعية ذاتية الحركة.
المصادر
- Oshkosh Defense – Oshkosh Defense Receives Follow-On Order from Morocco for HET A1 Tractors and Trailers (بيان رسمي، 5 أكتوبر 2026): oshkoshdefense.com
- Oshkosh Defense – Oshkosh to Build HET A1 Tractors for Morocco (بيان رسمي، 11 سبتمبر 2024): oshkoshdefense.com
- Oshkosh Defense – صفحة منتج HET A1 (المواصفات): oshkoshdefense.com
- Business Wire عبر Stockhouse – نص البيان الرسمي (5 أكتوبر 2026): stockhouse.com
- The Defense News – Oshkosh Defense Wins Second Order for 50 HET A1s and MN573 Heavy-Duty Trailers from Morocco (5 أكتوبر 2026): thedefensenews.com
- 7news Morocco – Morocco buys 50 heavy transporters for its royal army (5 أكتوبر 2026): 7news.ma
- صور المقال: الجيش الأمريكي عبر DVIDS وويكيميديا كومنز (ملكية عامة): ميناء أكادير 2022، M1070A1 HET، المركز الوطني للتدريب 2015
