ST-100: مركبة MRAP مصرية 4×4 من IMUT والمصنع 200

الصورة: Army Recognition (armyrecognition.com)

مصرمركبة مقاومة للألغام والكمائن MRAPقيد الإنتاج

مركبة 4x4 بوزن 14.5 طناً ومحرك 400 حصان، تُنتج في مصر بنحو 50% من المكونات المحلية

ST-100 ناقلة جند مدرعة مقاومة للألغام والكمائن (MRAP) بتشكيل 4x4، طورتها شركة IMUT وتُنتج في المصنع 200 التابع لوزارة الدولة للإنتاج الحربي في مصر. نشأ خط إنتاجها في جنوب أفريقيا عام 2016 قبل نقله إلى مصر عام 2018، وتخدم في الجيش المصري منذ 2021.

14.5 طناًالوزن

400 حصانالمحرك

115 كم/ساعةالسرعة القصوى

5 (حتى 8)‏الطاقم

10التشكيلات

ما هي المدرعة ST-100؟ من جنوب أفريقيا إلى المصنع 200

ST-100 مركبة مدرعة بعجلات بتشكيل 4x4 من فئة MRAP، صُممت لحماية طاقمها من الألغام والعبوات الناسفة والنيران المباشرة. طُوّر خط إنتاجها أولاً في جنوب أفريقيا عام 2016 لدى شركة SASKA المملوكة لرجل أعمال مصري، ثم نُقل إلى مصر عام 2018 تحت اسم IMUT بالشراكة مع القوات المسلحة المصرية. فالمركبة إذن ذات جذور جنوب أفريقية، وإن أصبح تصنيعها وتطويرها يجريان في مصر.

ظهرت ST-100 علناً لأول مرة في معرض EDEX 2018 بالقاهرة، وهي الدورة الأولى لمعرض مصر الدولي للصناعات الدفاعية الذي أصبح منذ ذلك الحين المنصة الرئيسية لعرض المنتجات العسكرية المصرية، واستقطبت دورته في 2023 أكثر من 400 عارض من 46 دولة. وفي يناير 2019 أفادت Army Recognition بأن الجيش المصري أكمل اختبار المركبة وطلب تعديلات لم يُكشف عنها. وفي فبراير من العام نفسه عُرضت مع شقيقتها الأصغر ST-500 خارج مصر لأول مرة في معرض آيدكس 2019 بأبوظبي.

وبحسب الأهرام أونلاين في سبتمبر 2024، تُبنى المركبة في المصنع 200 التابع لوزارة الإنتاج الحربي بمكونات محلية تقارب 50%، مع تصميم وتجميع وإلكترونيات وبرج سلاح عن بعد مصرية بالكامل.

تصميم ST-100 وقدراتها: المحرك والحماية والتسليح

يبلغ طول ST-100 نحو 6.45 م وعرضها 2.63 م وارتفاعها 3.8 م، ويصل وزنها فارغة إلى 14,500 كغ مع حمولة تبلغ 3,500 كغ. ويدفعها محرك ديزل Cummins ISL بسعة 8.9 لترات وشاحن توربيني بقوة 400 حصان عند 2,100 دورة في الدقيقة، مقروناً بناقل حركة ZF EcoLife بست سرعات، لتتراوح سرعتها القصوى بين 100 و115 كم/ساعة بحسب المصدر.

تتسع المركبة لخمسة أفراد بمن فيهم السائق والقائد، ويرتفع العدد إلى 8 في نسخة التدخل. وتُسلح بمحطة سلاح يُتحكم بها عن بعد مزودة برشاش 7.62 أو 12.7 ملم أو قاذف قنابل آلي عيار 40 ملم، وتضم نظاماً لإخماد الحرائق وقاذفات قنابل دخانية.

تختلف المصادر في مستوى الحماية: تذكر Army Recognition المستويين CEN SR6/SR7، بينما تذكر الأهرام أونلاين المستوى 4 من معيار STANAG ضد طلقات 14.5 × 114 ملم، وهو مستوى أعلى. ويعرض المصنع المركبة بعشرة تشكيلات، ما يسمح باستخدام الهيكل نفسه في مهام مختلفة، ومنها نسخة التدخل، مع توحيد قطع الغيار والتدريب والصيانة بين الوحدات المستخدمة.

ST-100 في الخدمة المصرية والإنتاج المحلي

أفاد موقع military.africa بنشر مركبات ST-100 في سيناء مطلع 2021، في مهام تتطلب حماية عالية من العبوات الناسفة. ومصر هي المشغّل المعلن الوحيد للمركبة.

وتمثل ST-100 مع ST-500 نموذجاً لتعاون القطاعين العام والخاص في الصناعة الدفاعية المصرية، إذ تجمع بين شركة خاصة نقلت خط إنتاجها من الخارج ومصانع وزارة الإنتاج الحربي التي توفر البنية الصناعية. وتضم هذه المصانع أيضاً المصنع 999 المنتج لراجمة RAAD 200، والمصنع 100 المتخصص في صلب الدروع.

مواصفات المدرعة ST-100: الأبعاد والمحرك والتسليح

التشكيل	4x4 MRAP
الطول	6.45 م
العرض	2.63 م
الارتفاع	3.8 م
الوزن فارغة	14,500 كغ
الحمولة	3,500 كغ
المحرك	ديزل Cummins ISL سعة 8.9 لترات بشاحن توربيني، 400 حصان عند 2,100 دورة/دقيقة
ناقل الحركة	ZF EcoLife بست سرعات
السرعة القصوى	100-115 كم/ساعة
الطاقم	5 بمن فيهم السائق والقائد؛ حتى 8 في نسخة التدخل
التسليح	محطة سلاح عن بعد برشاش 7.62 ملم أو 12.7 ملم أو قاذف قنابل آلي 40 ملم
أخرى	نظام إخماد حرائق، قاذفات قنابل دخانية

كيف انتقل مشروع ST-100 من جنوب أفريقيا إلى مصر؟ التطور الصناعي

بدأ خط مركبات ST-100 في جنوب أفريقيا عام 2016 لدى شركة SASKA التي يملكها رجل أعمال مصري. وفي 2018 نُقل الخط إلى مصر تحت اسم IMUT بالشراكة مع القوات المسلحة المصرية، ثم ظهرت المركبة علناً في ديسمبر 2018 بمعرض EDEX.

وتُنتَج المركبة في المصنع 200 التابع لوزارة الدولة للإنتاج الحربي، أي ضمن خطوط الإنتاج الحكومية لا في مصنع خاص. وتقول الأهرام أونلاين إن التصميم والتجميع والإلكترونيات والبرج عن بعد مصرية بالكامل، مع نحو 50% من المكونات من مصادر محلية. أما المحرك Cummins ISL وناقل الحركة ZF EcoLife فمذكوران ضمن المواصفات المنشورة، ولم تحدد المصادر مصدر توريدهما.

ST-100 في سيناء وفي المعارض: مسار الاختبار والعرض

أفادت Army Recognition في يناير 2019 بأن الجيش المصري أكمل اختبار ST-100 وطلب تعديلات لم يكشف عنها. وبعد ذلك عُرضت المركبة وشقيقتها ST-500 خارج مصر لأول مرة في IDEX 2019 بأبوظبي.

وفي مطلع 2021 ذكرت military.africa نشر مركبات ST-100 في سيناء. ويُظهر هذا التسلسل انتقال المركبة من العرض إلى الاستخدام الميداني خلال نحو عامين من كشفها الأول، ويتوافق مع تاريخ الخدمة 2021 المسجل في هذا الأرشيف. ولم تنشر المصادر عدد المركبات المنشورة في سيناء ولا الوحدات التي تسلمتها.

ST-100 بين الحماية المعلنة وعدد التشكيلات

تعرض الأهرام أونلاين المركبة في 10 تشكيلات. وتبلغ حمولتها 3,500 كغ، ويصل وزنها الفارغ إلى 14,500 كغ، وتحمل طاقماً من 5 أفراد بينهم السائق والقائد، وتصل إلى 8 في نسخة التدخل.

وتتفاوت المصادر في وصف الحماية. فتذكر Army Recognition مستويي CEN SR6 وSR7، بينما تذكر الأهرام أونلاين مستوى 4 بحسب STANAG ضد ذخيرة 14.5×114 ملم. ولا تذكر المصادر سبب الاختلاف، لذلك يحسن اعتماد النطاق الأوسع بوصفه تقديراً حتى يُنشر معيار الاختبار الرسمي. وتشمل المركبة نظام إطفاء حريق وقاذفات قنابل دخان، وتحمل محطة سلاح عن بعد بسلاح 7.62 أو 12.7 ملم أو قاذف قنابل 40 ملم.

لماذا تهم ST-100 الصناعة الدفاعية المصرية؟

تمثل ST-100 مثالاً على تحويل شراكة صناعية دولية إلى إنتاج داخل المصانع الحكومية المصرية. ويحمل المصنع 200 الرقم نفسه الذي يُنسب إليه إنتاج المركبة المجنزرة SENA 200 في أبو زعبل، وفق المصادر المراجعة.

وفي إطار معرض EDEX الذي انطلق عام 2018، أصبحت المنتجات المصرية تُعرض أمام وفود أجنبية، وقد استقطبت دورة 2023 أكثر من 400 عارض من 46 دولة. وتُصنَّف مصر وحدها مشغّلاً لـST-100، ولا تذكر المصادر عقد تصدير. ويستند ما يُنشر عن الإنتاج إلى تصريحات إعلامية وتقارير معارض، ولا توجد أرقام رسمية معلنة لحجم الإنتاج السنوي.

جدول ST-100 الزمني: من SASKA إلى الخدمة في سيناء

2016طُوّر خط مركبات ST-100 في جنوب أفريقيا لدى شركة SASKA.
2018نُقل الخط إلى مصر تحت اسم IMUT بالشراكة مع القوات المسلحة المصرية.
ديسمبر 2018ظهرت ST-100 علناً لأول مرة في EDEX 2018 بالقاهرة.
يناير 2019أفادت Army Recognition بأن الجيش المصري أكمل الاختبار وطلب تعديلات.
2019عُرضت ST-100 وST-500 خارج مصر لأول مرة في IDEX 2019 بأبوظبي.
2021ذكرت military.africa نشر مركبات ST-100 في سيناء، وهو تاريخ دخول الخدمة المسجل.
سبتمبر 2024نقلت الأهرام أونلاين أن المركبة تُبنى في المصنع 200 بنحو 50% مكونات محلية.

ما الدول التي تستخدم المدرعة ST-100؟

مصرمشغّل

عن IMUT والمصنع 200: من يبني المدرعة ST-100؟

IMUT / وزارة الدولة للإنتاج الحربي (المصنع 200)‏

نشأت IMUT (International Marathon United Technologies) من شركة SASKA الجنوب أفريقية التي يملكها رجل أعمال مصري، ثم نُقلت إلى مصر عام 2018 بالشراكة مع القوات المسلحة المصرية. ويجري الإنتاج في المصنع 200 التابع لوزارة الدولة للإنتاج الحربي. وهكذا يجمع المشروع شركة ذات أصل خاص وموقع تصنيع حكومي، وتنسب الأهرام أونلاين التصميم والتجميع والإلكترونيات والبرج عن بعد إلى مصر.