Египетские корветы Gowind 2500: тип «Эль-Фатех» между Лорьяном и Александрией
ВМС Египта располагают четырьмя корветами Gowind 2500 разработки французской Naval Group, известными как тип «Эль-Фатех». Контракт был подписан в 2014 году; первый корабль, «Эль-Фатех» (971), построен в Лорьяне (Франция) и передан в сентябре 2017 года. Остальные три — «Порт-Саид» (976), «Эль-Моэз» (981) и «Исмаилия» (986, прежнее название «Луксор») — построены верфью в Александрии в рамках передачи технологий. «Порт-Саид» был передан в январе 2021 года. Водоизмещение корвета составляет около 2500–2600 т; он несёт 16 ячеек для ракет VL MICA, ракеты Exocet MM40 Block 3 и гидролокатор CAPTAS-2.
Четыре корабля: что достоверно известно о статусе каждого?
| Бортовой номер | Название | Место постройки | Спуск на воду | Передача / заявленный статус |
|---|---|---|---|---|
| 971 | «Эль-Фатех» (El Fateh) | Naval Group – Лорьян, Франция | 17 сентября 2016 года | Передан 22 сентября 2017 года (заявление Naval Group) |
| 976 | «Порт-Саид» (Port Said) | Верфь в Александрии | 7 сентября 2018 года | Передан в январе 2021 года; первый Gowind, построенный в Египте |
| 981 | «Эль-Моэз» (El Moez) | Верфь в Александрии | 12 мая 2019 года | Завершил ходовые испытания; Naval Group заявила, что передача состоится «в ближайшие недели», однако опубликованной официальной даты передачи мы не нашли |
| 986 | «Исмаилия» (Ismailia), ранее «Луксор» (Luxor) | Верфь в Александрии | 14 мая 2020 года | Начал ходовые испытания в июле 2022 года; по сообщениям, переименован в 2022 году. Опубликованной официальной даты передачи нет |
Разница между «спуском на воду» и «передачей» здесь существенна. Спуск означает, что корпус готов и выведен из дока, тогда как передача следует после монтажа систем, ходовых испытаний и приёмки корабля флотом.
Контракт и передача технологий
- Контракт (2014): четыре корвета с опционом ещё на два корабля стоимостью около 1 млрд евро, по данным французской прессы. О реализации опциона на два корабля не объявлялось.
- Вооружение: MBDA согласовала отдельный контракт на ракеты MICA и Exocet, оцениваемый примерно в 400 млн евро, а Naval Group — контракт на торпеды; все эти цифры приводятся по сообщениям прессы.
- Передача технологий: по словам Naval Group, она передала верфи в Александрии компетенции, необходимые для строительства кораблей, интеграции оборудования и поддержки в ходе эксплуатации. Три из четырёх кораблей построены в Александрии.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Полное водоизмещение | 2500–2600 т (в зависимости от источника) |
| Длина / ширина | 102 м / 16 м |
| Осадка | 5,4 м |
| Силовая установка | Два дизеля MTU и два электродвигателя, два вала |
| Скорость | 25 узлов (Seaforces); другие источники указывают 28 узлов |
| Дальность | 3700 морских миль при скорости 15 узлов |
| Экипаж | 65 человек, а также места для 15 бойцов спецназа |
Вооружение и средства обнаружения
| Задача | Система |
|---|---|
| ПВО | 16 ячеек вертикального пуска для ракет MBDA VL MICA |
| Противокорабельная борьба | 8 ракет MBDA MM40 Exocet Block 3 |
| Артиллерия | 76/62-мм орудие Leonardo (OTO Melara) и две 20-мм установки Nexter Narwhal |
| Противолодочная борьба | Два трёхтрубных 324-мм торпедных аппарата для торпед MU90 и буксируемый гидролокатор переменной глубины Thales CAPTAS-2 |
| РЛС и боевое управление | Трёхкоординатная РЛС Thales SMART-S Mk2 и боевая информационно-управляющая система SETIS от Naval Group |
| Радиоэлектронная борьба | VIGILE 200 и ALTESSE |
| Авиация | Палуба и ангар для одного вертолёта |
SETIS — это «мозг» корвета, объединяющий данные РЛС и гидролокатора и распределяющий цели между средствами поражения. Мы объясняли это понятие в материале Что такое боевая информационно-управляющая система (CMS)?.
Гидролокатор CAPTAS-2: сильная сторона корвета
CAPTAS-2 — активный гидролокатор переменной глубины производства Thales. Он буксируется за кораблём и опускается на выбранную экипажем глубину — ниже слоёв воды, которые отражают звуковые волны и скрывают подводные лодки. Благодаря этому он способен обнаруживать подлодки на больших дистанциях, чем носовой подкильный гидролокатор. Эту возможность дополняют торпеды MU90 и вертолёт на борту. Поэтому египетский Gowind считается эффективным противолодочным кораблём для своих размеров.
Gowind или MEKO в ВМС Египта?
| Параметр | Gowind 2500 (тип «Эль-Фатех») | MEKO A-200EN (тип «Аль-Азиз») |
|---|---|---|
| Разработчик | Naval Group (Франция) | TKMS (Германия) |
| Год контракта | 2014 | 2018 |
| Водоизмещение | Около 2500–2600 т | Около 3700 т |
| Ячейки вертикального пуска | 16 (VL MICA) | 32 (VL MICA NG) |
| Главное орудие | 76 мм | 127 мм |
| Вертолёты | 1 | 2 |
| Построено в Египте | 3 из 4 | 1 из 4 |
Почему Gowind, а не более крупный фрегат?
Gowind 2500 занимает промежуточное положение между ракетным катером и фрегатом. Он меньше и дешевле фрегатов FREMM и MEKO, но благодаря гидролокатору CAPTAS-2 несёт комплексный противолодочный пакет, а также вооружение ПВО ближнего и среднего радиуса действия. Поэтому он подходит для патрулирования, защиты морских коммуникаций и сопровождения конвоев в Средиземном и Красном морях, тогда как более крупные фрегаты возглавляют корабельные группы и обеспечивают ПВО большей дальности. По имеющимся данным, в 2014 году Египет предпочёл Gowind немецкому предложению MEKO A200 и нидерландскому корвету Sigma, а позднее всё же заключил контракт на фрегаты MEKO.
Сравнение Gowind с конкурентами в регионе: Лучший корвет для арабских флотов: Avante 2200, Gowind 2500 или Al Zubarah? и F-110, Gowind или MEKO A200 для ВМС Египта. О производителе: компания Naval Group.
Кто, кроме Египта, эксплуатирует Gowind?
Naval Group экспортировала семейство Gowind и другим флотам, в том числе Малайзии, которая строит на основе этого проекта прибрежные боевые корабли типа «Махараджа Лела», и Аргентине, эксплуатирующей патрульные корабли в версии Gowind OPV. Однако Египет остаётся единственным арабским эксплуатантом версии 2500, располагая четырьмя кораблями.
Часто задаваемые вопросы
Сколько корветов Gowind у Египта?
Четыре корвета: «Эль-Фатех», «Порт-Саид», «Эль-Моэз» и «Исмаилия» (ранее «Луксор»).
Где построены египетские корветы Gowind?
«Эль-Фатех» построен в Лорьяне (Франция), остальные три — на верфи в Александрии с передачей технологий от Naval Group.
Чем Gowind отличается от египетского фрегата FREMM?
Gowind — корвет водоизмещением около 2500 т с 16 ракетными ячейками, тогда как FREMM — более крупный фрегат водоизмещением около 6000 т и более, с более широким набором вооружения и ПВО большей дальности.
Завершена ли передача корветов Gowind Египту?
Передача официально подтверждена для «Эль-Фатеха» (2017) и «Порт-Саида» (2021). «Эль-Моэз» и «Исмаилия» прошли этапы ходовых испытаний, однако опубликованного официального заявления о передаче с конкретной датой мы не нашли.
Главное фото: египетский корвет «Эль-Фатех» (971) типа Gowind 2500 во время учений с военно-морской группой НАТО в Средиземном море, август 2022 года. Источник: Petty Officer 3rd Class Ezekiel Duran / ВМС США через Викисклад – общественное достояние.
Источники
- Naval Group via GBP – Naval Group and Egypt, a Long-standing Partnership
- Naval News – Спуск на воду последнего корвета типа «Эль-Фатех» «Луксор» (май 2020)
- Naval Technology – Третий египетский корвет завершил первые ходовые испытания
- Seaforces – тип «Эль-Фатех» (Gowind 2500)
- Wikipedia – ENS Ismailia (Luxor)
