كورفيتات جويند 2500 في مصر: فئة «الفاتح» بين لوريان والإسكندرية
تملك البحرية المصرية أربع كورفيتات من طراز Gowind 2500 من تصميم Naval Group الفرنسية، تُعرف بفئة «الفاتح». وُقّع عقدها عام 2014، وبُنيت الأولى «الفاتح» (971) في لوريان بفرنسا وسُلّمت في سبتمبر 2017. أما الثلاث الأخرى، «بورسعيد» (976) و«المعز» (981) و«الإسماعيلية» (986، وكان اسمها «الأقصر»)، فبنتها ترسانة الإسكندرية بنقل تقنية. وسُلّمت «بورسعيد» في يناير 2021. وتزيح الكورفيت نحو 2,500–2,600 طن، وتحمل 16 خلية لصواريخ VL MICA وصواريخ إكزوسيت MM40 Block 3 وسونار CAPTAS-2.
الوحدات الأربع: ما المؤكد في حالة كل منها؟
| الرقم | الاسم | مكان البناء | الإنزال إلى الماء | التسليم / الحالة المعلنة |
|---|---|---|---|---|
| 971 | الفاتح (El Fateh) | Naval Group – لوريان، فرنسا | 17 سبتمبر 2016 | سُلّمت في 22 سبتمبر 2017 (بيان Naval Group) |
| 976 | بورسعيد (Port Said) | ترسانة الإسكندرية | 7 سبتمبر 2018 | سُلّمت في يناير 2021، وهي أول Gowind مبنية في مصر |
| 981 | المعز (El Moez) | ترسانة الإسكندرية | 12 مايو 2019 | أنهت تجارب البحر؛ وقالت Naval Group إن تسليمها سيتم «خلال الأسابيع المقبلة» دون أن نعثر على تاريخ تسليم رسمي منشور |
| 986 | الإسماعيلية (Ismailia)، سابقاً الأقصر (Luxor) | ترسانة الإسكندرية | 14 مايو 2020 | بدأت تجارب البحر في يوليو 2022؛ وتشير تقارير إلى تغيير اسمها في 2022. لا يوجد تاريخ تسليم رسمي منشور |
والفرق بين «الإنزال إلى الماء» و«التسليم» مهم هنا. فالإنزال يعني اكتمال الهيكل وخروجه من الحوض، بينما يأتي التسليم بعد تجهيز الأنظمة وتجارب البحر وقبول البحرية للسفينة.
العقد ونقل التقنية
- العقد (2014): أربع كورفيتات مع خيار لوحدتين إضافيتين، بقيمة تقارب مليار يورو بحسب تقارير صحفية فرنسية. ولم يُعلن عن تفعيل خيار الوحدتين.
- التسليح: تفاوضت MBDA بعقد منفصل على صواريخ MICA وإكزوسيت بقيمة تُقدَّر بنحو 400 مليون يورو، وتفاوضت Naval Group على عقد للطوربيدات، وكلها أرقام منسوبة إلى تقارير صحفية.
- نقل التقنية: تقول Naval Group إنها نقلت إلى ترسانة الإسكندرية المهارات اللازمة لبناء السفن، ودمج المعدات، والدعم أثناء الخدمة. وبُنيت ثلاث وحدات من أربع في الإسكندرية.
المواصفات الرئيسية
| المعيار | القيمة |
|---|---|
| الإزاحة الكاملة | 2,500–2,600 طن (بحسب المصدر) |
| الطول / العرض | 102 م / 16 م |
| الغاطس | 5.4 م |
| الدفع | محركا ديزل MTU مع محركين كهربائيين، وعمودا دفع |
| السرعة | 25 عقدة (Seaforces)، وتذكر مصادر أخرى 28 عقدة |
| المدى | 3,700 ميل بحري عند 15 عقدة |
| الطاقم | 65 فرداً، مع إمكان استيعاب 15 من القوات الخاصة |
التسليح وأنظمة الاستشعار
| المهمة | النظام |
|---|---|
| الدفاع الجوي | 16 خلية إطلاق عمودي لصواريخ MBDA VL MICA |
| مكافحة السفن | 8 صواريخ MBDA MM40 Exocet Block 3 |
| المدفعية | مدفع Leonardo (OTO Melara) عيار 76/62 ملم، ومحطتا Nexter Narwhal عيار 20 ملم |
| مكافحة الغواصات | قاذفان ثلاثيان عيار 324 ملم لطوربيدات MU90، وسونار متغير العمق Thales CAPTAS-2 |
| الرادار وإدارة القتال | رادار Thales SMART-S Mk2 ثلاثي الأبعاد، ونظام إدارة القتال SETIS من Naval Group |
| الحرب الإلكترونية | VIGILE 200 وALTESSE |
| الطيران | سطح وحظيرة لمروحية واحدة |
ونظام SETIS هو «دماغ» الكورفيت الذي يجمع بيانات الرادار والسونار ويوزع الأهداف على الأسلحة. وقد شرحنا هذا المفهوم في ما هو نظام إدارة القتال (CMS)؟.
سونار CAPTAS-2: نقطة قوة الكورفيت
CAPTAS-2 سونار نشط متغير العمق من إنتاج Thales، يُسحب خلف السفينة ويُنزل إلى عمق يختاره الطاقم، تحت طبقات الماء التي تعكس الموجات الصوتية وتخفي الغواصات. وبهذا يستطيع رصد الغواصات من مسافات أبعد مما يتيحه سونار مثبت في مقدمة الهيكل. ويكمل هذه القدرة وجود طوربيدات MU90 ومروحية على متن الكورفيت. لذلك تُعد Gowind المصرية سفينة فعالة في مكافحة الغواصات قياساً بحجمها.
Gowind أم MEKO في البحرية المصرية؟
| المعيار | Gowind 2500 (فئة الفاتح) | MEKO A-200EN (فئة العزيز) |
|---|---|---|
| المصمم | Naval Group (فرنسا) | TKMS (ألمانيا) |
| سنة العقد | 2014 | 2018 |
| الإزاحة | نحو 2,500–2,600 طن | نحو 3,700 طن |
| خلايا الإطلاق العمودي | 16 (VL MICA) | 32 (VL MICA NG) |
| المدفع الرئيسي | 76 ملم | 127 ملم |
| المروحيات | 1 | 2 |
| الوحدات المبنية في مصر | 3 من 4 | 1 من 4 |
لماذا Gowind وليس فرقاطة أكبر؟
تقع Gowind 2500 بين زورق الصواريخ والفرقاطة. فهي أصغر وأقل كلفة من فرقاطات FREMM وMEKO، لكنها تحمل حزمة متكاملة لمكافحة الغواصات بفضل سونار CAPTAS-2، وتسليحاً للدفاع الجوي القريب والمتوسط. ولذلك تناسب مهام الدورية وحماية الممرات البحرية ومرافقة القوافل في البحرين المتوسط والأحمر، فيما تتولى الفرقاطات الأكبر قيادة المجموعات والدفاع الجوي الأبعد مدى. وتشير تقارير إلى أن مصر فضّلت Gowind في 2014 على عرض MEKO A200 الألماني وكورفيت Sigma الهولندية، قبل أن تعود لاحقاً وتتعاقد على فرقاطات MEKO.
ولمقارنة Gowind بمنافساتها في المنطقة، راجع أفضل كورفيت للبحرية العربية: Avante 2200 أم Gowind 2500 أم الزبارة؟، وإف-110 أم Gowind أم MEKO A200 للبحرية المصرية. وللتعرف على الشركة المصنعة، راجع شركة نافال غروب (Naval Group).
من يشغّل Gowind غير مصر؟
صدّرت Naval Group عائلة Gowind إلى بحريات أخرى، منها ماليزيا، التي تبني سفن القتال الساحلي من فئة «مها راجا لِلا» على أساس التصميم، والأرجنتين، التي تشغّل سفن دورية من نسخة Gowind OPV. لكن مصر تبقى المشغّل العربي الوحيد للنسخة 2500، وتملك منها أربع وحدات.
الأسئلة الشائعة
كم عدد كورفيتات جويند في مصر؟
أربع كورفيتات: الفاتح، وبورسعيد، والمعز، والإسماعيلية (الأقصر سابقاً).
أين بُنيت كورفيتات جويند المصرية؟
بُنيت «الفاتح» في لوريان بفرنسا، والثلاث الأخرى في ترسانة الإسكندرية بنقل تقنية من Naval Group.
ما الفرق بين جويند وفرقاطة FREMM المصرية؟
Gowind كورفيت تزيح نحو 2,500 طن وتحمل 16 خلية صواريخ، بينما FREMM فرقاطة أكبر تزيح نحو 6,000 طن أو أكثر وتحمل تسليحاً أوسع ومدى دفاع جوي أبعد.
هل اكتمل تسليم كورفيتات جويند لمصر؟
التسليم مؤكد رسمياً للفاتح (2017) وبورسعيد (2021). أما المعز والإسماعيلية فقد أنهتا مراحل من تجارب البحر، لكننا لم نعثر على بيان تسليم رسمي منشور بتاريخ محدد.
الصورة الرئيسية: الكورفيت المصرية الفاتح (971) من طراز Gowind 2500 خلال تمرين مع مجموعة الناتو البحرية في البحر المتوسط، أغسطس 2022. المصدر: Petty Officer 3rd Class Ezekiel Duran / البحرية الأمريكية عبر ويكيميديا كومنز – ملكية عامة.
