نظام “تولغا” البحري التركي يواجه المسيّرات في يورونافال 2026.. وهذا مساره في مصر والسعودية وقطر

كشفت شركة الصناعات الميكانيكية والكيميائية التركية MKE عن النسخة البحرية من نظام الدفاع الجوي القريب “تولغا” (TOLGA) خلال معرض يورونافال 2026 في باريس (3-6 نوفمبر/تشرين الثاني)، بعد تجارب إطلاق ناجحة للمنظومة من على متن الكورفيت التركي “بيكوز” (TCG Beykoz) ضمن تمرين “تورناس-2026” في أواخر أكتوبر/تشرين الأول الماضي. والنظام، المزوّد بمدفعين دورانيين عيار 20 ملم، مصمم لحماية السفن الحربية والتجارية من تهديدات المسيّرات الجوية والزوارق المفخخة غير المسيّرة، في وقت تتصاعد فيه هذه التهديدات على خطوط الشحن في البحر الأحمر وباب المندب.

ما الذي كُشف في يورونافال 2026؟

عرضت MKE في جناحها بمعرض يورونافال، الذي يُعد من أهم فعاليات الصناعات البحرية الدفاعية في أوروبا، النسخة البحرية من “تولغا” إلى جانب منتجات بحرية أخرى تشمل الزورق الانتحاري غير المسيّر “بيرانا” (PİRANA) واللغم الذكي القاعدي “مالامان” (MALAMAN) ومدفع الدعم البحري عيار 76/62 ملم. وبحسب ما أوردت مجلة Naval News، فإن النسخة البحرية تتكوّن من محطة أسلحة بعيدة التحكم مثبتة ذاتياً، تضم مدفعين غازيين دورانيين عيار 20×102 ملم، مع نظام استشعار كهروبصري يشمل كاميرا نهارية وكاميرا حرارية ومقياس تلفة بالليزر.

ونقلت وكالة الأناضول التركية، في تقرير أعاد موقع Foreks نشره، تصريحات مدير التسويق الخارجي في MKE علي حقان شافاك، الذي قال إن الشركة تهدف إلى دمج “تولغا” في السفن التجارية أيضاً، من دون أن يحدد الموعد أو الشركة الملاحية التي ستتولى أول تطبيق تجاري للمنظومة.

تجربة “تورناس-2026”: أول إطلاق بحري مزدوج

بحسب تحليل نشره موقع Army Recognition، أُجريت التجربة الفعلية للمنظومة في نسختها المزدوجة على متن الكورفيت “بيكوز” من فئة بوراك، في 25 أكتوبر 2026 ضمن تمرين “تورناس-2026″، حيث أعلنت MKE أن المنظومة دمّرت هدفاً جوياً مسيّراً وهدفاً سطحياً غير مسيّر في التجربة نفسها. وسبق ذلك، بحسب الشركة، تركيب نسخ فردية (مدفع واحد) من “تولغا” على نفس الكورفيت لاختبارها قبل الانتقال إلى التشكيلة المزدوجة.

ومع ذلك، يشدد التقرير على أن هذه الأرقام والنتائج صادرة عن الشركة المصنّعة نفسها، وأنه “لا توجد بيانات مستقلة تؤكد أداء المنظومة في مواجهة هجمات متزامنة من محاور متعددة”، كما لم تُفصح MKE عن سعة الذخيرة الجاهزة للإطلاق أو دورات إعادة التذخير أو سلوك المنظومة في حالة بحر متوسطة إلى شديدة. ولم يصدر حتى الآن أي تأكيد رسمي من البحرية التركية بشأن اعتماد المنظومة رسمياً على سفنها، إذ لا تزال التجربة تُصنَّف كـ”عرض قدرات” لا كتأهيل تشغيلي كامل.

المواصفات التقنية لـ”تولغا” البحري

• التسليح: مدفعان دورانيان (ريفولفر) غازيا التشغيل عيار 20×102 ملم
• معدل الرمي: يصل إلى نحو 3,000-3,200 طلقة في الدقيقة إجمالاً بحسب المصادر، بمعدل قابل للتعديل لكل مدفع بين 1 و1,600 طلقة/دقيقة
• المدى الفعّال: نحو 2,000 متر بالذخيرة التقليدية، وحوالي 1,000 متر بذخيرة التفجير الجوي المضادة للمسيّرات
• الذخيرة: إمكانية تذخير كل مدفع بنوع مختلف (تفجيرية عالية الانفجار أو تفجير جوي) مع تغذية مرنة
• البرج: دوران 360 درجة، ورفع من -30 إلى +70 درجة، بوزن إجمالي نحو 850 كيلوغراماً مع الأسلحة
• الاستشعار: كاميرا نهارية، كاميرا حرارية، مقياس تلفة بالليزر، مع حساب بالستي تلقائي وتتبّع أهداف تلقائي
• التكامل: قابلية الربط مع نظام إدارة القتال في السفينة، ومع رادارات خارجية لتتبع ما يصل إلى 100 هدف، إضافة إلى أنظمة الحرب الإلكترونية

هذه المواصفات مجمّعة من تقارير Janes وEDR Magazine وArmy Recognition، وتختلف بعض الأرقام الثانوية بين مصدر وآخر، وجميعها في النهاية بيانات صادرة عن MKE لم تخضع لتحقق مستقل من طرف ثالث.

عن MKE وموقعها من “تولغا” البرّي

شركة MKE هي الذراع الصناعية الحكومية التركية التاريخية في مجال الذخائر والأسلحة، وتُعد من أقدم مؤسسات الصناعة الدفاعية التركية. ونظام “تولغا” ليس وليد اللحظة؛ فهو في الأساس منظومة دفاع جوي قريب المدى بريّة (SHORAD/C-UAS) تجمع بين مدافع 12.7 و20 ملم، ورادار “غوكبورو” النشط بمصفوفة إلكترونية، ونظام استشعار كهروبصري، ونظام تشويش إلكتروني، ووحدة قيادة وتحكم، وقد خضعت لتجارب إطلاق ناجحة في تركيا منذ 2025، بما في ذلك إسقاط مسيّرة دوّارة الأجنحة في تمرين “آتش سربست-2026” بمحافظة بولاتلي.

وما يجعل الكشف البحري ذا دلالة خاصة للعالم العربي هو أن النسخة البرّية من “تولغا” ليست مجهولة في المنطقة؛ فقد وقّعت تركيا ومصر في فبراير/شباط 2026 اتفاقية دفاعية بقيمة تقديرية تبلغ نحو 350 مليون دولار شملت تصدير “تولغا” إلى مصر (بقيمة تقارب 130 مليون دولار بحسب تقديرات إعلامية تركية) إلى جانب إنشاء مصنع لذخيرة المدفعية عيار 155 ملم وخطوط لإنتاج ذخيرة 7.62 و12.7 ملم، وذلك خلال زيارة الرئيس التركي رجب طيب أردوغان للقاهرة، بحسب ما ذكرته Middle East Eye وThe Defense Post. وتولّت MKE بعد ذلك تأسيس شركتها المصرية التابعة “ظفر” (Zafer)، المملوكة لها بالكامل بحسب القانون المصري، لإدارة أنشطتها المحلية والإنتاج المشترك مع وزارة الإنتاج الحربي المصرية، كما سبق لـ“ديفنس أرابيا” أن تناولت.

من قطر إلى السعودية: مسار “تولغا” الخليجي

ولم تتوقف صادرات “تولغا” البرّي عند مصر. فبحسب تقارير إعلامية تركية، من بينها وكالة الأناضول وموقع DHA، كانت قطر أول محطة دولية للمنظومة، تلتها مصر، ثم وقّعت MKE في فبراير/شباط 2026 على هامش معرض “وورلد ديفنس شو” في الرياض مذكرة تفاهم مع شركة “الطلبية” السعودية للإنتاج المشترك لنظام “تولغا” ولذخيرة صواريخ مدفعية عيار 122 ملم، وتصديرهما إلى أسواق أخرى، في ما وصفته وسائل إعلام تركية بأنه “ثالث نجاح تصديري لتولغا في غضون شهر واحد”. ووفق ما نشره موقع EDR Magazine، فإن الاتفاق وقّعه المدير العام لـMKE إلهامي كلش مع الرئيس التنفيذي لشركة الطلبية، على أن يبقى الاتفاق في طور مذكرة التفاهم، من دون تأكيد قيمة مالية أو جدول تسليم.

ويأتي هذا التوسع الخليجي في سياق أوسع، إذ ذكر تقرير نشرته إنفانتر ميديا، نقلاً عن تقريرين لموقع Breaking Defense، أن مدير MKE لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا إرسين كاندور أكد تضاعف الطلب الخليجي على أنظمتها الدفاعية خمس مرات بعد موجة الهجمات الإيرانية بالصواريخ والمسيّرات على دول خليجية في 2026، من دون أن يكشف أرقاماً أو عقوداً محددة. كما أبدت شركة روكتسان التركية، بحسب التقرير نفسه، انفتاحاً على شراكات تصنيع محلي في الخليج لمنظومات “جيريت” و”ألقا” و”تولغا”، لكن لم يُوقَّع أي اتفاق نهائي مع أي دولة خليجية حتى تاريخ ذلك التقرير. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأرقام تبقى تصريحات من جانب واحد لم تُؤكدها مصادر رسمية خليجية، ويجب التعامل معها بحذر.

مهم: كل ما سبق يخص النسخة البرّية من “تولغا”. أما النسخة البحرية التي كُشف عنها في يورونافال 2026، فلم تُعلن MKE أو أي من الدول المذكورة (قطر، مصر، السعودية) عن أي اتفاق لتصديرها أو تجربتها بحرياً في المنطقة العربية حتى تاريخ نشر هذا التقرير؛ فالتجربة الوحيدة المعلنة جرت على متن سفينة تابعة للبحرية التركية فقط.

ماذا يعني هذا التطور للعالم العربي؟

يرتبط الكشف عن “تولغا” البحري بهمّ أمني متصاعد في المنطقة: تهديد المسيّرات والزوارق الانتحارية غير المسيّرة لخطوط الشحن التجاري في البحر الأحمر وباب المندب، والذي أدى منذ 2024 إلى تحويل سفن تجارية عن قناة السويس نحو رأس الرجاء الصالح، بخسائر وُصفت بأنها كبّدت مصر تراجعاً حاداً في عائدات قناة السويس. فأي منظومة رخيصة نسبياً وذات معدل رمي مرتفع، مصممة خصيصاً لاعتراض أهداف بطيئة ومنخفضة الكلفة كالمسيّرات والزوارق المفخخة، تجد سوقاً طبيعية لدى الجهات المصرية المعنية بأمن الملاحة في قناة السويس والبحر الأحمر، ولدى بحريات الخليج التي تواجه تهديدات مماثلة من مسيّرات الحوثيين تجاه السعودية والإمارات.

وبما أن مصر وقطر والسعودية تملك جميعها، كما سبق ذكره، اتفاقيات أو مذكرات تفاهم سارية مع MKE بشأن النسخة البرّية من “تولغا”، فإن قناة تواصل صناعية وتعاقدية قائمة بالفعل بين هذه الدول والشركة التركية، وهو ما قد يسهّل نظرياً انتقال النسخة البحرية إليها لاحقاً إن رغبت في ذلك، خصوصاً مع تأكيد MKE نفسها عزمها على تسويق “تولغا” البحري للسفن التجارية، وهو تحديداً ما تحتاجه الدول العربية المشغّلة لأساطيل تجارية وناقلات ضخمة عابرة للبحر الأحمر. لكن يبقى هذا كله احتمالاً تحليلياً مرتبطاً بالسياق، لا خطة تصدير مؤكدة.

أنظمة مماثلة: ليست تركيا وحدها في هذا السباق

لم تكن MKE الشركة التركية الوحيدة التي استهدفت حماية السفن التجارية من المسيّرات في يورونافال 2026؛ فقد كشفت أسيلسان التركية في المعرض نفسه عن نسخة محمولة في حاوية من منظومة الدفاع القريب “غوكدنيز”، بمصدر طاقة وبيئة تشغيل مستقلين، موجّهة أيضاً لحماية السفن التجارية وناقلات النفط من تهديدات المسيّرات، كما تناولت “ديفنس أرابيا” بالتفصيل. ويعكس ظهور حلّين تركيين متنافسين لحماية الشحن التجاري في فعالية واحدة حجم الاستثمار التركي المتسارع في هذا القطاع، وسط منافسة عالمية من أنظمة أخرى كمدفع “Mk 38” الأميركي ومنظومة “Oerlikon Skyranger” السويسرية بنسختها البحرية.

أسئلة شائعة

ما هو نظام “تولغا”؟
منظومة دفاع جوي قريب المدى تركية الصنع من شركة MKE، مصممة أساساً للتصدي للمسيّرات الصغيرة والمتوسطة والذخائر الموجهة بمدى قريب، وتتوفر بنسخ برّية وبحرية تعتمد على مدافع 12.7 و20 ملم مع رادار واستشعار كهروبصري.

هل دخل “تولغا” البحري الخدمة الفعلية؟
لا. حتى تاريخ نشر هذا التقرير، لا تزال النسخة البحرية في طور العرض والتجريب على سفينة واحدة تابعة للبحرية التركية، ولم تُعلن أي بحرية أجنبية أو عربية عن اعتمادها أو شرائها.

هل لدى أي دولة عربية نظام “تولغا”؟
مصر وقّعت اتفاقية تشمل النسخة البرّية من “تولغا” في فبراير 2026 ضمن حزمة دفاعية أوسع، والسعودية وقّعت مذكرة تفاهم للإنتاج المشترك للنسخة البرّية مع شركة “الطلبية” المحلية، وقطر مذكورة كأول دولة تعاقدت على النظام. لا علاقة لهذه الاتفاقيات حتى الآن بالنسخة البحرية الجديدة.

ما الفرق بين “تولغا” و”غوكدنيز” الأسيلسان؟
كلاهما نظام تركي لحماية السفن من المسيّرات كُشف في يورونافال 2026، لكن “تولغا” في نسخته البحرية يعتمد على مدفعين دورانيين عيار 20 ملم كنظام تسليح رئيسي، بينما “غوكدنيز” المحمول في حاوية يعتمد على منظومة دفاع قريب قائمة بذاتها بمصدر طاقة مستقل، وهو موجّه بشكل أوضح للتركيب السريع على السفن التجارية الحالية دون تعديل بنيوي كبير.

المصادر

• Naval News – المواصفات التقنية التفصيلية للنظام البحري ووصف العرض في يورونافال 2026
• Army Recognition – تفاصيل تجربة “تورناس-2026” على متن TCG Beykoz والتحليل الاستراتيجي والتحفظات على بيانات الشركة
• Army Recognition – تغطية يورونافال 2026 – وصف الكشف الرسمي في المعرض والمواصفات الإضافية
• Janes – تحليل تقني للنسخة البحرية المثبتة ذاتياً
• EDR Magazine – تفاصيل إضافية حول النظام في يورونافال 2026
• EDR Magazine – تصدير “تولغا” البرّي إلى السعودية كثالث صفقة تصديرية
• وكالة الأناضول (عبر Foreks) – تصريحات مدير التسويق الخارجي لـMKE حول خطط الدمج التجاري
• وكالة DHA التركية – تفاصيل مذكرة التفاهم مع شركة الطلبية السعودية
• Middle East Eye – تفاصيل الاتفاقية الدفاعية التركية المصرية لفبراير 2026
• The Defense Post – قيمة وبنود الاتفاقية التركية المصرية
• إنفانتر ميديا (Envanter Medya) – تقرير حول تصاعد الطلب الخليجي على المنظومات التركية بعد الهجمات الإيرانية
• إنفانتر ميديا (Envanter Medya) – تفاصيل مذكرة تفاهم “تولغا” مع السعودية