MILGEM I 级护卫舰：土耳其国产护卫舰家族

MILGEM I 级护卫舰是土耳其把国产轻型护卫舰的经验放大为一型完整护卫舰的产物。它在 Ada 级的舰体基础上加长，换装 16 单元国产垂直发射系统，把一型只能靠点防御自保的轻型护卫舰，变成能够为编队提供中程防空掩护的护卫舰。首舰 TCG Istanbul（F-515）于 2024 年 1 月 19 日交付土耳其海军，此后三家私营船厂并行建造后续舰，截至 2026 年 7 月已有六艘下水，印度尼西亚则成为该型舰的首个出口客户。

MILGEM I 级护卫舰的身份、命名与血脉

MILGEM 是土耳其语 Milli Gemi（国产舰艇）的缩写，指的不是某一型舰，而是土耳其自行设计、自行建造水面作战舰艇的总项目框架。按照《欧洲安全与防务》（European Security & Defence）的记述，土耳其海军自 1990 年代中期开始摸底国内工业能否支撑一型自研轻型护卫舰；MILGEM 项目办公室于 2004 年在伊斯坦布尔海军船厂司令部内设立，首舰于 2005 年开工。美国海军学会《Proceedings》则把项目启动时间记为 2004 年初。两种说法差别不大，指向的是同一段准备期。

这个框架从一开始就是分级递进的：先轻型护卫舰，再护卫舰，最后驱逐舰。每一阶段都沿用上一阶段积累下来的设计权、系统供应链和船厂工艺，而不是每次推倒重来。理解这条链条，才能理解 MILGEM I 级护卫舰在土耳其海军装备序列中的位置。

第一阶段：Ada 级轻型护卫舰

Ada 级是后续一切的祖型。首舰于 2005 年 7 月 26 日铺设龙骨，土耳其海军最终接收四艘：TCG Heybeliada（F-511）2011 年 9 月 27 日服役，TCG Buyukada（F-512）2013 年 9 月 27 日服役，TCG Burgazada（F-513）2018 年 11 月 4 日服役，TCG Kinaliada（F-514）2019 年 9 月 29 日服役。此外还有一艘信号情报衍生型 TCG Ufuk（A-591），于 2022 年 1 月 14 日入列。

Ada 级全长 99.56 米，舰宽 14.40 米，吃水 3.90 米，排水量 2,400 吨。动力为 RENK 的 CODAG 装置，总功率 31,640 千瓦，双轴推进，最高航速 30 节，15 节航速下航程 3,500 海里；在有后勤支援的条件下续航 21 天，完全自持 10 天。编制 93 人，居住设施可容纳 106 人。武备包括一门 76 毫米 Oto Melara Super Rapid 舰炮、八枚 Harpoon 或 Atmaca 反舰导弹、一座 RAM Block I 发射装置和两组 Mk 32 双联装 324 毫米鱼雷发射管，并设有可供 S-70B 反潜直升机使用的机库与飞行甲板。

Ada 级对 I 级的意义有两层。第一，它证明了土耳其船厂能够交付一型隐身外形、传感器密集的水面作战舰艇；第二，它成了可出口的产品——巴基斯坦、乌克兰和马来西亚都购买了 Ada 级的衍生型，正是这些订单让更大一型护卫舰在商业上变得可行。

一型舰，五个名字

这一级舰在公开资料中流通的名称异常之多，容易让人误以为是不同的舰型。实际上以下称呼指向同一批舰：I 级（I sinifi）是官方的项目型号；Istif 级（Istif sinifi）是土耳其语的舰级名；伊斯坦布尔级是英语世界的通行叫法，取自首舰 TCG Istanbul；TF-100 是更早期的项目代号；MILGEM II 则是非正式说法，指第二阶段。本文统一使用 I 级或伊斯坦布尔级，其余名称仅在此处说明一次。

与 Ada 级的决定性差别

关于 I 级与 Ada 级的关系，最直接的描述是：I 级是拉长并重新武装的 Ada 级舰体。各方资料对加长幅度的说法在约 10 米到 13 米之间，STM 自己的材料在不同位置也同时用过这两个数字，因此本文只给出区间而不取单一值。

真正的分水岭是垂直发射系统。STM 对这一点的表述很直白：I 级能够”携带并发射寻的舰空导弹”。Ada 级依靠 RAM 点防御发射装置自保，而 I 级装有垂直发射系统和一型制导中程舰空导弹——这一改变把舰艇从”只能保护自己的轻型护卫舰”推进到”能为编队分担防空任务的护卫舰”。16 单元垂直发射装置这一项，本身就是整个项目需要一个更大舰体的全部理由。

设计权、建造方与客户

值得注意的是，这一级舰的设计权属于土耳其国家而非某家商业设计公司。设计权由伊斯坦布尔海军船厂司令部下属的设计项目办公室（DPO）持有，STM（Savunma Teknolojileri Muhendislik ve Ticaret A.S.）担任设计工程、系统集成与项目管理的总承包商。作战管理系统由 HAVELSAN 与土耳其海军研究中心司令部（ARMERKOM）共同拥有。采购方是土耳其国防工业局（Savunma Sanayii Baskanligi，SSB），代表土耳其海军司令部签约。

建造分布在四家船厂：首舰 TCG Istanbul（F-515）由伊斯坦布尔海军船厂司令部建造；后续舰交给 TAIS 联合体的三家私营船厂——位于伊斯坦布尔图兹拉的 Anadolu 船厂和 Sedef 船厂，以及位于亚洛瓦的 Sefine 船厂。TAIS 与 STM 合作承担 MILGEM 项目第六至第十二艘舰。Naval News 根据公开流传的影像判断，Anadolu 船厂负责 F-516、F-519 与 F-522。

关于首舰的下水地点存在一处未解的分歧：维基百科称首舰在 Pendik 海军船厂下水，STM 则称在伊斯坦布尔船厂司令部。两者可能指同一处设施群的不同称谓，但没有资料把这一点说清楚，因此本文不对下水地点作断言。

项目历程：从 TCG Istanbul 到六艘下水

首舰 TCG Istanbul（F-515）

首舰的合同于 2019 年 4 月 12 日由 SSB 与 STM 签订。此处需要留意一处内部矛盾：STM 自己的新闻稿在另一处把项目描述为”2019 年 9 月启动”，比它在别处给出的合同日期晚了五个月。4 月的日期见于更多报道，也见于 STM 的舰艇页面和 DefenceTurk，本文采用 4 月，但并不认为 9 月的说法可以被简单忽略。

开工与铺设龙骨的日期问题更大。维基百科的舰级条目给出 2017 年 7 月 3 日，同一网站的舰艇条目给出 2017 年 1 月 19 日，并称当日仪式有土耳其国防部长出席。两个日期都早于 2019 年的合同——如果建造是在更早的授权下先行开始的，这在程序上并非不可能，但目前没有任何资料把这两个日期与合同日期调和起来。因此，任何关于 TCG Istanbul 铺设龙骨的确切日期都应当加上保留。

此后的节点相对清晰：2021 年 1 月 23 日下水；系泊验收试验的起始时间又有分歧，DefenceTurk 记为 2022 年 5 月，STM 记为 2022 年 6 月 22 日；2023 年 6 月 20 日首航并升旗；2024 年 1 月 19 日交付并服役。

2024 年 1 月 19 日的交接在亚洛瓦的 Sefine 船厂举行，是一场多平台仪式。据 DefenceTurk 报道，同日交付的还有后勤支援舰 TCG Utgm. Arif Ekmekci（A-575）、补给与作战支援舰 TCG Derya（A-1590），以及 MARLIN 武装无人水面艇。

服役之后的两次关键试射

首舰服役后的两次实弹试验，是判断这一级舰战斗力成色的关键节点。

2024 年 3 月 12 日，TCG Istanbul 从国产 MIDLAS 垂直发射系统首次发射 HISAR-D 射频制导舰空导弹。土耳其海军司令 Ercument Tatlioglu 上将称之为”第一艘国产护卫舰……用第一套国产垂直发射系统……发射了第一枚国产舰空导弹”。STM 表示，这是土耳其防空导弹首次通过土耳其发射装置从土耳其海军平台发射。

2026 年 1 月 9 日，TCG Istanbul 上进行了 ASELSAN GOKDENIZ 35 毫米近防武器系统的实弹试验，使用 ATOM 空爆弹药。试验由 SSB 局长 Haluk Gorgun 教授对外公布，他称之为”土耳其海军防空新时期的开端”。需要说明的是，这一表述以及其中关于对掠海目标拦截效果的说法，属于制造方与主管机构的自我评价，由 Army Recognition 转述，并非独立评估结论。

2023 年三舰合同：私营船厂第一次造护卫舰

2023 年 4 月 6 日，SSB 与 STM/TAIS 联合体签订三艘 I 级护卫舰的后续合同。这三艘是 MILGEM 项目的第六、七、八号舰，也是本级的第二、三、四号舰，交付期为签约后 36 个月，合同金额未公开。

时任 SSB 局长 Ismail Demir 强调了两点：这是土耳其私营船厂第一次建造护卫舰；谈判”仅用两个月就结束”。他当时把国产化率表述为 75%。

船厂分配为：TCG Izmir（F-516）交 Anadolu，TCG Izmit（F-517）交 Sedef，TCG Icel（F-518）交 Sefine。STM 记录 TCG Icel 的切割钢板日期为 2023 年 6 月 15 日。2023 年 4 月 10 日，在 TCG Anadolu 两栖攻击舰交付与 MILGEM 护卫舰切割钢板的合并仪式上，埃尔多安总统表示三艘舰将同时建造、约 36 个月内交付，并称”我们护卫舰上安装的所有武器和传感器系统，都是用国内和国家资源开发的”。

扩大到八艘

2024 年 1 月，国防工业执行委员会（SSIK）批准再建四艘 I 级护卫舰，即 MILGEM 项目的第九至第十二号舰、本级的第五至第八号舰，同样交由 TAIS 旗下船厂建造。至此土耳其海军计划中的 I 级护卫舰总数达到八艘。

铺设龙骨与下水节点

• 2023 年 11 月：第二艘 TCG Izmir（F-516）在 Anadolu 船厂铺设龙骨
• 2024 年 5 月：第三艘（F-517）在 Sedef 船厂铺设龙骨
• 2025 年 1 月：TCG Izmir（F-516）与 TCG Izmit（F-517）下水。Naval News 把两者描述为 Gorgun 于 1 月 11 日宣布的一次”双舰下水”活动，维基百科则分别记为 1 月 10 日和 1 月 11 日。以”双舰下水”来描述更为稳妥
• 2025 年 1 月 17 日：本级第五艘在 Anadolu 船厂铺设龙骨。Naval News 指出该仪式”未经企业正式公布”，而是通过社交媒体影像流出
• 2025 年 9 月 1 日：TCG Icel（F-518）在亚洛瓦的 Sefine 船厂下水
• 2026 年 2 月：TCG Akdeniz（F-519）在伊斯坦布尔的 Anadolu 船厂下水。Naval News、Naval Today 及归于 STM 的影像给出 2 月 4 日，维基百科的舰级表格则记为 2 月 6 日
• 2026 年 7 月 27 日：TCG Karadeniz（F-520）在 Sedef 船厂下水

目前可以确认身份的舰只包括：F-515 TCG Istanbul，2024 年 1 月 19 日起在役；F-516 TCG Izmir，2025 年 1 月下水，2026 年 7 月处于海试状态；F-517 TCG Izmit，2025 年 1 月下水；F-518 TCG Icel，2025 年 9 月下水；F-519 TCG Akdeniz，2026 年 2 月下水；F-520 TCG Karadeniz，2026 年 7 月下水。Meta-Defense 在 2026 年 7 月报道称，F-521 TCG Ege 与 F-522 TCG Marmara 正在建造中。

命名逻辑在中途发生了变化，值得一提：前四艘以城市命名（伊斯坦布尔、伊兹密尔、伊兹米特、伊切尔），后四艘改用海域名称（地中海、黑海、爱琴海、马尔马拉海）。

交付节奏：一处公开的分歧

关于何时形成战斗力，各方口径明显不一致，这一点不宜替读者作出取舍。Naval News 在 2026 年 2 月报道称，土耳其海军有七艘 I 级护卫舰在建，并称 TCG Izmir 预计在 2026 年内服役。Anadolu 船厂在 TCG Akdeniz 下水时表示，”第 6、9、12 号舰的建造与舾装工作……正按计划推进”——注意这里用的是 MILGEM 项目编号而非舰级编号。

但另一方面，Naval News 在 2025 年 1 月曾报道 2023 年合同的三艘舰计划在 2026 年内全部交付；同一家媒体 2026 年 1 月的 DIMDEX 报道则改称三艘土耳其海军 I 级护卫舰将在 2027 年入役；USNI《Proceedings》2024 年 10 月的文章又写四艘在建舰将”在 2030 年前”服役。项目的交付目标显然已经移动过，稳妥的表述是指出这一点，而不是从中挑一个日期当作事实。

Army Recognition 观察到的结构性事实更有价值：下水间隔正在缩短，原因是工作分散到三家船厂并行建造，而不是一家船厂顺序建造。首舰从下水到服役用了三年；相比之下，2025 年 1 月至 2026 年 7 月的一年半里有六艘舰下水。这是理解该项目节奏最重要的一条线索。

成本：一个没有公开数字的项目

土耳其海军 I 级护卫舰的单舰造价和项目总价从未公开，本文所依据的资料中也没有任何一份给出过。2023 年三舰合同的金额同样未披露。任何关于土耳其自用舰单价的数字都属于估算。

唯一可靠的成本锚点来自出口合同，而它们对应的并不是同一型舰：巴基斯坦 2018 年 7 月四艘 Ada 衍生型轻型护卫舰约 10 亿美元，《欧洲安全与防务》折算为每艘约 2.5 亿美元；印度尼西亚 2026 年 1 月经卡塔尔融资的两艘 I 级护卫舰约 10 亿美元，即每艘舰连同配套包约 5 亿美元量级。

乌克兰的合同金额则存在无法调和的分歧：《欧洲安全与防务》把 2020 年 12 月的两艘轻型护卫舰合同记为约 10 亿美元（每艘 2.5 亿美元），维基百科 Ada 级条目称之为”2.56 亿美元的交易”，而关于该舰本身的维基百科条目引用的是约 80 亿格里夫纳且不含武器配置。这几个数字之间相差约四倍，引用乌克兰单价时必须同时说明区间与分歧本身。

MILGEM I 级护卫舰的技术数据与平台设计

尺寸与排水量

全长 113.2 米（STM 的材料取整为 113 米），舰宽 14.4 米，吃水 4.05 米。这三个数字在各方资料中相当稳定。

排水量则是整个项目中报道最不一致的一项。STM、SSB、Naval News、USNI《Proceedings》和 DefenceTurk 给出 3,000 吨；维基百科的舰艇条目和 Baird Maritime 的舰艇评述给出 3,100 吨；维基百科的舰级条目给出 3,171 吨并称为满载值；STM 自己关于 TCG Icel 下水的稿件和 TRT World 则给出 3,200 吨。这种差距最可能来自标准排水量与满载排水量被混用，但没有一份资料明确说明哪个数字对应哪种状态。最稳妥的表述是：约 3,000 吨，满载状态据报道可达 3,200 吨。

CODAG 动力装置

推进方式为柴燃联合（CODAG）：一台通用电气 LM2500 燃气轮机通过交叉连接齿轮箱与两台 MTU 柴油机并联工作，双轴推进，可调螺距螺旋桨。

DefenceTurk 把 LM2500 的功率记为 22 至 23 兆瓦，这一数据目前只有单一来源。Baird Maritime 给出两台 MTU 柴油机各 4,300 千瓦（5,766 轴马力），以及四台 560 千瓦发电机。可供参照的是 Ada 级的 RENK CODAG 装置总功率 31,640 千瓦；本文所依据的资料中，没有一份给出 I 级动力装置的等效总功率。

航速、航程与续航力

最高航速 29 节以上，这一点各方资料完全一致；经济航速 14 节。航程方面，STM、SSB、Naval News 与 USNI 一致给出 14 节时 5,700 海里，STM 关于 TCG Icel 的稿件另给出 18 节时 4,000 海里。维基百科的舰艇条目给出 14 节时 6,570 海里，与其余所有来源相左，本文采用 5,700 海里。

续航天数需要特别说明：官方资料中没有针对 I 级护卫舰发布过自持力数据。Ada 级的 21 天（有后勤支援）与 10 天（完全自持）是该级的公开指标，不应直接套用到 I 级身上当作已发布数据。

编制人员

编制人数有 123 人（DefenceTurk、USNI《Proceedings》）与 125 人（维基百科、Baird Maritime）两说，差距虽小但确实存在，”约 123 至 125 人”是诚实的写法。作为参照，Ada 级编制 93 人；而法国 FREMM 在长度多出约 30 米、排水量约两倍的舰体上，编制约 123 至 133 人。

航空设施

设有飞行甲板与封闭机库。Baird Maritime 给出的搭载能力为一架 S-70B 反潜直升机或两架无人机，另可存放两艘刚性充气艇；STM 关于 TCG Icel 的稿件提到飞行甲板可承受 10 吨级直升机。DefenceTurk 则称可搭载两架 S-70B 或 10 吨级直升机。考虑到 113 米的舰体，机库容纳一架、甲板可再停放一架是更合理的解读，但资料之间的分歧确实存在。舰上装有国产的直升机助降、系留与移动系统。维基百科的舰级条目还列出拜卡 Bayraktar KALKAN 垂直起降无人机为舰载机型，这一条目前仅有单一来源。

主要技术参数

项目	数据
舰级名称	I 级 / Istif 级 / 伊斯坦布尔级；早期项目代号 TF-100
全长	113.2 米（STM 材料取整为 113 米）
舰宽	14.4 米
吃水	4.05 米
排水量	约 3,000 吨；另有 3,100 吨、3,171 吨、3,200 吨等报道
动力形式	CODAG：1 台 GE LM2500 燃气轮机 + 2 台 MTU 柴油机，双轴，可调螺距螺旋桨
柴油机功率	单台 4,300 千瓦（5,766 轴马力），据 Baird Maritime
发电机组	4 台 560 千瓦，据 Baird Maritime
最高航速	29 节以上
经济航速	14 节
航程	14 节时 5,700 海里；STM 另给出 18 节时 4,000 海里
编制	约 123 至 125 人
垂直发射系统	16 单元 Roketsan MIDLAS，由两个 8 单元战术型模块组成
舰空导弹	HISAR-D RF（已完成舰上试射）；SIPER Block 1-D 尚未从舰上发射
反舰导弹	16 枚 Roketsan ATMACA，4 座四联装发射箱
主炮	1 门 76 毫米；首舰为 Leonardo/Oto Melara 76/62 Super Rapid
近防武器	1 座 ASELSAN GOKDENIZ 35 毫米双管系统
副武器	2 座 ASELSAN 25 毫米遥控武器站
鱼雷	2 具 324 毫米发射装置；Mk 46 Mod 5，计划换装 Roketsan ORKA
作战管理系统	HAVELSAN ADVENT，部分资料写作 GENESIS ADVENT
主雷达	ASELSAN CENK-S 三坐标有源相控阵对空对海搜索雷达
声呐	ASELSAN FERSAH 舰壳声呐（主被动）
航空设施	飞行甲板与封闭机库，可用于 10 吨级直升机

武器系统：MIDLAS、ATMACA 与 GOKDENIZ

MIDLAS 垂直发射系统

MIDLAS（Milli Dikey Atim Lancer Sistemi）由 Roketsan 研制，是 I 级最关键的一项新增能力。按照 Roketsan 公开的产品目录，每个 MIDLAS 模块含 8 个单元，每单元一个发射筒，并具备单元内多联装（quad-pack）能力。战术型模块重 15,000 公斤，尺寸 2 × 3 × 6.7 米；打击长度型模块重 18,000 公斤，尺寸 2 × 3 × 8 米。单单元型号方面，战术型 2,500 公斤（1.2 × 1.4 × 6.7 米），打击型 3,500 公斤（1.2 × 1.4 × 8 米）。Roketsan 表示 HISAR RF-D 的集成已经完成，SIPER-1D 与 ATMACA 的集成仍在进行中。

I 级采用 16 单元、即两个战术型模块的配置。作为对照，计划中的 TF-2000 防空驱逐舰设计为 96 单元，混装战术型与打击长度型模块。

舰空导弹：已有的与尚未上舰的

HISAR-D RF 是目前唯一已经完成舰上集成并实弹发射的型号，试射时间为 2024 年 3 月 12 日。关于射程，USNI《Proceedings》给出约 15 海里，维基百科的舰级条目给出 40 公里以上，并称若采用四联装可在 16 个单元内装载多达 64 枚——这个 64 枚的数字来自单一来源，是理论上限而非已公布的实际配置。

SIPER Block 1-D 是 SIPER 远程防空导弹的舰载改型，其状态必须说清楚：迄今尚未从舰上发射过。2025 年 9 月 27 日，一枚 SIPER-1D 从 MIDLAS 发射装置进行了陆基试射，由 Haluk Gorgun 通过社交媒体宣布，宣称射程超过 100 公里。TURDEF 进一步报道称，SIPER 二号产品的海军型因导弹尺寸将需要打击长度型 MIDLAS。目前没有公布 SIPER 上舰部署到 I 级的时间表。

这一区分很重要：就今天的实际状态而言，MILGEM I 级护卫舰是一型具备中程防空能力、并怀有远程防空抱负的舰艇，而不是一型远程防空舰。此外，DefenceTurk 与维基百科都提到 SAPAN 是 MIDLAS 未来的弹种之一，这一条同样只是单一来源的说法。Gorgun 在 2024 年 3 月表示：”SIPER、SAPAN 和 ATMACA 导弹在未来一段时期内将能够从 MIDLAS 发射。”

ATMACA 反舰导弹

舰上装备 16 枚 Roketsan ATMACA，分装在四座四联装发射箱内。按照 Roketsan 的官方产品数据：射程 250 公里；弹长 4.3 至 5.2 米；重量低于 750 公斤；制导方式为惯性导航加 GPS、气压高度表与雷达高度表，末段采用主动射频导引头；战斗部为 220 公斤高爆破片式并具备侵彻效应。Roketsan 表示该弹可由水面和水下平台发射，能够打击海上和陆上目标。

需要注意的是，USNI《Proceedings》把 ATMACA 的射程描述为 120 海里以上（约 220 公里），低于 Roketsan 自己给出的 250 公里。本文采用制造商的数字并明确标注其来源。ATMACA 也是把 I 级、TF-2000、MILDEN 潜艇乃至部分出口型串联起来的通用弹种之一。

主炮与近防武器

主炮为一门 76 毫米。首舰装备的是 Leonardo/Oto Melara 76/62 Super Rapid。STM 表示计划采用”国产主炮（研制中）”，维基百科的舰级条目提到一型 MKE 76 毫米 62 倍径火炮。是否有后续舰已经换装土耳其国产炮，没有任何资料予以确认，因此国产 76 毫米炮应当被视为在研项目而非已装备品。

近防武器为一座 ASELSAN GOKDENIZ 35 毫米双管系统。按照 ASELSAN 自己的技术资料：35 毫米双管，两管合计射速每分钟 1,100 发；可使用高爆燃烧弹和 ATOM 空爆弹；自动无链供弹，允许交战中途切换弹种；稳定炮塔配自动目标跟踪；雷达与光电复合跟踪；可选配三坐标搜索雷达；具备全自动探测、跟踪与开火能力；可与作战管理系统集成。ASELSAN 称海上试验中该系统自主拦截了速度超过 180 米/秒的掠海飞行靶机，并称原型系统于 2018 年 5 月在一艘土耳其海军舰艇上接受过评估。常被引用的 4 公里有效射程见于 Army Recognition 和维基百科，而不见于本文查阅的 ASELSAN 资料。

副武器、鱼雷与对抗系统

副武器为两座 ASELSAN 25 毫米遥控武器站。各方资料对其名称的写法并不统一，DefenceTurk 写作 STOP，维基百科写作 SMASH 200/25 毫米，Baird Maritime 写作 STOP 25 毫米遥控稳定机关炮。它们几乎可以肯定属于同一系列，不应当作三种不同系统看待。

鱼雷方面装有两具 324 毫米发射装置。Naval News 和维基百科的舰艇条目描述为双联装，Naval News 2025 年 1 月的报道和维基百科的舰级条目则描述为二乘三的三联装。现装弹药为 Mk 46 Mod 5，计划换装 Roketsan 的新一代轻型鱼雷 ORKA；维基百科给出的 ORKA 数据为射程 15 公里、航速 45 节以上，仅供参考。

对抗系统中最确定的一项是 ASELSAN HIZIR 鱼雷对抗系统，各方报道一致。维基百科的舰级条目另列有 ASELSAN KARTACA-N 诱饵发射系统，属单一来源，本文查阅的资料中没有官方确认。

ADVENT 作战管理系统与传感器套件

ADVENT 作战管理系统

HAVELSAN 的 ADVENT 作战管理系统是全舰的神经中枢，由 HAVELSAN 与土耳其海军研究中心司令部（ARMERKOM）共同开发。它是 GENESIS 的后继型号——后者是 HAVELSAN 为土耳其海军早期护卫舰现代化改装开发的作战系统——因此包括 Baird Maritime 和维基百科舰艇条目在内的若干资料把 I 级的配置写作”GENESIS ADVENT”，反映的正是这条技术谱系。

ADVENT 被描述为分布式的开放架构系统。维基百科的舰级条目称其具备 Link 11、Link 16 与 Link 22 数据链能力，并提到一套与之并列的”GEMS”综合作战系统；后一项属单一来源且含义不清。

对理解整个项目而言，ADVENT 作战管理系统的战略含义比它的具体功能更重要：作战管理系统通常是外国供应商牢牢掌握的一环，而它恰恰决定了土耳其能否按自己的时间表集成自己的武器。正因为 HAVELSAN 拥有 ADVENT，HISAR-D、SIPER-1D、ATMACA 和 GOKDENIZ 才能在不需要外国厂商配合的前提下逐项上舰。HAVELSAN 还把 ADVENT 回装到更早的舰艇上，公开宣传过 MEKO 级 TCG Orucreis 的现代化改装。

CENK-S 雷达

ASELSAN 的 CENK-S 是全舰的三坐标有源相控阵对空对海搜索雷达。按照 ASELSAN 公开的 CENK 技术资料：工作在 S 波段；采用双轴多波束有源相控阵、软件定义架构；对战斗机目标探测距离大于 160 公里；仪器作用距离 400 公里；空中与海面航迹处理能力大于 500 批；三个火控窗口，可对多个目标进行引导跟踪；通过多模块冗余实现性能渐降；具备目标分类、干扰源探测与跟踪能力；符合 STANAG 4193 敌我识别标准。

这里有一处必须讲清楚的限定：该技术资料覆盖的是 CENK 家族，本身并未把舰载的”-S”型号单独区分出来。维基百科的舰级条目使用的名称是”Cenk-400N”，并给出 400 公里作用距离与 1,000 批目标跟踪能力——1,000 批这个数字属单一来源，且与 ASELSAN 自己给出的”大于 500″相冲突。因此本文把 500 批与 160 公里明确归于 ASELSAN，并把型号命名视为尚未定论。另需说明，ASELSAN 在同一家族中还销售 CENK 350-N 与 CENK 300-N，二手报道中出现型号混淆并不意外。

其他传感器与电子战

• 火控雷达：ASELSAN AKREP 双波段火控雷达（维基百科写作 AKREP-300N）
• 导航与对海搜索：ASELSAN ALPER 低截获概率对海搜索雷达（亦写作 ALPER-P、ALPER-200N）
• 声呐：ASELSAN FERSAH 舰壳声呐，主被动兼备（维基百科写作 FERSAH 100N/MF）
• 光电：ASELFLIR-300T；PIRI 红外搜索跟踪系统（亦写作 PIRI-100、PIRI KATS）；SeaEye AHTAPOT 侦察与瞄准系统
• 激光告警：ASELSAN LIAS（维基百科写作 LIAS 200-N）
• 鱼雷防御：ASELSAN HIZIR
• 电子支援与信号情报：ASELSAN ARES-2N（亦写作 ARES 2N/NGE）
• 电子对抗：ASELSAN AREAS-2NC/E

ARES-2N 的技术谱系可以上溯到 Ada 级，同一家族的设备在轻型护卫舰上就已装舰。

声呐配置有一处值得单独提出的空白：本文查阅的所有资料中，I 级只有舰壳声呐，没有任何一份提到拖曳线列阵或变深声呐。对于一型以反潜作战为卖点的舰艇，这要么意味着相关配置未被报道，要么意味着确实没有装备。无论哪一种，它都构成一个应当向 SSB 提出的问题，而不是可以默默略过的细节。

集成的意义与它的边界

上述传感器与武器几乎全部出自土耳其企业：ASELSAN 负责雷达、声呐、电子战、光电与近防炮；Roketsan 负责垂直发射系统、反舰导弹与未来的鱼雷；HAVELSAN 负责作战系统。剩下的重要外国设备只有通用电气的 LM2500 燃气轮机、MTU 柴油机、首舰上的 Leonardo 76 毫米炮和 Mk 46 鱼雷。这份清单，才是”80% 国产化”在工程上的真实含义——这艘舰的大脑和拳头是土耳其的，心脏不是。

国产化率与工业逻辑

75%、80% 与 70% 以上

合同阶段设定的国产化目标为 75%，首舰达成值为 80%。两个数字都出自 STM，并由 SSB 重复引用。STM 总经理 Ozgur Guleryuz 表示：”我们已经把 TCG ISTANBUL 的国产化率提高到 80%，为其配备了国产武器和电子系统。”STM 称这是土耳其所有水面作战舰艇中国产化率最高的一艘。

但这个数字在不同来源和不同时间点上并不稳定：SSB 的 Ismail Demir 在 2023 年 4 月说”我国在这一领域的国产化率已达到 75%”；SSB 的 Haluk Gorgun 在 2025 年 1 月说”高达 80% 的国产化率”，Naval News 转述为”超过 80%”；TRT World 在 2025 年 9 月谈到 TCG Icel 时则写”超过 70% 的本地生产部件”。

更关键的是，没有任何一方公布过计算方法——这个比例究竟按价值、按系统数量还是按工作量份额计算，从未说明。它在相当程度上是一个政治数字，而不只是一个技术数字，值得如实指出，而不是当作测量结果反复引用。

供应链规模

STM 给出的首舰参与规模在其各份材料中保持一致：约 220 家企业参与，其中 80 家为一级分包商，开发了 150 种以上的系统。Naval News 关于本级第四艘舰的报道则提到”200 多家机构与企业”。

三家船厂的战略价值

《欧洲安全与防务》点出了这项政策的刻意之处：只有本国船厂，或与本国船厂结成伙伴关系的外国分系统供应商，才被允许参与。由此产生三个后果，也是理解这一项目最有价值的分析线索。

其一，土耳其获得了多家有资质的建造方。把后续舰分给 Anadolu、Sedef 和 Sefine，而不是在一家船厂重复建造，等于一次性造出三家能够自称具备护卫舰建造资质的私营船厂。这本身就是出口资产，同时也消除了国家项目对单一船厂的依赖风险。

其二，并行建造取代了顺序建造。Army Recognition 与 Meta-Defense 都把这一点认定为下水间隔压缩的原因：2023 年的合同是三家船厂各造一艘、同时向 36 个月的期限推进，而不是一家船厂串行造三艘。可观察到的结果就是 2025 年 1 月至 2026 年 7 月之间的六艘下水，而首舰仅从下水到服役就用了三年。

其三，集成主权。因为 HAVELSAN 拥有作战管理系统，ASELSAN 与 Roketsan 拥有传感器和武器，新的土耳其武器可以在不申请外国出口许可的情况下完成集成。HISAR-D 与 SIPER-1D 的工作正是这一点的现实演示。

需要同时承认的反面论据是：动力装置仍然是美国和德国的，所谓”主权战舰”在机舱这一环有一道硬性边界；国产 76 毫米主炮至今仍在研制阶段。

在 TCG Icel 下水仪式（2025 年 9 月 1 日）上有一段值得引用的话：”今天我们所做的事情，只有少数几个国家能够做到。在我们的军用和民用船厂里，有 30 多艘军舰正在同时建造。”STM 的新闻稿把这段话归于 Mustafa Murat Seker，但稿件本身没有说明他所属的机构，因此本文不为其加注头衔。

出口与衍生型号

巴基斯坦：Babur 级

2018 年 7 月，通过 ASFAT 与巴基斯坦国防部及卡拉奇造船与工程公司（KS&EW）签约。《欧洲安全与防务》估价约 10 亿美元、四艘舰，每艘约 2.5 亿美元。建造分工为两艘在伊斯坦布尔海军船厂、两艘在卡拉奇的 KS&EW，并附带技术转让。项目于 2019 年 3 月 11 日启动，交付计划为自 2023 年 8 月起每六个月一艘。

PNS Babur 于 2023 年 9 月 23 日交付并服役。PNS Khaibar 的日期存在分歧：Naval News 报道其于 2026 年 4 月 4 日入列，维基百科 Ada 级条目给出 2025 年 12 月 21 日服役，Naval Today 同样把加入舰队的时间记为 2026 年 4 月。最可能的解释是 2025 年底交接、2026 年 4 月举行正式入列仪式，但没有任何资料这样说明，因此本文只标注分歧而不作调和。PNS Badr 与 PNS Tariq 据维基百科分别于 2022 年 5 月 20 日和 2023 年 8 月 2 日下水，仍在舾装。舷号同样存在冲突：Naval News 给出 Babur 为 F-281、Khaibar 为 F-282；维基百科给出 Babur F-280、Badr F-281、Khaibar F-282、Tariq F-283。

Naval News 给出的 Babur 级性能为：2,926 吨，全长 108.2 米，舰宽 14.8 米，航速 31 节，航程 3,500 海里，编制 133 人，CODAG 装置含一台 LM2500 与两台柴油机，合计 31,600 千瓦。预期武备包括 MBDA Albatros NG 防空系统与巴基斯坦的 Harbah 反舰导弹——与土耳其自用舰截然不同的武器配置。

另需澄清一处常见混淆：Jinnah 级是巴基斯坦另一型更大的护卫舰设计，与四艘 Babur 级轻型护卫舰是两回事，二者在传播中经常被混为一谈。本文所依据的资料中没有关于 Jinnah 级项目的可核实的最新细节，因此不作描述。

乌克兰：Hetman Ivan Mazepa

2020 年 12 月订购两艘轻型护卫舰，由伊斯坦布尔图兹拉的 RMK Marine 建造，STM 为主承包商。合同金额存在前述约四倍的分歧。

Hetman Ivan Mazepa（F211）于 2021 年 9 月 7 日铺设龙骨，2022 年 10 月 2 日下水，由乌克兰第一夫人 Olena Zelenska 主持命名，2024 年 5 月 30 日被观察到在马尔马拉海进行海试；据本文所依据的资料，该舰尚未服役，计划成为乌克兰海军未来的旗舰。Hetman Ivan Vyhovsky（F212）于 2024 年 8 月 1 日下水。

交付被《蒙特勒公约》所阻：2022 年 2 月俄罗斯入侵之后，土耳其海峡对军舰关闭，原定 2022 年底把首舰拖往乌克兰的计划被放弃。LIGA.net 与 RBC-Ukraine 援引土耳其方面的说法报道称，Hetman Ivan Vyhovsky 将在 2027 年第一季度送往乌克兰；这一说法应归于上述媒体及未具名的土耳其官员。

乌克兰舰的武器配置以西方装备为主，与土耳其自用舰形成对照：一门 76 毫米 Oto Melara Super Rapid、一座 35 毫米 ASELSAN GOKDENIZ、两挺 12.7 毫米 ASELSAN STAMP、八枚 Harpoon、两座四联装共八枚 VL MICA-M、两具 324 毫米 MU90 鱼雷发射管，以及可供 S-70B 与无人机使用的机库和甲板。这清楚地说明 MILGEM 舰体是作为平台出售的，作战包由客户自行选择。

马来西亚：LMS Batch 2

2024 年 6 月与 STM 签约三艘轻型护卫舰，基于 Ada 级设计，2024 年 12 月 4 日开工，合同金额在本文所依据的资料中未披露。维基百科给出的性能为 2,400 吨、99.56 米、30 节、续航 21 天、编制 93 人（可容纳 106 人）。武器包括一门 76 毫米炮、一座 30 毫米 SMASH、装填韩国 K-SAAM 的 16 单元垂直发射系统、八枚 ATMACA，以及中型直升机与无人机能力。土耳其舰体、土耳其反舰导弹、韩国舰空导弹的混合来源值得注意。这是一个轻型护卫舰项目，不是 I 级护卫舰的出口，两者不应混谈。

印度尼西亚：MILGEM I 级护卫舰的首次出口

印度尼西亚订单是护卫舰本身的第一笔出口，也是该项目在商业上最重要的进展。

2025 年 6 月，印度尼西亚国有造船企业 PT PAL 与 TAIS 在雅加达 Indo Defence 2025 展会上签署谅解备忘录。2025 年 7 月 26 日，印度尼西亚国防部与 TAIS 在 IDEF 2025 上签订两艘 I 级护卫舰的合同，签约时未公布金额。出席者包括印度尼西亚国防部国防设施局的 Yusuf Jauhari 空军中将、国防部长 Sjafrie Sjamsoeddin，以及 PT PAL 与 TAIS 的首席执行官。SSB 称之为”土耳其首次向印度尼西亚出口 MILGEM 级舰艇”。

2026 年 1 月 19 日，在多哈举行的 DIMDEX 2026 上，TAIS 与卡塔尔 Barzan Holdings 签署了约 10 亿美元的协议，由后者以贷款形式向印度尼西亚提供融资，卡塔尔副首相兼国防事务国务大臣 Sheikh Saud bin Abdulrahman bin Hassan Al-Thani 阁下见证签署。维基百科把这一事件记为 2026 年 1 月 26 日，并补充称”谈判据报仍在继续”；Naval News 给出 1 月 19 日，且未提及任何附加条件。

关于交付哪两艘舰，存在一个尚未解决的问题。Naval News 报道称，转交印度尼西亚的是 MILGEM 项目的第六和第八艘舰，即以 TCG Izmir（F-516）和 TCG Icel（F-518）之名铺设的舰体，TAIS 将为土耳其海军另建两艘补充。但这与 Naval News 自己在 2026 年 2 月关于 TCG Izmir 预计在 2026 年内加入土耳其海军的报道相矛盾，也与 Meta-Defense 在 2026 年 7 月关于 TCG Izmir 处于海试的报道相矛盾。可能是转让安排发生了变化，可能是安排尚未生效，也可能是报道本身不一致。这是一个应当向 SSB 或 STM 求证的公开问题。

还有一处极易出错的混淆需要指出：印度尼西亚的 Merah Putih / Balaputradewa 级护卫舰（KRI Balaputradewa，舷号 322）不是 I 级舰。它源自 Babcock 的 Arrowhead 140 设计，由 PT PAL 建造，之所以与本文话题相关，只是因为它装备了土耳其系统——64 单元 MIDLAS 和 ASELSAN CENK 350-N 雷达。把这两个项目混为一谈，是这个题材中最容易犯的事实性错误。

其他在谈项目

Defense Studies 在 2025 年 3 月报道称，ASFAT 与 UDT 合作向泰国推介 MILGEM 护卫舰，状态未获确认。另有一条相互矛盾的说法：维基百科 Ada 级条目援引 ASELSAN 2023 年年报，提到向一个未具名的中东国家出口四艘 Ada 级轻型护卫舰；同一网站的伊斯坦布尔级条目则提到向一个未具名的中东国家出口一艘护卫舰。两者追溯到同一份年报，却描述了不同的舰型和数量，应视为未经证实。

在土耳其海军建设中的位置

2025 年 1 月 2 日，土耳其海军在同一天为三个项目切割钢板，出席者仅限海军官员与船厂代表。这一天的安排最能说明 I 级在整个体系中的位置：它是一架梯子上的中间一级。

MUGEM 国产航空母舰

MUGEM（Milli Ucak Gemisi）于 2025 年 1 月 2 日在伊斯坦布尔海军船厂切割钢板，2024 年 2 月首次公开。全长 285 米，舰宽 72 米，吃水 10.1 米，60,000 吨；最高航速 25 节以上，巡航 14 节，巡航状态航程 10,000 海里；编制 800 人以上；可搭载 50 架有人与无人航空器（甲板 20 架、机库 30 架）；设三条跑道，两条用于起飞、一条用于降落；采用模块化滑跃甲板，计划未来加装国产弹射器；动力为四台 LM2500 组成的 COGAG。交付日期尚未公布。

TF-2000 防空驱逐舰

TF-2000 同日在伊斯坦布尔海军船厂切割钢板，项目于 2017 年 7 月启动，被 Naval News 称为 MILGEM 项目的最后阶段。全长 149 米，舰宽 21.5 米，吃水 5.75 米，8,300 吨，航速 26 节以上，采用两台燃气轮机加两台柴油机的 CODOG。武备包括 127 毫米主炮、96 单元 MIDLAS、16 枚 ATMACA、点防御系统与鱼雷。据《Breaking Defense》2025 年 7 月报道，首舰将由 ASFAT 建造。Army Recognition 在 2026 年报道称土耳其将在 2027 年前获得首艘 TF-2000，用于航母护航；对照 2025 年 1 月才切割钢板、且是一型 8,300 吨首制舰的事实，这一时间表相当激进，应当作为该媒体的说法引用而非当作既定事实。

TF-2000 与 I 级的关系非常直接：同样的 MIDLAS，同样的 ATMACA，同样的 ASELSAN 与 HAVELSAN 系统哲学，只是垂直发射单元数放大到六倍。I 级是这套系统在海上完成调试的地方。

MILDEN 潜艇与 Reis 级

MILDEN（Milli Denizalti）于 2025 年 1 月 2 日在格尔居克海军船厂切割钢板。概念设计于 2024 年由一个 28 人团队（23 名工程师、5 名技术设计师）在土耳其海军研究中心司令部协调下完成。艇长 80 米以上，水面排水量约 2,700 吨，采用不依赖空气推进；武器包括 AKYA 重型鱼雷、ATMACA 与 GEZGIN 对地攻击导弹；预计在 2030 年代前半期交付。

在此之前，Reis 级（214TN 型）承担着过渡角色：六艘 TKMS 设计的 AIP 潜艇在格尔居克建造，TCG Pirireis 于 2024 年 8 月服役，二号艇 TCG Hizirreis 于 2025 年底交付（Naval News 2025 年 11 月、Overt Defense 2025 年 12 月 5 日）。这些是许可证生产的德国设计，而这恰恰是 MILDEN 在政治上重要的原因。

另外，2023 年 4 月 10 日交付的两栖攻击舰 TCG Anadolu，正是在其交付仪式上完成了 MILGEM 护卫舰的切割钢板。埃尔多安总统当时称其为”世界上同级中第一艘作战舰艇”，指的是其无人机操作能力。

舰队的形状

把这些项目放在一起看，土耳其正在同时推进轻型护卫舰、护卫舰、驱逐舰、潜艇、两栖攻击舰和航空母舰的国产项目——同时铺开这么宽的战线，是很少有海军会尝试的。而在所有这些项目中，只有 I 级真正拿出了一艘已服役、已完成武器试射、并且已经卖出去的舰。这使它既是上面所有项目的概念验证，也是在其他项目一旦延误时最暴露的一环。

国际横向比较

比较的基准是 I 级：约 3,000 至 3,200 吨，113.2 米，舰宽 14.4 米，CODAG，29 节以上，14 节时 5,700 海里，编制 123 至 125 人，16 单元垂直发射系统，16 枚 ATMACA，一门 76 毫米炮，一座 35 毫米近防炮，两具 324 毫米鱼雷发射装置，一架直升机。

FREMM：法国与意大利

法国阿基坦级 FREMM 全长 142 米，舰宽 20 米，吃水 7.6 米，采用 CODLOG，15 节时航程 6,000 海里，编制 123 人（含航空人员）。16 单元 Sylver A43 或 A50，防空型增至 32 单元 A50；武器包括 Aster 15/30、Exocet MM40 Block 3 和 MdCN 对地巡航导弹，一门 76 毫米炮，两座 B-515 发射装置用于 MU90。由 DCNS/Naval Group 在洛里昂建造，最终建成八艘，远低于最初的 17 艘计划。单价约 6.7 亿至 8.6 亿欧元。

意大利贝尔加米尼级全长 144.6 米，舰宽 19.7 米，吃水 8.7 米，CODLAG，15 节时 6,800 海里，通用型编制 131 人、反潜型 133 人。16 单元 Sylver A50，Aster 15/30、Teseo Mk-2/A 与 MILAS；反潜型两门 76 毫米炮，通用型一门 127 毫米加一门 76 毫米。由 Fincantieri 在穆贾诺和里瓦特里戈索建造，计划十艘（六艘通用型、四艘反潜型），2024 年另订购两艘 FREMM-EVO。第九、十号舰单价约 7.64 亿欧元。

Type 31 与 SIGMA、Gowind

英国 Type 31（启发级）基于丹麦伊万·休特菲尔特级，由 Babcock 以 Arrowhead 140 之名推向市场。全长 138.7 米，舰宽 20.36 米，约 7,000 吨，四台罗尔斯·罗伊斯/MTU 20V 8000 M71 柴油机各 8.2 兆瓦，航速 26 节以上，航程 7,500 海里，编制约 110 人并可另容纳 80 人以上。计划装 32 单元 Mk 41，初期为 24 单元 Sea Ceptor 配置；一门 57 毫米 Mk 110，两门博福斯 40 毫米 Mk 4。Babcock 在罗塞斯建造，为皇家海军建造五艘，目标 2030 年 2 月前完成，已公开承认存在延误。单舰成本上限 2.5 亿英镑，项目总额 20 亿英镑，其中 12.5 亿英镑给 Babcock。

荷兰达门的 SIGMA 10514（印度尼西亚马塔迪纳塔级）全长 105 米，舰宽 13 米；该系列最高航速 28 节，巡航 18 节，经济航速 14 节；18 节时 3,600 海里，14 节时 4,800 海里。武器为一门 76 毫米炮、两门 20 毫米炮、四联装 Mistral TETRAL、四枚 Exocet MM40 Block II/III 和两具三联装鱼雷发射管，作战系统为 Thales TACTICOS。印度尼西亚两艘于 2017 至 2018 年服役；墨西哥订购八艘 POLA 型，首舰 2018 年 11 月下水；哥伦比亚 2024 年 8 月签约，2026 年开工。达门的模式明确面向模块化与本地总装，是 MILGEM 出口方案最直接的竞争对手。

法国 Naval Group 的 Gowind 2500 约 100 米、2,500 吨，采用 CODAD 并配喷水推进以适应浅水。一门 76 毫米炮、两门 Nexter Narwhal 20 毫米、装填 VL MICA 的 16 单元垂直发射系统、八枚 Exocet MM40、两具三联装鱼雷发射管；SETIS 作战系统、SMART-S Mk2 雷达和 CAPTAS-2 声呐——注意 CAPTAS-2 是拖曳阵能力，而 I 级没有。埃及 2014 年以 10 亿欧元订购四艘并另付 4 亿欧元购买导弹，三艘在亚历山大船厂建造，ENS El Fateh 于 2017 年 9 月交付；阿联酋 2019 年 3 月以 7.5 亿欧元（约 8.5 亿美元）订购两艘并保留两艘选择权，由阿布扎比造船公司参与；罗马尼亚 2019 年 7 月以 12 亿欧元订购四艘，2023 年 8 月因成本原因取消；马来西亚采用 111 米、3,100 吨的 Gowind 3100 型，2023 年由六艘削减至五艘。

新加坡可畏级

可畏级是法国拉斐特级的多任务衍生型，在尺寸和设计理念上与 I 级最为接近。全长 114.8 米，舰宽 16.3 米，吃水 6.0 米，3,200 吨；CODAD，四台 MTU 柴油机合计 36,400 千瓦（48,800 轴马力）；最高航速 27 节，巡航 18 节，航程 4,200 海里。编制 71 人加约 19 人的航空分队，总计约 90 人，明显少于 I 级的 123 至 125 人。垂直发射单元共 32 个：16 单元 Sylver A50 用于 Aster 15/30，另 16 单元 Sylver A43 用于 Aster 15。可携带最多 24 枚 Harpoon，正在换装 Blue Spear；一门 76 毫米 Super Rapid；两具 B515 三联装发射管用于 A244/S Mod 3；Thales Herakles 多功能雷达，作用距离 250 公里。首舰由 DCNS 在法国建造（2004 年下水），其余五艘由新加坡科技工程公司在本土建造（2004 至 2006 年），自 2007 年起陆续服役。

比较得出的三点结论

第一，就吨位而言，I 级的武器配置偏轻。113 米、约 3,000 至 3,200 吨，几乎就是一艘可畏级的尺寸，但垂直发射单元只有 16 个，而可畏级有 32 个。相同排水量的新加坡舰载弹量是它的两倍；而 Type 31 计划中的 32 个 Mk 41 单元，则装在一艘大得多的舰体上。HISAR-D 的四联装可以改变载弹枚数，但改变不了可供 SIPER 这类大型弹药使用的单元总数。

第二，相对于其能力，它便宜。土耳其自用单价未公开，但出口基准——Ada 衍生型每艘约 2.5 亿美元，印度尼西亚 I 级配套包每艘约 5 亿美元——都远低于 FREMM 的 6.7 亿至 8.6 亿欧元，也在 Type 31 的 2.5 亿英镑上限附近或以下，而 I 级的传感器配置比后者密集得多。出口论证的落点是成本，不是能力上限。

第三，反潜配置是明显的短板。Gowind 提供 CAPTAS-2 拖曳阵，FREMM 整个设计就是围绕拖曳阵反潜展开的。就现有资料而言，I 级只有 FERSAH 舰壳声呐，而这是一型以反潜作战为卖点的舰。拖曳阵要么未被报道，要么并不存在——无论哪种情况，都值得向 SSB 提问，而不是保持沉默。

尚未解答的问题与前景

八个悬而未决的问题

基于现有公开资料，以下问题仍然没有答案，任何严肃的项目评估都绕不开它们：TCG Izmir（F-516）与 TCG Icel（F-518）是否确实要转交印度尼西亚，而 TCG Izmir 在 2026 年 7 月还在土耳其海军的海试中；TCG Istanbul 铺设龙骨的确切日期为何，以及它为何早于 2019 年 4 月的合同；3,000 吨究竟是标准排水量还是满载排水量，另一个数值是多少；I 级是否配备拖曳阵或变深声呐；是否已有舰只从 Leonardo 76 毫米炮换装土耳其 MKE 火炮；80% 国产化率的计算方法是什么；SIPER-1D 上舰集成是否有目标日期；在交付时间从 2026 年推迟到 2027 年之后，F-516 至 F-522 的实际交付计划为何。

前景

把上述所有材料放在一起，可以给出的判断是有限但明确的。就已经发生的事实而言，MILGEM I 级护卫舰已经完成了从设计到服役、从服役到实弹试验、从实弹试验到出口签约的完整闭环，这是土耳其国产水面作战舰艇项目中唯一走完全程的一型。三家私营船厂并行建造带来的节奏压缩是可观察、可验证的，而不是宣传口径。ADVENT 作战管理系统加上 ASELSAN 与 Roketsan 的系统组合，使土耳其海军可以按自己的时间表把新武器装上舰——HISAR-D 已经完成，SIPER-1D 尚未。

就尚未发生的事实而言，这一级舰目前是一型中程防空舰，远程防空能力仍停留在陆基试射阶段；反潜配置在公开资料中缺少拖曳阵；主炮和动力装置仍然依赖外国供应商；交付时间表已经至少移动过一次；出口舰体的归属存在公开矛盾。对一个仍在爬升期的项目而言，这些都是正常的未完成项，但它们同样是判断这一级舰真实成色时不能略过的部分。

关于 MILGEM I 级护卫舰的常见问题

I 级、Istif 级与伊斯坦布尔级是同一型舰吗

是的，这些名称指向同一批舰。I 级（I sinifi）是官方项目型号，Istif 级是土耳其语舰级名，伊斯坦布尔级是英语世界依首舰 TCG Istanbul 形成的习惯叫法，TF-100 是更早的项目代号，MILGEM II 则是指该项目第二阶段的非正式说法。名称之多是这个题材中误解的主要来源之一，读者遇到不同写法时应当默认它们说的是同一型舰，除非上下文明确指向 Ada 级轻型护卫舰或 TF-2000 驱逐舰。

MILGEM I 级护卫舰与 Ada 级轻型护卫舰的核心区别是什么

核心区别是垂直发射系统。Ada 级依靠 RAM 点防御发射装置自保，只能保护自身；I 级装有 16 单元 Roketsan MIDLAS 和制导中程舰空导弹 HISAR-D，具备为编队提供防空掩护的潜力。舰体也相应加长，各方资料给出的加长幅度在约 10 米到 13 米之间，排水量从 2,400 吨增至约 3,000 吨以上，编制从 93 人增至约 123 至 125 人。除此之外，两级舰在系统哲学上高度一致，都以 ASELSAN 传感器、Roketsan 武器和 HAVELSAN 作战系统为核心。

这一级舰的国产化率究竟有多高

官方口径是合同目标 75%、首舰达成 80%，两个数字都出自 STM 并由 SSB 引用。但同一批官员和媒体在不同时间给出过 75%、80%、超过 80% 和超过 70% 等多种表述，而且没有任何一方公布过计算方法——按价值、按系统数量还是按工作量份额，从未说明。从工程角度可以确认的是：雷达、声呐、电子战、光电、近防炮、垂直发射系统、反舰导弹和作战管理系统都是土耳其产品；仍然依赖进口的主要是通用电气 LM2500 燃气轮机、MTU 柴油机、首舰的 Leonardo 76 毫米炮和 Mk 46 鱼雷。

目前已有哪些国家订购了这一级舰

就护卫舰本身而言，目前唯一的出口客户是印度尼西亚：2025 年 7 月 26 日在 IDEF 2025 上与 TAIS 签订两艘的合同，2026 年 1 月由卡塔尔 Barzan Holdings 提供约 10 亿美元的贷款融资。需要区分的是，巴基斯坦的 Babur 级、乌克兰的 Hetman Ivan Mazepa 级和马来西亚的 LMS Batch 2 都是 Ada 级轻型护卫舰的衍生型，不是 I 级护卫舰。此外，泰国方面的推介由 Defense Studies 在 2025 年 3 月报道，状态未获确认；关于一个未具名中东国家的出口说法，各来源在舰型和数量上互相矛盾，应视为未经证实。