导弹与防空

高超音速导弹竞赛：为何速度只是故事的一半

5 马赫、10 马赫……每一次新发布似乎都在承诺一款更快的导弹，而且常常配上“无法拦截”的形容词。但弹道导弹达到高超音速已有数十年。今天的竞争，关乎飞行器如何飞行、保有多少可控性，以及军队能否把一次试验变成可靠的战斗力。

一个标签，两大家族

“高超音速”通常指速度不低于当地声速的五倍，它并不指定某种发动机或弹道。助推滑翔系统由火箭把飞行器加速，随后在大气层中滑翔；吸气式高超音速巡航导弹则在动力飞行段利用周围空气中的氧气。宣称速度相近的两种武器，在发射方式、工程难题和任务上可能大相径庭。

研究飞行器不等于列装导弹

2004 年 11 月，美国航空航天局的无人 X-43A 研究飞行器借助超燃冲压发动机达到约 9.6 马赫，这是一项了不起的研究成就，但并非作战武器。列装系统还必须经受储存、运输、维护和反复操作的考验。从一项飞行纪录直接跳到“战场主导”的标题，跳过了工程故事的大部分内容。

没有统一的排行榜

讨论的焦点是中国、俄罗斯和美国。美国国会研究处在介绍中俄项目的同时，也列出了多项美国陆基、海基和空基计划。但阅兵展示、政府声明和有据可查的飞行试验，证据分量并不相同；任务各异，也让直接排名产生误导。

导弹必须融入舰队

美国陆军和海军宣布，双方的通用高超音速导弹于 2026 年 3 月 26 日从卡纳维拉尔角成功发射。美国政府问责局 7 月的一份报告则审视了海军计划于 2020 年代末在“朱姆沃尔特”级驱逐舰、2030 年代初在“弗吉尼亚”级潜艇上部署“常规快速打击”系统的安排，并呼吁制定全面战略。发射装置、平台、维护和进度必须协同运作。